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Daniil Kvyat ha reconocido que afronta el Gran Premio de Abu Dabi con cierta sensación de tristeza al concluir su primera temporada junto al equipo Red Bull en la Fórmula 1. Según el piloto ruso, la cita de Yas Marina supone un evento de “sensaciones encontradas” antes de afrontar un periodo de dos meses de inactividad hasta la pretemporada de 2016, que se disputará íntegramente en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

La historia de Sebastian Vettel con el equipo Ferrari se remonta a una pequeña casa de Bolonia con una tableta de chocolate suizo como escueta tarjeta de presentación. Mientras sufría para aclimatarse a las exigencias de los motores V6 Turbo bajo la superioridad de Daniel Ricciardo, el piloto germano dedicaba su tiempo libre a visitar con cierta asiduidad el domicilio de Luca Cordero di Montezemolo, por aquel entonces presidente de la Scuderia, con el objetivo de negociar las cláusulas del contrato que le permitiría cumplir su sueño de vestirse de rojo a partir de la temporada 2015.

Bernie Ecclestone cree que Mercedes ha sido uno de los principales agentes responsables de haber agravado el conflicto entre el equipo Red Bull y Renault. Pese a que los problemas en la fiabilidad en el motor V6 Turbo no vayan a comprometer la colaboración entre ambas partes de cara al 2016, el dirigente británico ha criticado a la marca germana por haber prometido en verano un motor competitivo a los austriacos y cancelar posteriormente cualquier acuerdo para el próximo año justo cuando Dietrich Mateschitz ya había decidido romper su contrato de motores con Renault.

A falta de pocas semanas para que se oficialice la compra de Renault sobre Lotus con efecto inmediato a partir de la próxima temporada 2016, la publicación germana MotorSport-Total.com apunta ahora a la posibilidad de que la proveedora francesa decida utilizar la marca Nissan a su nuevo proyecto dentro de la Fórmula 1. De ser así, ambos fabricantes reforzarían su ya estrecho marco de colaboración en la venta de coches de calle con una representación paralela en la categoría reina donde Nissan figuraría por primera vez en toda su historia como una escudería oficial del Campeonato del Mundo.

Pastor Maldonado ha confesado que 2016 será "difícil" para Lotus. La incertidumbre en torno al futuro de la estructura de Enstone, determinada por la formalización de la compra de Renault antes de diciembre, promete comprometer de forma significativa su aspiración a resultados competitivos. Y es que aún se desconocen los integrantes que formarán su nuevo proyecto o el motorista con el que pretenderán "volver a la batalla por las victorias", según explica el venezolano.

Daniel Juncadella ha firmado el quinto mejor tiempo en la primera sesión clasificatoria del Gran Premio de Macao de Fórmula 3. El piloto catalán, ganador de la edición del 2011, ha conseguido sobreponerse a los problemas en la caja de cambios que sufrió durante los entrenamientos libres para situar su registro a un segundo y medio de Felix Rosenqvist, el más rápido de la jornada.

Alex Palou ha terminado cuarto en la sesión clasificatoria de GP3 disputada en Baréin. Tras obtener su mejor resultado del año hace un mes en Rusia, el piloto catalán partirá con opciones de aspirar a la batalla por el podio en la carrera que se disputará mañana en el circuito de Sakhir.

Eddie Jordan y David Coulthard han elogiado a Max Verstappen por sus brillantes actuaciones durante el transcurso de 2015. Para ambos, el holandés ha sido capaz de exprimir su talento innato hasta alcanzar un nivel competitivo similar al que registraron auténticas leyendas como Ayrton Senna y Michael Schumacher en sus primeros años dentro de la Fórmula 1, distintivo atribuido generalmente a su valentía a la hora de realizar maniobras de adelantamiento.

Lejos de la actividad frenética del paddock, el olor a gasolina quemada dentro de los boxes, la hilera de periodistas corriendo hacia las conferencias de prensa y la pasión enfermiza de los aficionados en las gradas, la Fórmula 1 reserva a unos pocos privilegiados el honor de presenciar las carreras rodeado de productos de lujo, botellas de champagne y el mayor índice de glamour dentro del mundo del automovilismo. 

La profunda crisis deportiva en el equipo McLaren-Honda promete generar la salida de varios de sus principales patrocinadores a partir de la próxima temporada 2016. A la ya conocida marcha de Johnnie Walker con destino a Force India se une ahora la confirmación no oficial de que TAG Heuer, uno de los socios históricos de la estructura de Woking, unirá fuerzas con Red Bull en su nueva estrategia de negocio dentro de la Fórmula 1.

McLaren-Honda se marcha de Brasil con la sensación de que el circuito de Interlagos ha destapado gran parte de las carencias intrínsecas al chasis del MP4-30. Fernando Alonso, quien había sufrido una avería en la sesión clasificatoria, ha conseguido sobreponerse a su sanción añadida de 25 posiciones para terminar decimosexto, mientras que Jenson Button le ha vuelto a superar en 15º lugar. De cara al Gran Premio de Abu Dabi, en la estructura de Woking confían en mostrar una mejor actuación antes de dedicar todos sus esfuerzos al proyecto de 2016.

Valtteri Bottas se ha mostrado satisfecho después de terminar quinto en el Gran Premio de Brasil. Pese a acarrear una sanción de tres posiciones en la parrilla, el finlandés ha realizado una salida magistral que ha aprovechado para cuajar un buen ritmo de carrera y cruzar la línea de meta por detrás de los dos pilotos de Mercedes y Ferrari.

Tras un fin de semana marcado por la falta de fiabilidad del motor Honda, Fernando Alonso ha sido capaz de completar las 71 vueltas del Gran Premio de Brasil sin detectar ninguna incidencia mecánica hasta que ha cruzado la línea de meta en 16º lugar. El asturiano, quien salía último por una sanción de 25 posiciones, ha sido incapaz de mantener el ritmo de los Sauber a mitad de carrera e incluso se ha visto superado nuevamente por su compañero de equipo, Jenson Button, decimoquinto en la clasificación final.

Valtteri Bottas se ha negado a criticar a Kimi Räikkönen por el incidente que ambos protagonizaron hace dos semanas en el Gran Premio de México. El finlandés, quien lamentó en un principio el toque con el Ferrari de 'Iceman' después de verse envuelto en un incidente similar en Rusia, insiste en que su prioridad actual pasa por olvidarse de las polémicas reacciones vertidas por diferentes voces autorizadas del paddock, quienes se han decantado por una u otra parte a la hora de analizar la maniobra. 

Lewis Hamilton ha sido el centro de atención en el paddock del circuito de Interlagos, incluso aún más que cuando el piloto de Mercedes logró alzarse con el título mundial. Con rostro serio y sin querer contestar a los medios de comunicación desplazados a Brasil, Hamilton ha intentado eludir el tema del que se ha hablado tanto esta semana, su accidente en Mónaco.