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Felipe Massa ha comunicado esta mañana su decisión de abandonar la Fórmula 1 a final de la temporada 2016 tras 14 años de actividad ininterrumpida en la parrilla. El brasileño ha afirmado sentirse "orgulloso" de su trayectoria deportiva tras agradecer el apoyo de todas las personalidades del paddock que le han acompañado durante este tiempo, aunque aún no revela el destino que emprenderá a partir del próximo invierno para cumplir con su deseo de mantenerse activo en el mundo del automovilismo. 

La fila de fotógrafos que se amontonan en la entrada del motorhome de Red Bull demuestra que Max Verstappen ejerce una verdadera competencia contra Ferrari como el gran protagonista del fin de semana en el emblemático circuito de Monza. Además de la expectación mediática, un indudable foco de importancia entre los umbrales del paddock, Max y la Scuderia mantuvieron una batalla frenética hace apenas cuatro días en Spa-Francorchamps que se saldó con un polémico accidente aún protagonista entre los comentarios de la sala de prensa en el Templo de la Velocidad. El joven holandés negó ser responsable del toque entre Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel en la salida antes de volver a exculparse de las maniobras agresivas que ejerció para defenderse de sus rivales, circunstancia que ha generado una amplia división de opiniones entre las voces autorizadas de la Fórmula 1.

Felipe Massa ha anunciado ante los medios de comunicación desplazados al circuito de Monza su retirada definitiva de la Fórmula 1 tras 14 años de actividad ininterrumpida. En una conferencia de prensa programada a las 13:45 hora local, el brasileño ha comparecido junto a Claire Williams para revelar su adiós definitivo a la categoría reina cuando termine la presente temporada.

Sergio Pérez ha relativizado la progresión deportiva del equipo McLaren-Honda tras introducir una mejora de siete 'tokens' en el pasado Gran Premio de Bélgica y constatar su efectividad con la séptima posición final de Fernando Alonso, quien logró cruzar la línea de meta por delante de ambos Williams y el Ferrari de Kimi Räikkönen. Según explica el piloto mexicano, el aparente avance de la formación de Woking se ha visto acrecentado ante la opinión pública por el talento de Alonso, a quien atribuye íntegramente el mérito de asentar al MP4-31 dentro de las posiciones de puntos en Spa-Francorchamps.

Carlos Sainz esbozaba ayer una tímida sonrisa instantes antes de atender a los medios de comunicación desplazados a Spa-Francorchamps, como si estuviera tratando de vencer una batalla psicológica contra las carencias de su coche que empieza a minar su moral, su paciencia y las esperanzas de obtener buenos resultados durante las siete carreras restantes del Campeonato. El madrileño labró una salida inmaculada que le colocó séptimo antes de sufrir un pinchazo en la recta de Kemmel, destrozar su alerón delantero y provocar una serie de carcajadas entre algunos periodistas en la sala de prensa, atónitos ante los desperfectos que unos pocos trozos de fibra de carbono habían causado a la estructura ya destrozada del STR11.

El equipo Mercedes ha logrado en Spa-Francorchamps una nueva victoria este año, en manos de Nico Rosberg esta vez. Pero, sobre todo, han salvado el fin de semana con muy buena nota tras penalizar con Lewis Hamilton por exceder el límite de motores. El británico, que esperaba sumar los máximos puntos posibles, aprovechó la superioridad de su monoplaza y todo lo que aconteció en carrera para subir al tercer escalón del podio.

Kimi Räikkönen ha acentuado sus críticas sobre Max Verstappen tras confesar a las televisiones en el paddock de Spa-Francorchamps que sus peligrosas maniobras de adelantamiento no son "correctas" para garantizar la seguridad de los pilotos sobre la pista. ‘Iceman’ trataba de ganar la posición al Red Bull RB11 en la recta de Kemmel varias vueltas después de que ambos protagonizaran un polémico incidente en la salida junto a Sebastian Vettel, pero el joven piloto holandés ha respondido a la velocidad de su DRS con un valiente movimiento hacia el interior por la curva que le ha obligado a abandonar la trazada. "Esto es ridículo", clamaba el piloto de Ferrari por la radio.

Sebastian Vettel no ha querido ocultar su decepción con el accidente junto a Max Verstappen y Kimi Räikkönen en la salida que le ha impedido luchar por un resultado competitivo en el Gran Premio de Bélgica. El tetracampeón, quien se aproximaba a la curva de La Source en segunda posición, ha recibido un impacto lateral del monoplaza de su compañero de equipo antes de realizar un trompo y verse obligado a remontar desde la cola de la parrilla.

Nico Rosberg celebra la Pole Position en Bélgica 2016.

El equipo McLaren-Honda se aferra a los buenos presagios que arrojaron sus niveles de degradación en los entrenamientos libres del viernes para soñar con un buen resultado en el Gran Premio de Bélgica. Mientras que el resto de escuderías sufrieron para hacer funcionar el neumático superblando bajo las altas presiones de Pirelli y las cálidas temperaturas en el ambiente de Spa-Francorchamps, Jenson Button confesó ayer ante los medios de comunicación que la buena gestión de los Pirelli alimenta la posibilidad de poder superar a los pilotos Williams en ritmo de carrera durante la carrera de esta tarde.

Jenson Button respondió ayer a las declaraciones de Toto Wolff en las que instaba al equipo McLaren-Honda a sustuirle por Stoffel Vandoorne en su alineación titular a partir de la próxima temporada 2017. El máximo responsable de Mercedes AMG sostuvo que frenar la progresión deportiva de Vandoorne como piloto reserva sería una “locura” vistas las muestras de aprecio que ha recibido tras proclamarse campeón de la GP2 en 2015, aunque el veterano piloto británico aprovechó su buen resultado en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Bélgica para sacar pecho de su rendimiento y emitir una respuesta tajante ante semejante apreciación.

La cara de resignación que muestra Carlos Sainz instantes antes de atender a la prensa desplazada al circuito de Spa-Francorchamps refleja a la perfección el ambiente de decadencia e incredulidad compartido por todos los integrantes del equipo Toro Rosso. El madrileño tendría motivos para consolarse si atendiera únicamente a la cara de funeral de Daniil Kvyat, atrapado en una espiral infinita de malos resultados, pero su enfoque no es otro que extraer el máximo rendimiento del STR11 y tratar de obtener la confianza de sus máximos responsables. La tarea se presentaba complicada en un trazado de largas rectas como Spa, hasta el punto de fijar su objetivo en superar a Sauber y Manor, dos estructuras acostumbradas a ocupar los últimos lugares de la parrilla. Consciente de que el sábado no depararía sensaciones alentadoras en pista, Sainz se resignaba a estar satisfecho con el 15º lugar desde el que saldrá mañana: “No estoy descontento conmigo mismo, pero estoy triste de estar tan atrás”, resume a LaF1.es

Fernando Alonso ha hecho un llamamiento al optimismo sobre la progresión del equipo McLaren-Honda a pesar de que dos averías mecánicas en los entrenamientos libres y la sesión clasificatoria le obliguen a acarrear una penalización de 70 posiciones para la carrera de mañana. El asturiano, quien partirá último tras montar su séptimo motor del año, insiste en que la mejora de siete 'tokens' introducida por la proveedora japonesa ha resultado efectiva a la luz del buen resultado de Jenson Button en la Q3, noveno por delante de Felipe Massa y ambos Haas.

Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda Motorsport, ha confirmado que Fernando Alonso se verá obligado a utilizar otro motor en la carrera de mañana después de sufrir una avería mecánica cuando se disponía a comenzar su vuelta de instalación en la Q1. El asturiano acarreaba una penalización inicial de 35 posiciones tras estrenar la sexta unidad de la temporada en los entrenamientos libres del viernes, pero un nuevo problema en la fiabilidad del monoplaza, esta vez achacado al sistema de presión del aceite, le sitúa automáticamente último en la parrilla con una sanción de 70 posiciones.

Sebastian Vettel confía en que el buen rendimiento del SF16-H sobre el trazado de Spa-Francorchamos sitúe a Ferrari en disposición de luchar por un resultado competitivo en la carrera de mañana. Pese a terminar por detrás de Kimi Räikkönen en clasificación y salir desde la cuarta plaza, el piloto germano se aferra a su estrategia de inicio con el neumático blando para tratar de terminar por delante de Red Bull soñar con un podio que infunde esperanzas antes de la carrera de casa en Monza.