Lewis Hamilton gana desde la Pole el GP de Mónaco de 2019. Acosado por 70 vueltas por un Max Verstappen que tenía más ritmo pero por una sanción se ha quedado fuera del podio. Repasa todo lo sucedido en el Principado con nuestro directo Minuto a Minuto.
Nuevo doblete de Mercedes en clasificación. El sexto en seis carreras de 2019. Lewis Hamilton ha logrado su 85º Pole en Mónaco. Recupera todo lo sucedido en la clasificación del Principado con nuestro directo Minuto a Minuto.
Lewis Hamilton y Mercedes dominan con amplia superioridad la tabla de tiempos en la sesión vespertina del jueves en Montecarlo.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco, en la que la gran sorpresa ha sido la irrupción de un Max Verstappen que se ha quedado a tan sólo 59 milésimas con su Red Bull. El primer Ferrari, el de Charles Leclerc, ha estado a tres décimas.
La Fórmula 1 celebra sus segundos test postcarrera de la temporada la próxima semana en Montmeló, tras el Gran Premio de España. Estas pruebas se desarrollarán el martes y el miércoles, los días 14 y 15 de mayo
Valtteri Bottas ha conseguido una Pole Position de mérito en la sesión de clasificación del GP de España. El piloto finlandés ha superado en seis décimas a su compañero Lewis Hamilton y en ocho a los dos Ferrari, que no han supuesto ninguna amenaza a pesar de su nueva unidad de potencia. Doblete de Mercedes y perspectivas inmejorables para la carrera.
Lewis Hamilton ha sacado a pasear el martillo en los Libres 3 del GP de España de Fórmula 1. El piloto británico de Mercedes ha sido cinco décimas más rápido que el Ferrari de Charles Leclerc para consolidar a las flechas de plata como las grandes favoritas de cara a la Pole Position.
Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España. Perjudicados por el tráfico en pista, Sebastian Vettel y Charles Leclerc no han podido cuajar una vuelta rápida óptima. Carlos Sainz ha terminado sexto en una mañana marcada por las pruebas aerodinámicas.
El equipo Alfa Romeo llega a Montmeló con la esperanza de poder repetir lo que fueron capaces de conseguir en la Azerbaiyán, cuando consiguieron el acceso a la Q3 con ambos coches. Saben que no será nada sencillo, pero esperan tener un buen fin de semana, aprovechar las oportunidades que se les puedan presentar y acabar de una gran manera el fin de semana.
Haas será otro de los equipos que traerá a España varias actualizaciones para intentar reconducir su camino, tras un comienzo de temporada lejos de sus expectativas. Necesitan sumar más puntos que sus rivales directos y encabezar la zona media de la parrilla.
Renault traerá a España una cantidad razonable de actualizaciones con el objetivo de reiniciar su temporada aquí, ya que no han tenido el mejor comienzo de año. Puntuar y probar esas evoluciones son los objetivos de este fin de semana.
Racing Point vuelve a España con el objetivo de seguir su racha de puntos y de liderar la zona media de parrilla. Igual que los demás equipos, llevarán varias actualizaciones mecánicas y aerodinámicas para probar este viernes.
Pirelli afronta una de las carreras más duras de todo el año para el comportamiento de los neumáticos, dada la elevada exigencia lateral del Circuit de Barcelona-Catalunya. La Fórmula 1 vuelve a Montmeló y tras la pretemporada, el responsable de la marca italiana, Mario Isola, espera nuevos récords de tiempos por vuelta aquí.
David Last comenzó en marzo un viaje a pie de 1.348 kilómetros desde Inglaterra hasta el Circuit de Barcelona-Catalunya con el objetivo de recaudar 35.000 euros para tres organizaciones benéficas que luchan contra el cáncer. Este miércoles tiene prevista su llegada al trazado y la conclusión de su aventura, que terminará con una vuelta a la pista catalana.
Nyck de Vries esperaba pilotar este año en Fórmula 1 junto a McLaren, pero los de Woking finalmente optaron por Lando Norris en lugar de él. Ahora el holandés estudia otras opciones y asegura que ya no trabaja para el equipo británico.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
