La clasificación del Gran Premio de Baréin se presentaba como una oportunidad de oro para Ferrari para arrebatarle la primera fila y la pole position a Mercedes, tanto por su rendimiento como por la sanción de cinco posiciones para Lewis Hamilton.
La primera sesión de entrenamientos libres de Baréin deparó una batalla apretada en la parte alta de la clasificación, donde Daniel Ricciardo dio la sorpresa y consiguió el mejor tiempo.
El estreno de la temporada 2018 en el Gran Premio de Australia ha sido un avance de lo que será la batalla por el título de campeón del mundo. Lewis Hamilton defendía la pole position y tenía la carrera controlada, pero Sebastian Vettel ha jugado con la estrategia, se ha beneficiado del coche de seguridad y le ha ganado el primer duelo al vigente campeón.
Comenzamos un año más en el circuito de Albert Park en Australia, primera prueba real para los equipos donde se van a ver la situación de los pilotos en competición después de la pretemporada realizada en Montmeló que se caracterizó por las ausencias de problemas de fiabilidad de los motores Mercedes y Ferrari.
Lewis Hamilton arranca la temporada con una brillante Pole Position en el GP de Australia, con la que presenta sus credenciales para defender el título de campeón del mundo. El piloto británico ha estado intratable, sobre todo en Q3, donde ha sacado hasta seis décimas de diferencia a los dos Ferrari.
La temporada 2018 de Fórmula 1 ha quedado oficialmente inaugurada con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el circuito del Albert Park, donde este fin de semana se celebra el GP de Australia. En la primera sesión, Lewis Hamilton y Mercedes coparon la tabla de tiempos.
Tras una gran cantidad de cambios que habían llegado en la pasada temporada, en la que una nueva regulación aerodinámica y unos nuevos neumáticos habían supuesto una modificación radical en la concepción de los nuevos monoplazas, con un aspecto más radical y agresivo, este año los cambios han sido mucho menores. Con la misma base de desarrollo, han sido muy reducidas las modificaciones reglamentarias que se han producido, más allá de la entrada del controvertido halo o de la remodelación en la zona trasera de los monoplazas.
El segundo test de la pretemporada estuvo condicionado de una manera muy importante por todo lo que sucedió en la primera semana, marcada por una meteorología adversa que incluso llegó a traer nieve en la tercera jornada. Por todo ello había mucho trabajo pendiente, muchas pruebas que hacer y sólo cuatro días para poder hacerlas, el tiempo era limitado y había que aprovecharlo al máximo para sacar todos los datos necesarios para optimizar los monoplazas de cara a la primera carrera del año. El resultado de esto fue claro: jornadas muy largas, programas muy extensos y una mayor priorización del tiempo en pista, el lugar donde de verdad un coche tiene que ser rápido.
Fernando Alonso y Carlos Sainz terminaron segundo y tercero en el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que concluyó con Kimi Räikkönen como el piloto más rápido. Ferrari domina la tabla de tiempos, pero es Mercedes quien se postula como equipo dominador, con una Red Bull también fuerte.
"La semana que viene queremos hacer una simulación de carrera", comentaba Éric Boullier hace unos días. Lo han conseguido. McLaren ha completado con éxito un simulacro de Gran Premio de España, y lo ha hecho en un jueves balsámico para el equipo, tras las averías de los últimos días. Pero el MCL33 no ha copado la tabla de tiempos. Ese honor ha sido para Ferrari, que ha enseñado sus garras y ha acreditado un ritmo muy sólido, tanto a una vuelta como en tandas largas.
Daniel Ricciardo ha marcado el tiempo más rápido en el sexto día de entrenamientos de pretemporada, en el que tanto Red Bull como Mercedes han superado los mejores registros del invierno de 2017
La fiabilidad del equipo McLaren, o su ausencia, ha sido protagonista en el quinto día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha terminado con Sebastian Vettel en lo más alto de la tabla de tiempos.
Comienza la pretemporada y lo hace con una semana dedicada al trabajo de base para conocer los coches de 2018, antes de optimizarlos para preparar con garantías el GP de Australia. El trabajo de fiabilidad ha sido uno de los grandes objetivos en estos primeros días de rodaje, claves para sentar los cimientos del trabajo que se verá entre el 6 y el 9 de marzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
La primera semana de pretemporada de la Fórmula 1 2018 ya es historia, y es una historia similar a la que vimos en los últimos compases del año pasado. Al menos en las primeras posiciones, ya que Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido del día, con nueve décimas de ventaja frente al Ferrari de Sebastian Vettel, tercer clasificado en la tabla pero su rival natural para el campeonato.
Día del todo irrelevante para la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que los equipos se han encerrado en boxes ante las temperaturas gélidas de la pista catalana. Sólo unos pocos valientes se han atrevido a dar vueltas de reconocimiento, entre ellos Fernando Alonso, que ha sido el único en marcar tiempo.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
