El anuncio de la retirada de Nico Rosberg tan solo cinco días después de conseguir su título de campeón del mundo es quizá la noticia del año en el mundo de la Fórmula 1, un bombazo informativo que ha cogido por sorpresa a los medios, aficionados y, en su día, hasta a la plana mayor de Mercedes.
Después de una temporada con problemas, Ferrari consigue terminar 2016 con un podio que casi se convierte en victoria después de que Sebastian Vettel, aprovechando una buena estrategia del equipo, haya estado acosando a los dos Mercedes en cabeza. Kimi, por su parte, ha sufrido un poco más y ha terminado sexto, por detrás de los dos Red Bull.
Toro Rosso ha cerrado de la peor forma posible su fin de semana 'horribilis' en Abu Dabi. Tras los problemas con los pinchazos durante el viernes, el equipo de Faenza se despide de 2016 con una doble retirada por sendas roturas en la caja de cambios: Kvyat por un fallo mecánico y Sainz tras ser golpeado por Jolyon Palmer.
Tercera posición que casi sabe a victoria de Sebastian Vettel. El piloto alemán ha sido el tercero en discordia de la lucha particular entre Rosberg y Hamilton, ha llegado a los dominios del alemán y ha estado a punto de adelantarle, aunque finalmente ha tenido que conformarse con finalizar por detrás de los dos coches de Brackley.
Lewis Hamilton lo ha intentado con todas sus fuerzas, pero no ha podido evitar el alirón de Nico Rosberg. El piloto británico ha llevado la pugna por el título hasta la última vuelta, pero el alemán ha terminado en la segunda posición que le valía para proclamarse como campeón, lo que evita que Lewis se una al selecto grupo de tetracampeones en el que se encuentran Alain Prost y Sebastian Vettel.
Lo consiguió. Después de que la fiabilidad no le sonriera en 2014 y de que Hamilton no le dejara opción en el año 2015, Nico Rosberg se ha conseguido hoy en Campeón del mundo de Fórmula 1, igualando el hito que ya consiguió su padre en 1982 y convirtiéndose en el primer hijo de campeón del mundo desde que Damon Hill lo consiguiera en la temporada 1996.
El primer asalto entre Hamilton y Rosberg en Abu Dabi ha caído de manos del británico. Lewis se ha hecho con la pole y mañana tendrá que ser rápido y esperar movimiento detrás de él para conseguir su cuarto título del mundo. Desde Mercedes esperan con ansias una lucha en la que, aseguran, no intervendrán con ninguna orden de equipo.
El mal fin de semana de Toro Rosso ha tenido hoy el peor broche posible. Carlos Sainz y Daniil Kvyat no han conseguido pasar de la Q1, y el español casi acaba siendo farolillo rojo. Debido a los inesperados pinchazos de ayer, el equipo no ha disfrutado de apenas rodaje y, por tanto, tiempo para optimizar el reglaje del monoplaza y acostumbrarse a la pista de cara a un evento donde las condiciones de pista cambiantes hacen que estas tareas sean aún más importantes.
Buenas sensaciones que no se han materializado. Ferrari ha sido más rápido que Red Bull en el día de hoy, pero Kimi Räikkönen ha perdido la tercera posición en el último suspiro frente a Daniel Ricciardo. Vettel ha tenido una clasificación más complicada y ha sido sexto. Adolecen problemas en un coche con un reglaje quizá demasiado agresivo para hoy, aunque eso podría darles una ventaja mañana.
A pesar de la dura oposición de Kimi Räikkönen durante toda la clasificación, Daniel Ricciardo ha conseguido superar en su última vuelta cronometrada al finlandés de Ferrari para ser tercero. Mañana, partirá con una opción de neumático diferente, y montará el superblando, lo que le puede ofrecer una ventaja estratégicamente.
Nico Rosberg lo ha dado todo en la clasificación, pero no ha conseguido responder a los tiempos marcados por su compañero de equipo. El líder del campeonato arrancará mañana desde la segunda plaza, con Hamilton en el punto de mira, pero con un ojo puesto en los Red Bull, que saldrán con una estrategia de neumáticos diferente y podrían ser una amenaza.
Lewis Hamilton quiere despedirse de 2016 luchando hasta el final por su cuarto título mundial. El británico ha protagonizado un fin de semana perfecto en Abu Dabi hasta el momento y hoy se ha anotado la Pole Position de forma incontestable con un margen de tres décimas sobre su compañero de equipo.
Jornada positiva para Force India, con sus dos pilotos titulares dentro del top 10 en ambas sesiones de entrenamientos libres. Alfonso Celis ha sido el encargado de poner en pista el coche de Nico Hülkenberg en la primera sesión de libres, mientras que el alemán ha recuperado su volante para la segunda hora y media de rodaje.
Día complicado para Toro Rosso después de ver cómo los problemas de los pinchazos en la parte trasera del monoplaza siguen sin haberse solucionado. Tanto en la primera como en la segunda sesión de libres, Kvyat ha sufrido sendos pinchazos en la rueda trasera izquierda. Tras el de la segunda sesión de libres, el equipo ha decidido no volver a sacar a sus coches a pista como medida de precaución.
McLaren-Honda ha vivido un día ajetreado aunque con sensaciones positivas en la que es su despedida de una era que no les ha sido favorable. Fernando Alonso se ha quedado a las puertas del top 10, mientras que Jenson Button ha sufrido un problema en el ERS que ha obligado a un cambio de motor anticipado, aunque no penalizará y confía en que el ritmo del coche será mejor que el visto en los últimos grandes premios.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
