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Toro Rosso se ha resignado a vivir una decepcionante clasificación en la que no ha podido colar a ninguno de sus dos monoplazas en Q3. De hecho, Daniil Kvyat no ha podido ni pasar el corte de Q1 y mañana partirá decimonoveno. Carlos Sainz sí llegó a Q2 pero no pudo hacer nada más que la decimotercera posición; pero mañana partirá decimosexto al ser penalizado por obstaculizar a Massa en la curva 2 durante los compases iniciales de la Q2. 

Mercedes está en otro mundo, en otra galaxia. Ya puede variar el circuito que siempre están arriba del todo. En Q1 han usado los neumáticos blandos para pasar el corte y ahí ya se ha visto su gran superioridad, que finalmente ha sido ratificada al volver a ocupar la primera fila de la parrilla. La Pole Position ha sido para Nico Rosberg. El piloto alemán ha aprovechado un error de Lewis Hamilton en la horquilla cuando estaba mejorando para lograr su quinta Pole de esta temporada. 

Ferrari parece que es un poco más competitivo que en Hungría, debido a las características del trazado de Hockenheim, y está un pequeño paso por delante de Red Bull; al menos a una vuelta. En tanda larga parece que todavía hay trabajo por hacer pero tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen se sienten confiados en poder mejorar esta noche para ser más competitivos el resto del fin de semana. 

Sauber ha estrenado un nuevo alerón trasero en el Gran Premio de Alemania que ha dado buenas sensaciones en el equipo y su intención es montarlo para el resto del fin de semana. Marcus Ericsson se ha mostrado muy cómodo, llegando hasta la undécima posición en los Libres 1, pero Felipe Nasr se ha quejado mucho del equilibrio del coche, llegando a cerrar la tabla de tiempos en los Libres 2.

La Fórmula 1 ha decidido cambiar el reglamento bajo doble bandera amarilla y, a partir de ahora, todos los tiempos marcados bajo esa situación serán automáticamente eliminados y se implantará régimen de bandera roja. Esa fue la conclusión a la que llegó el Grupo de Estrategia tras reunirse en Génova; según ha podido saber el medio alemán Auto Motor und Sport. 

Primera toma de contacto muy tranquila en el regreso de la Fórmula 1 en Alemania. El circuito de Hockenheim ha recibido a los monoplazas de la categoría reina en un día soleado en el que no ha habido ningún hecho destacable: no ha habido ni salidas de pista, ni accidentes, ni problemas de fiabilidad. Sólo algún piloto ha ido más allá de los límites de la pista, aprovechando todo el 'astroturf' del piano en la salida de las curvas, pero ha podido regresar al asfalto sin problemas.

Jenson Button ha asegurado que Honda traerá una nueva actualización de su unidad de potencia para el Gran Premio de Bélgica, la única carrera que se celebrará durante el mes de agosto. Mientras Renault ya se encuentra a menos de cincuenta caballos de potencia respecto a Mercedes y Ferrari, según Christian Horner; Honda aún está un paso por detrás, pero los avances son perceptibles. 

Ross Brawn ha insistido en que no contempla volver a Ferrari. El exdirector técnico del equipo de Maranello en la época dorada de Schumacher fue avistado en un vuelo hacia Alemania, justo ahora que se disputará el Gran Premio de Fórmula 1 de ese país y después de la marcha de James Allison. 

El circuito de Hungaroring es conocido como el Mónaco sin muros, y así ha quedado demostrado este domingo. La carrera ha sido muy tranquila, una de las que menos adelantamientos ha tenido de toda la temporada. Sin embargo, gracias a algunas posiciones de salida irreales por la lluvia de ayer, en cuanto a la estrategia ha sido una carrera bastante entretenida; en la que Mercedes ha jugado con sus rivales variando su ritmo y algunos pilotos han mantenido buenos duelos. 

Manor ha naufragado bajo el diluvio de la Q1 en la clasificación del Gran Premio de Hungría. A pesar de que ya no eran muy competitivos en condiciones de seco, ninguno de los dos pilotos ha podido aprovechar las oportunidades que presentan las pistas mojadas. Pascal Wehrlein sólo ha sido más rápido que su compañero de equipo, Rio Haryanto, que ha perdido el coche en el segundo sector y ha acabado accidentado contra las barreras protectoras. 

Ferrari no ha sido capaz de sacar el máximo rendimiento de su monoplaza en la clasificación del Gran Premio de Hungría. Kimi Räikkönen no ha podido pasar a Q3 y mañana saldrá desde la decimocuarta posición a pesar de que asegura que el coche era muy bueno en condiciones de mojado. Sebastian Vettel se ha visto perjudicado por la bandera amarilla del final de Q3 y cree que era posible clasificar en la tercera posición. El objetivo para mañana es el podio. 

Toro Rosso ha logrado la mejor clasificación de su historia en el Gran Premio de Hungría con la sexta posición de Carlos Sainz. El equipo de Faenza ha sufrido con el rendimiento durante todo el fin de semana pero la lluvia ha solucionado todos los problemas del monoplaza, Sainz ha reconocido que ni se veían en Q3. Daniil Kvyat sólo ha podido ser duodécimo porque el equipo ha errado a la hora de sacarle a pista con las gomas de seco y ha sufrido tráfico. 

Nico Rosberg ha conseguido la Pole Position del Gran Premio de Hungría después de ser uno de los pocos pilotos que han mejorado su tiempo al final de Q3. Cuando la sesión ya había terminado y sólo faltaba cruzar la línea de meta con el último tiempo cronometrado, Fernando Alonso ha cometido un error en el segundo sector provocando banderas amarillas. 

Una lluvia torrencial que ha llegado una hora antes de la clasificación ha alterado todos los planes de los equipos para la sesión cronometrada. Después de disputar todo el fin de semana en seco y esperar una clasificación también en esas condiciones, la lluvia ha aparecido para mojar completamente la pista hasta el punto de provocar cuatro banderas rojas por lluvia extrema y accidentes de los pilotos por lo difícil de conducir que estaba la pista.

Sergio Pérez todavía no ha confirmado su continuidad en Force India la próxima temporada porque quiere asegurarse de tomar la decisión correcta para su futuro. Después de una gran primera mitad de temporada, el piloto mexicano fue fuertemente vinculado al equipo Ferrari como sustituto de Kimi Räikkönen, pero finalmente la Scuderia renovó al finés para una temporada más.