Sergio Pérez asegura que tras unos días en el simulador, ya tiene una idea en su cabeza de cómo puede ser pilotar el RB16-B de 2021. El mexicano reconoce que adaptarse a un equipo como Red Bull le llevará un poco de tiempo, pero ambas partes ya han empezado a trabajar y cuando empiecen a compenetrarse, irán a mejor.
Théo Pourchaire correrá su primera temporada completa de Fórmula 2 con ART Grand Prix en 2021. El francés seguirá con la estructura de Sébastien Phillipe en la antesala de la Fórmula 1 y asegura que su objetivo será ganar experiencia y también luchar por estar en la zona alta durante toda la temporada.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confía en que Guenther Steiner pueda mantener tanto a Mick Schumacher como a Nikita Mazepin bajo control en su primer año en Fórmula 1. El austriaco sostiene que lo mejor para que Haas salga adelante en 2021 es que sus dos pilotos prioricen los intereses del equipo y no los suyos propios.
Red Bull ha unido fuerzas con el ACO y Oreca para fabricar el chasis para el coche hidrógeno mediante el cual se pueda competir en las 24 Horas de Le Mans en 2024. Pese a su complicada situación actual en la Fórmula 1 con las unidades de potencia, la marca de bebidas energéticas se adentra en un nuevo mundo con el fin de seguir engrandeciendo su nombre, vía su subsidiaria de Tecnología Avanzada.
Oliver Jarvis ha dado a Mazda la Pole para la carrera de clasificación de las 24 Horas de Daytona. El británico no ha sido el más rápido en esta clasificación, pero una sanción a Felipe Nasr y Cadillac tras no superar las comprobaciones técnicas posteriores les permitirá arrancar desde la posición de privilegio. Por su parte, Antonio Garcia saldrá cuarto entre los GTLM.
Marcus Armstrong será piloto de DAMS para la temporada 2021 de Fórmula 2. El neozelandés correrá por segundo año consecutivo en la antesala de la Fórmula 1 y esta vez lo hará con los franceses. Ambos son ambiciosos de cara a este próximo ejercicio y tienen claro que el objetivo es el campeonato.
Honda quiere ir a por todas en 2021 y por ello, introducirán esta temporada la unidad de potencia que tenían prevista para 2022. Los de Sakura no han cumplido el objetivo de ser campeones del mundo y quieren despedirse a lo grande este año, que será su último en Fórmula 1.
Jenson Button volverá a Williams como asesor del equipo. Más de 20 años después de haber pilotado para la escudería, unirá fuerzas de nuevo con los de Grove y aportará toda su experiencia para ayudar a la estructura para que dejen de ser ese farolillo rojo que son desde 2018.
La forma en la que Max Verstappen insultó a Lance Stroll en Portugal sigue generando revuelo. Esta semana, con motivo del Día Internacional de la Eduación, Mongol Identity ha usado el ejemplo de Verstappen, cuando llamó "mongol" a Stroll para pedir que se deje de utilizar su gentilicio como insulto.
Carlos Sainz está ansioso por conocer el Ferrari de 2021. El piloto español ha reconocido que se mete a la cama cada noche pensando en cómo será su primer monoplaza rojo y asegura que tiene muchas ganas del primer día de pretemporada.
Esteban Ocon ha tenido su primera toma de contacto con el WRC este jueves en el Rally de Montecarlo. El francés ha hecho de coche cero al volante del Alpine A110S, con el que ha disfrutado mucho de un desafío tanto divertido como desconocido.
Esteban Ocon participará en el Rally de Montecarlo 2021 con el Alpine A110S como coche cero. El piloto de Fórmula 1 recorrerá los dos primeros tramos de la prueba, mañana, jueves, lo que supondrá su debut en el mundo de los rallies.
Sauber continuará su asociación con Ferrari hasta la temporada 2025. Los suizos montarán motores italianos cuatro temporadas más, a pesar de los rumores que los relacionaban con un cambio a Renault.
Sergio Pérez comienza su etapa con Red Bull con una declaración de intenciones: se ve capaz de estar a la altura de Max Verstappen esta temporada. El mexicano reconoce que es un gran reto compartir garaje con uno de los pilotos más rápidos de la parrilla, pero él siente que tiene la experiencia y el talento suficiente como para estar al mismo nivel.
Antonio Giovinazzi ha reconocido que no le gustó nada que Ferrari optara por Carlos Sainz como reemplazo de Sebastian Vettel en la Scuderia en 2021. El italiano creía que le darían la oportunidad a él, pero los de Maranello fueron a por un piloto externo.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
