El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, está muy feliz con la energía positiva que han aportado tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz al equipo durante el invierno. La relación entre los dos pilotos de la Scuderia está siendo muy buena, y eso son grandes noticias tanto para el directivo francés como para todo el equipo.
El exingeniero de Ferrari, Mauro Forghieri, cree que limitar el desarrollo de los coches de 2021 a dos ‘tokens’ no ha sido lo más adecuado. El italiano tiene claro que esta norma ha sido para reducir gastos, pero piensa que podrían haber tenido mejores ideas.
Ferrari ha introducido en su SF21 un alerón delantero y un morro completamente nuevos. La Scuderia ha invertido sus ‘tokens’ en esa zona del monoplaza, y también han trabajado la parte trasera, con una caja de cambios renovada, al igual que el sistema de la suspensión y la transmisión.
Quedan sólo unas horas para volver a ver a Fernando Alonso en un Fórmula 1. El piloto español regresa al Gran Circo tras dos años de ausencia de la mano de Alpine y dentro de dos días vamos a verle con sus nuevos colores en la pretemporada, algo que sus aficionados anhelan desde hace tiempo. Desde hoy, el 'hype' de su regreso es mayor, pues su camiseta de 2021 ya está a la venta.
La Fórmula Woman está de vuelta. La categoría británica creada en 2004 para buscar a la próxima piloto mujer campeona regresa este verano. Este viernes, 12 de marzo, se abren las inscripciones con dos condiciones: tener más de 17 años y carnet de conducir. No se requiere experiencia, sólo ganas de ser piloto.
El jefe de equipo de Williams, Simon Roberts, ha adelantado que llevarán mejoras para las primeras carreras de la temporada 2021. Los de Grove quieren seguir con su escalada y confían en que las actualizaciones del nuevo FW43B les permitan reducir la diferencia con los equipos que están por delante suyo.
La posibilidad de que las carreras de clasificación de sábado sean puntuables para el Mundial de Fórmula 1 en 2021 es un tema candente de debate en el paddock. El jefe de equipo de Williams, Simon Roberts, ha analizado los pros y los contras de otorgar puntos en este nuevo sistema alternativo que se pretende probar en tres Grandes Premios en el presente curso.
Nikita Mazepin no tiene miedo a perder los puntos de superliencia en su debut en Fórmula 1. El piloto ruso tiene claro que hay que perseguir los límites y cita a Ayrton Senna como referencia, aunque espera que sus luchas no le lleven a sanciones.
Albert Costa correrá el GT World Challenge Europe esta temporada. Lo hará al volante de un Lamborghini y compartirá asiento con Norbert Siedler y Giacomo Altoè en el equipo Emil Frey Racing.
Zak Brown puede respirar aliviado, porque un podio de Daniel Ricciardo le saldrá mucho más ‘barato’ que a su último jefe, Cyril Abiteboul, que tendrá un tatuaje marcado en su piel para acordarse de aquella gesta.
Nicholas Latifi tiene claro que su segundo año en Fórmula 1 será diferente al primero. El canadiense ha afirmado que ha aprendido mucho de su temporada de debut en la categoría, en 2021 espera afrontar cada fin de semana con más confianza, y lo hará con el objetivo mejorar las prestaciones mostradas en 2020, especialmente los sábados en clasificación.
George Russell asegura que el objetivo para su tercer año en Williams es seguir creciendo como piloto. El británico no quiere ponerse metas de puntuar o de llegar a alguna Q3, tan sólo quiere darlo todo y sacar el máximo potencial de su nuevo FW43B cada fin de semana.
Aston Martin estará presente con más de dos coches en la temporada 2021 de Fórmula 1. La marca británica suministrará a la FIA el coche de seguridad y el médico, que serán de color verde durante el presente ejercicio, alternando las responsabilidades con Mercedes, según las primeras imágenes que se han filtrado en la red social Reddit.
Williams ha sufrido un hackeo en su aplicación de realidad virtual, mediante la que iban a presentar su FW43B de 2021 esta misma tarde. Los de Grove se han visto obligados a actuar y borrar su aplicación. Por ende, el monoplaza se dará a conocer de otra forma.
Romain Grosjean entiende que Haas no quiera patrocionarle en su nueva aventura en la IndyCar. El francés cree que hubiese sido una historia muy bonita que el equipo norteamericano siguiera con él fuera de la Fórmula 1, pero entiende y respeta completamente la decisión de Gene Haas.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
