Ferrari revela sus 'tokens' 2021: alerón delantero y morro nuevos

El director técnico de chasis de Ferrari, Enrico Cardile, ha explicado que las nuevas regulaciones les han impedido hacer todos los cambios que querían, aunque llevarán en el SF21 un morro y un alerón delantero nuevos. Eso sí, el equipo no ha modificado el chasis ni la suspensión delantera, y seguirán siendo iguales a las de 2020.

"Con las nuevas regulaciones, hemos podido hacer menos cambios en la parte delantera del coche. Eso sí, hemos desarrollado un nuevo alerón delantero, que encaja con el concepto del nuevo morro, aunque el chasis y la suspensión siguen siendo los mismos que en 2020", ha comentado Cardile en la presentación oficial del nuevo SF21.

Cardile ha reconocido que el equipo se ha centrado en la parte trasera del coche con el fin de ganar más rendimiento en 2021. Ferrari llevará a la nueva temporada una caja de cambios nueva, y también un nuevo sistema de suspensión trasera. 

"Cuando empezamos este nuevo proyecto, nuestro primer objetivo era identificar el área del coche en el que teníamos que centrarnos, en vez de ir a por un cambio radical. Nos hemos centrado en la parte trasera, con una nueva caja de cambios y un nuevo sistema de suspensión. Además, también tendremos una nueva unidad de potencia", ha añadido.

Por último, las nuevas regulaciones afectarán a la aerodinámica de los coches, y los dos objetivos de Ferrari serán conseguir más carga aerodinámica y reducir el drag.

"Hemos mirado el sistema de refrigeración, mejorando la efectividad del radiador central. La parte aerodinámica ha sido una de las más afectadas por las nuevas regulaciones, y por ello, hemos empezado desarrollando esa zona del coche. Tenemos dos objetivos en ese aspecto, uno conseguir más carga aerodinámica, y segundo, tener menos drag", ha expresado Cardile para finalizar.