Red Bull ha anunciado que presentará su coche de 2022 el próximo 9 de febrero. Los de Milton Keynes sacarán a la luz su nuevo monoplaza dos semanas antes de los test de pretemporada y serán el segundo equipo en hacerlo, después de Haas.
Mika Häkkinen asegura que el rendimiento de Mercedes esta temporada será clave en la decisión de futuro de Lewis Hamilton. El finés recuerda que el heptacampeón ha pasado muchos años en la zona alta y luchando por victorias, por lo que cree que sería duro para él aceptar no tener un coche tan competitivo.
George Russell ha visitado por primera vez las dos fábricas de Mercedes. El británico ha querido conocer al personal que no viaja a los circuitos y ha acudido a Brackley y Brixworth para ver todo el trabajo que se hace fuera de cámaras.
La Fórmula 1 ha dado por hecho que Lewis Hamilton estará en la parrilla en 2022. Ante la duda de si el heptacampeón continuará o no en la categoría reina este año, la misma ha lanzado un artículo en su portal web oficial sobre las posibilidades de la marca de la estrella en la primera temporada de la nueva normativa.
En 2022 los pilotos de Fórmula 1 serán sancionados con diez posiciones en la parrilla de salida en caso de acumular un total de cinco reprimendas. La FIA ha extendido el número máximo de avisos, el cual era de tres hasta la temporada pasada.
Sebastian Vettel ya tiene listo su asiento para el Aston Martin de 2022, que responderá al nombre de AMR22. El alemán ha regresado a la fábrica de la marca británica en Silverstone para empezar a preparar la temporada y tener su primera toma de contacto con el nuevo monoplaza.
Alfa Romeo ha revelado la fecha en la que presentará su coche de 2022. Los de Hinwil han elegido el domingo 27 de febrero, dos días después de concluir los test de Barcelona. Al contrario que el resto de equipos que han anunciado el día para mostrar a la luz su coche, los suizos lo harán tras la primera entrega de la pretemporada.
El chasis 2022 de Alfa Romeo recibirá el nombre de C42. Los de Hinwil han cambiado de denominación para su primer coche de la nueva era, pues originalmente iba a llamarse C40, pero el cambio de planes ocasionado por la pandemia de Covid-19 ha provocado que esta designación no se haya empleado.
El director ejecutivo de Alpine Cars, Laurent Rossi, asegura que la inteligencia artificial de Renault puede ser de gran ayuda para ellos a la hora de cerrar la brecha con los grandes o incluso adelantarlos en 2022. El francés tiene claro que su objetivo es estar en la lucha por las victorias hasta 2025 y para ello, deben sacarle el máximo provecho a todos sus recursos.
El Ferrari de 2022 de Carlos Sainz y Charles Leclerc ya tiene nombre. La apuesta de los de rojo se llama F1-75 y verá la luz el próximo 17 de febrero.
El Circuito del Jarama incorporará Madrid a su nombre y desde hoy, su denominación será Circuito de Madrid Jarama. El RACE y la Comunidad de Madrid quieren estrechar aún más sus lazos y a su vez, iniciarán este año un proyecto de electrificación en la mítica pista española.
El equipo de Fórmula E de Mercedes está en conversaciones con McLaren sobre la idea de formar un posible equipo independiente para que los campeones puedan continuar en Fórmula E en la era Gen3 a pesar de la retirada de Mercedes a finales de esta temporada.
Alfa Romeo no sigue la filosofía de Ferrari en el diseño de su coche de 2022. Los de Hinwil quieren ser más independientes con su primer monoplaza de la nueva era y para ello, usarán cajas de cambios y suspensiones traseras propias.
El circuito de karts The Erftlandring, en el que Michael Schumacher dio sus primeros pasos, ha empezado un proceso de remodelación después de firmar un nuevo contrato de diez años con RWE. La pista en la que el Káiser empezó a competir reasfaltará el trazado y modificará los pianos con el fin de poder celebrar de nuevo eventos internacionales.
Fernando Alonso se siente fuerte y preparado para 2022. El piloto de Alpine asegura que la primera temporada con las nuevas regulaciones siempre fue su objetivo principal y después de un año de regreso y adaptación, está listo para volver a dar guerra con los nuevos monoplazas.
Fernando Alonso ha sido uno de los ‘ganadores’ de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2024. El asturiano le ha metido un segundo a Lance Stroll y ha sido octavo con un coche que seguramente no estaba para Q3. Es el primer ‘mensaje’ a Adrian Newey y Aston Martin.
Carlos Sainz ha firmado su mejor clasificación en el circuito callejero de Bakú y saldrá tercero en la carrera de mañana. El español recuerda que es una pista en la que nunca ha mostrado su mejor versión, por lo que está contento con el resultado, aunque haya sido su compañero de equipo quien se haya llevado la Pole.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
