Sebastian Vettel asegura que prefiere mucho antes disputar una carrera de Fórmula 1 en Bathurst que en Las Vegas. El alemán es un gran aficionado de la mítica pista australiana y le gustaría correr allí algún día, por lo que sugiere a Liberty Media volver a pensar en los trazados permanentes en vez de en las calles de las ciudades.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, espera que sus dos pilotos no sufran ningún accidente este fin de semana en Bakú. El italiano quiere que Kevin Magnussen y Mick Schumacher lleven su coche a meta para que así sus empleados tengan menos problemas para afrontar el reto logístico Azerbaiyán-Canadá.
Max Verstappen no descarta decir adiós a la Fórmula 1 una vez que termine su contrato con Red Bull en 2028. El vigente campeón del mundo sostiene que podría estar demasiado cansado tras tantos años en la categoría reina o también interesado en otras carreras míticas como las 24 Horas de Le Mans.
Fernando Alonso no ve ninguna razón por la que Mónaco no deba continuar en el calendario de Fórmula 1 en los años venideros. El español recuerda que antes de la introducción del DRS tampoco había adelantamientos en Hungría, Barcelona o Singapur y en aquellos tiempos nadie pedía acabar con esos eventos.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ve a Sergio Pérez en el mejor momento de su carrera en Fórmula 1. El británico sostiene que su piloto ha llevado a cabo actuaciones de gran nivel este año y cree que para derrotar a Ferrari, tanto él como Max Verstappen deben trabajar unidos.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, no tiene dudas de que Carlos Sainz estará arriba en la lucha por ganar carreras pronto. El ítalo-suizo cree que es cuestión de tiempo que el español recupere sensaciones y muestre su mejor versión, lo cual le acercará aún más a esa tan ansiada primera victoria.
El límite salarial de los pilotos cada vez está más cerca. Los diez equipos ya han empezado a debatir sobre este asunto junto a la FIA y la Fórmula 1, pero tienen claro que no entrará en vigor a corto plazo. Ya hay más de un contrato en vigor y a raíz de ello, no habrá soluciones inmediatas.
Mitch Evans recupera terreno en la lucha por el Mundial tras ganar una carrera muy estratégica en Yakarta. El neozelandés adelantó a Jean-Éric Vergne en el tramo final gracias a una gran gestión de energía. El francés se tuvo que conformar con ser segundo, por delante de un Edoardo Mortara que fue tercero, pero que perdió sus opciones de victoria tras verse frenado por Antonio Félix Da Costa en la última parte.
Jean-Éric Vergne ha hecho historia en la Fórmula E tras conseguir la Pole en Yakarta. El francés ha establecido un nuevo récord absoluto en las clasificaciones de la categoría eléctrica, en las que ha sido ya 14 veces el más rápido. El bicampeón ha superado Antonio Félix Da Costa en la que ha sido la primera final entre compañeros con este nuevo formato que se estrenó a principios de año.
Kevin Magnussen cree que las nuevas oficinas en Maranello han ayudado a Haas a mejorar como equipo. El danés sostiene que el hecho de operar desde una sola sede les ha ayudado a dar un paso al frente desde el punto de vista de la organización y remarca que es una estructura más sólida que la de 2020 cuando se marchó.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, ha revelado los principales puntos de interés de la primera reunión que tuvieron de cara a la era Gen4 en Mónaco. El británico sostiene que varias marcas que actualmente no corren en la categoría eléctrica se interesaron por la normativa de 2026, especialmente en términos de desarrollo y límite presupuestario.
El ingeniero jefe de carrera de Williams, Dave Robson, remarca que la sensibilidad a la carga aerodinámica ha sido el principal problema del equipo en este inicio de 2022. El británico cree que en España quedaron expuestas las debilidades del FW44, pues se han visto obligados a levantar el coche y sacrificar ritmo a una vuelta, para evitar ‘porpoising’ y ganar agarre.
Ralf Schumacher cree que Charles Leclerc debe mantener un perfil humilde tras lo sucedido en Mónaco. El alemán remarca que hasta la fecha, el monegasco ha cometido más errores que Ferrari y recuerda que la Fórmula 1 es un deporte de equipo y se gana y se pierde de manera colectiva.
Alexander Rossi será piloto oficial de McLaren SP en la IndyCar en 2023. El estadounidense ha roto sus lazos con Andretti tras siete años y pone rumbo a la estructura británica, con la que espera llegar lejos desde la próxima temporada.
Eddie Jordan cree que Lewis Hamilton ya no es el piloto referencia dentro de la Fórmula 1 ni tampoco en Mercedes, pues piensa que George Russell también le ha quitado ese puesto. El británico sostiene que su compatriota está ante un desafío muy interesante y tiene ganas de ver cómo se desenvuelve en una situación que es muy diferente a las de años anteriores.
Helmut Marko ha sido honesto: en Red Bull han perdido la esperanza de luchar por el mundial de Constructores. El asesor tiene claro que, al menos en cuanto a previsiones, su rendimiento no va a mejorar en Singapur. Y pone ya todo el foco en Austin, donde sí esperan aumentar el ritmo para no poner en peligro, también, el título de Pilotos de Max Verstappen.
Probamos el Audi Q6 e-tron, un modelo que nace desde la misma plataforma que el Porsche Macan eléctrico para alcanzar una autonomía homologada de 640 kilómetros. Su precio de lanzamiento en España es de 71.990 euros.
Mike Krack ha intentado poner fecha a la introducción de las nuevas mejoras de Aston Martin. Todavía no están seguros de cuándo estarán terminadas. Sin embargo, ya lo ha advertido, quiere que sea tan pronto como se pueda. "Intentaremos llevarlas a Singapur", ha afirmado.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
