El cavallino de carreras con el que participó el mítico piloto en la carrera Mille Miglia ya es uno de los coches más caros vendidos nunca en una subasta. Sólo se fabricaron cuatro unidades de este modelo con motor V12 atmosférico de 320 caballos.
El sustituto del Exige S pesa ahora 51 kilos menos y mantiene el motor 3.5 V6 sobrealimentado con 350 caballos. Ahora más que nunca está preparado para rendir al nivel de superdeportivos que le duplican en precio y potencia.
La última berlinetta V8 atmosférica de Ferrari en su versión más extrema por menos de 60.000 euros, ¿dónde está el truco? En que le va a hacer falta algo más que una sesión de chapa y pintura para volver a rugir a 9.000 revoluciones por minuto.
El especialista TIKT Performance nos muestra cómo podría ser el perfecto coche patrulla de la policía alemana. Pocos delincuentes se le escaparían gracias a su punta de 290 kilómetros/hora.
El pequeño prototipo deportivo japonés también contará con su propia versión de carreras que añade una mejor aerodinámica, menor peso, precio asequible y mucha diversión.
No será hidroneumática aunque al igual que en esta primará la máxima comodidad de los ocupantes. Será exclusiva de la marca francesa y se ofrecerá en varios modelos de su gama.
Por primera vez la marca alemana agrupa bajo un mismo centro el taller, el servicio y la venta de automóviles clásicos Porsche. La localidad holandesa de Arnhem ha tenido el honor de inaugurar esta nueva iniciativa que se irá expandiendo en los próximos años.
La primera unidad del SUV de superlujo británico ha completado su fabricación en la fábrica de Crewe. Bentley espera vender 3.000 unidades al año.
En 2020, dos de cada tres coches producidos se conectarán a internet siendo la seguridad el gran inconveniente frente a las muchas ventajas que presentan a nivel de mejorar el servicio y la experiencia al volante.
133 unidades por los 133 récords que el creador de la marca, Carlo Abarth, batió a lo largo de su vida. La base es el radical 695 Biposto, una versión de carreras biplaza del Abarth 500, que ha sido homologada para carretera.
La berlina de cuatro puertas coreana ha sido renovada estéticamente y ahora incorpora a su gama de motores el 1.4 GDI turbo de gasolina y cambio de doble embrague. Un restyling que debería tardar en llegar a Europa.
Este prototipo lleva a una nueva dimensión al compacto alemán, que luce un diseño espectacular con mucha fibra de carbono y mecánica híbrida de 400 caballos.
Dos de cada tres conductores reposta siempre en la misma estación de servicio y el 26% en la misma gasolinera. Las aplicaciones y web para las más baratas apenas son utilizadas por el 10%.
El Huracán se ofrecerá en una nueva versión muy interesante gracias a su configuración como tracción trasera, que además ahorra 30 kilos respecto a su hermano con transmisión integral. Ahora sólo echamos de menos la caja de cambios manual de rejilla…
La nueva máquina de resistencia de BMW Motorsport que reemplaza al Z4 GTLM comenzó su andadura en Estados Unidos, donde se estrenará en las IMSA SportsCar Championship.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
