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Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 para hacer historia. Lo demostró cuando ganó el Gran Premio de España 2016, con apenas 18 años, y se convirtió en el piloto más joven en hacerlo. Creció y, en 2021, destronó a Lewis Hamilton en Abu Dabi después de una temporada cargada de toques y tensión. Ese fue su primer mundial. A partir de entonces, los récords del neerlandés se han ido sucediendo uno detrás de otro. Tocó el cielo en Yas Marina, y todavía nadie ha conseguido llegar a su altura... ni tampoco a la de Red Bull. 

Los equipos ya han empezado a trabajar en sus próximos proyectos de cara a 2026, cuando habrá un nuevo 'cambio de era' en la Fórmula 1. En este contexto, el jefe interino de Alpine, Bruno Famin, ha calificado de "inaceptable" un posible cambio en el reparto de potencia 50-50 de los motores por parte de la FIA  a estas alturas. 

Mercedes ha terminado en segunda posición en el mundial de Constructores, pero a una amplia distancia de Red Bull –451 puntos–. No ha sido una temporada sencilla en Brackley porque el ritmo, en muchas ocasiones, brillaba por su ausencia y ni Lewis Hamilton ni George Russell consiguieron dar con la tecla. Éste último sabe que no ha sido una temporada fácil, pero cree que él ha evolucionado como piloto y que van por el buen camino para 2024 porque, ha admitido, "creo que vamos a entrar en este invierno en un lugar mucho mejor de lo que estábamos hace 12 meses y hace dos años".

¿Qué hubiese pasado si Adrian Newey hubiese fichado por Ferrari? Tal vez, la historia de la Fórmula 1 se habría contado de diferente forma. Y eso estuvo muy cerca de ocurrir. No es un secreto para nadie y lo han reconocido todos los protagonistas implicados en alguna ocasión. Sin embargo, el acuerdo nunca se llegó a cerrar del todo, aunque estuvo a punto. Tanto que Christian Horner, ha asegurado que Newey no recaló en la Scuderia "por media hora", una situación muy diferente a la que vivieron con Sebastian Vettel.

Lando Norris siempre se ha mostrado muy crítico con sus errores, algo que el jefe de McLaren se ha tomado como un reto. Andrea Stella quiere que el equipo identifique los métodos para conseguir que el piloto no sea "muy duro consigo mismo" después de cometer un fallo. 

Mercedes no ha conseguido ganar esta temporada, pero han terminado subcampeones de Constructores, así que son los más 'cercanos' al rendimiento de Milton Keynes... aunque con diferencias. Una distancia que Toto Wolff ha empezado a reducir. Parece que las sensaciones para 2024, según el líder del equipo, son positivas para conseguir "luchar por el campeonato".

Desde que el circuito de Bakú llegase al calendario en 2016, la Fórmula 1 se ha inundado de trazados urbanos. Entre 2021 y 2023 se han estrenado otros tres Grandes Premios con esta características, uno por año: Arabia Saudí, Miami y Las Vegas. Pero no son los únicos circuitos que transcurren por las calles de una ciudad. A ellos, hay que añadir Mónaco, Australia y Singapur, que hace años tienen su hueco en el calendario. Y no se pueden descartar nuevas entradas de trazados urbanos, con Madrid ya llamando a la puerta. 

Dos temporadas completas y sólo una victoria: ese es el panorama que debe revertir Mercedes de cara a 2024. La única premisa que tiene el equipo es dejar atrás esa mala racha y volver a subirse a lo más alto del podio. Para eso, tienen que vencer a Red Bull, y Christian Horner ha aconsejado a Toto Wolff para este "desafío enorme" porque cree que "caerán cabezas" en el seno de Brackley si la situación continúa como hasta ahora. 

Alfa Romeo ha dicho adiós a la Fórmula 1 por el momento. La escudería parece ahora centrada en el Campeonato del Mundo de Resistencia después de que finalizase el acuerdo de patrocinio con Sauber tras seis años juntos. Antes de anunciar su marcha, se rumoreó sobre una posible negociación con Haas, pero nunca llegaron a buen término porque "queríamos algo más que poner nuestras pegatinas en su coche", ha explicado el CEO, Jean-Philippe Imparato. 

Gerhard Berger se ha deshecho en elogios hacia Max Verstappen... pero no ha tenido las mismas palabras para Sergio Pérez. El expiloto ha valorado la temporada y ha admitido que algunos errores como los del mexicano no los cometería "ni un novato". Y ha puesto el foco en el adelantamiento del mes de noviembre, el que Charles Leclerc le hizo al 'segundo' de Red Bull en Las Vegas.

A raíz de toda la polémica generada por un posible conflicto de intereses con su marido, Susie Wolff se ha sentido como un daño colateral de un ataque sin éxito o el objetivo de una campaña para intentar desacreditarla. Lo ocurrido es inaceptable y ha dejado claro que no va a tolerar que se le intimide.

El final de temporada de 2021 sigue levantando ampollas. Lewis Hamilton perdió el que hubiese sido su octavo mundial en los últimos compases de la última carrera, en Abu Dabi. El disgusto en el seno de Mercedes, por el polémico final por el procedimiento de Safety Car, era mayúsculo. Tanto, que según un ejecutivo de la Fórmula 1, Toto Wolff advirtió a la FIA de que, "o Michael Masi cae, o Hamilton se retira".

Mercedes ha confirmado que Lewis Hamilton acudirá este viernes, 8 de diciembre, a la gala de la FIA que se celebra en Bakú. Será la primera vez que lo hace desde 2019: en 2020 la cita fue virtual, en 2021 no acudió a pesar de ser campeón y, el año pasado, no estaba obligado a hacerlo porque había terminado en sexta posición en el Mundial. 

Lewis Hamilton tiene siete Mundiales, los mismos que Michael Schumacher. Son los dos pilotos de la historia que más han conseguido, y el sueño del británico es poder superar a la leyenda. Sin embargo, ha reconocido que no le gustaría hacerlo con el casi invencible Red Bull. Para él, la mayor recompensa sería "trabajar con mi equipo para construir y poder vencerlos".

La FIA ha hecho cambios en el reglamento y ha confirmado formalmente la prohibición de realizar pruebas aerodinámicas para los monoplazas de 2026. Después del acuerdo alcanzado en la reunión de la Comisión de F1, ya se ha hecho oficial que no se podrá trabajar en el túnel de viento o CFD para los nuevos coches hasta el 1 de enero de 2025. Algo similar a lo que pasó con la modificación de la normativa en 2022.