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Carlos Sainz y Lucas Cruz han aterrizado en Madrid para compartir con la afición española su cuarto triunfo en el Dakar. El piloto ha manifestado que quiere disfrutar de la victoria en el que "ha sido el Dakar más duro". Por eso, éste ha sido el Dakar para el que más se ha preparado. "No soy Supermán y tampoco he falseado el DNI", ha bromeado sobre los comentarios sobre su supuesta edad biológica. Sobre el futuro, esperará antes de tomar cualquier decisión, y disputar el Mundial de Rally-Raids no está sobre la mesa por ahora.

Mario Isola, jefe de Pirelli, ha reconocido estar muy decepcionado por la decisión de la Comisión de la F1 de prescindir de la asignación alternativa de neumáticos en clasificación. En varios Grandes Premios de la temporada pasada, los pilotos estaban obligados a usar el duro en la Q1, el medio en la Q2 y el blando en la Q3. Una medida que reducía el número de compuestos utilizados cada fin de semana y que aumentaba la sostenibilidad. Sin embargo, la competición decidió no seguir con el experimento, impulsados en parte por las críticas de varios pilotos. 

Gunther Steiner ha reconocido que su popularidad en Netflix ayudó a la llegada de nuevos patrocinadores, como es el caso de MoneyGram. Su éxito en la plataforma de 'streaming' podría haber sido una de las claves de su salida del equipo, aunque para él, eso no ha traído más que aspectos positivos para la escudería. 

Carlos Sainz se ha alzado con su cuarto Dakar y su hijo se ha deshecho en elogios hacia él. Aunque ha reconocido que en más de una ocasión le pidió que no corriese, porque era una prueba de resistencia, no puede estar más orgulloso de su padre. La travesía por las dunas "ha sido perfecta", así que al 2024 sólo le pide que continúe igual de bien para toda la familia. "Hay que seguir así", ha deseado, quizás mirando de reojo las pocas semanas que quedan para el arranque de la Fórmula 1. 

El rodaje de la película de Fórmula 1 que protagoniza Brad Pitt se reanuda en el Daytona International Speedway, durante las 24 Horas de Daytona, prueba con la que se abrirá la temporada de la IMSA. Utilizará uno de los Porsche 911 GT3 R de Wright Motorsport, inscrito en la categoría GTD y que ha sido decorado especialmente para la ocasión.

Mercedes parece haber dicho 'adiós' a una de las partes más complicadas del coche de 2023. Para el W15 se han 'deshecho' de la complicada parte trasera que les impidió progresar el año pasado. Esto hará, o al menos eso pretenden, que el monoplaza sea mucho más sencillo de conducir y, por lo tanto, no ponga tantas dificultades encima de la mesa para George Russell y Lewis Hamilton. 

Dos años después de las sanciones, SMP Racing vuelve a competir fuera de Rusia. El equipo ha inscrito un Porsche GT3 Cup 992 para las 24 horas de Dubai, que se celebrará el próximo 27 y 28 de enero. En el quinteto se incluyen Sergey Sirotkin, Vitaly Petrov, Alex Smolyar, Aleksandr Bolduev y Denis Remenyako. 

Maya Weug estará en la parrilla de la F1 Academy para 2024. La piloto junior de Ferrari ha sido confirmada como la tercera piloto de Prema Racing para la próxima temporada. La joven apenas tiene 19 años. Tras este nuevo paso, ha admitido estar "muy emocionada por volver a pista" como representante de la Scuderia. 

James Allison ha comprometido su futuro con el de Mercedes. El equipo ha firmado una ampliación de contrato a largo plazo para que siga siendo el director técnico de la escudería. Un movimiento beneficioso para la estabilidad de la marca de la estrella de cara a los cambios que se avecinan en la Fórmula 1 desde 2026, con el cambio de reglamento que supondrá una revolución en la competición.

El ministro de Transportes de Singapur, S. Iswaran, ha dimitido tras ser acusado de corrupción. Entre otras cosas, los cargos incluyen entradas gratuitas para el Gran Premio de Fórmula 1 que se celebra en Marina Bay. Cabe destacar que fue asesor del comité directivo del GP. 

Zak Brown ha reconocido que tiene intención de seguir desarrollando su coche, pero sigue teniendo miedo a la evolución que puede presentar Red Bull. De hecho, ha admitido teme por una "desagradable sorpresa" en 2024 por parte de los de Milton Keynes. 

Cuando Honda decidió abandonar la Fórmula 1, en Red Bull se pusieron manos a la obra para generar su propia unidad de potencia. En Red Bull Powertrains trabajan sin descanso para que en 2026 ya puedan ser competitivos con su motor, cuya creación se llevará a cabo de la mano de Ford. Pero Christian Horner ha asegurado que no hay un plan B y que "tenemos que hacer que funcione". 

BMW ya ha dado a conocer los elegidos para sus Hypercar en 2024. Raffaele Marciello compartirá el coche #15 con Marco Wittmann y Dries Vanthoor, mientras que Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde irán a bordo del #20. Todos ellos, según han asegurado, ya han probado el vehículo y seguirán haciéndolo en los próximos meses. 

Eddie Jordan ya no confía en Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Para él, los dos campeones del mundo no pueden luchar con Max Verstappen "a su edad". Aunque tiene claro que hay un piloto en la actual parrilla de Fórmula 1 que sí puede hacerle frente al neerlandés. No es otro que Charles Leclerc. 

Gunther Steiner ha dejado de ser el jefe de Haas. En la escudería no veían claro el futuro con él al frente después de que los últimos resultados no fuesen positivos. Pero para el ex team principal tal vez sea un cambio que ya va a destiempo. Para él, un cambio de gestión a estas alturas, cuando faltan menos de dos meses para el arranque de la competición llega "bastante tarde".