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Mercedes no ha comenzado de la mejor forma el Gran Premio de Italia. La formación alemana casi no ha podido rodar hoy debido a la intensa lluvia en los primeros entrenamientos libres y al accidente de Marcus Ericsson en la segunda sesión, que ha parado la sesión de tarde. No obstante, han podido sacar algunas conclusiones, entre ellas, que están un paso atrás respecto a Ferrari. Los pilotos creen que sobre mojado están más igualados y necesitaran darlo todo para plantar cara a Ferrari en Monza.

Gerhard Berger ha asegurado que Mick Schumacher ha demostrado su talento y que "tiene los genes" de Michael Schumacher. Sin ir más lejos, sus últimas actuaciones en el Campeonato Europeo de F3 lo aúpan hasta la cuarta posición.

El futuro de Brendon Hartley en la Fórmula 1 es una incógnita. Por ello, el neozelandés contempla otras opciones en caso de salir de la F1, entre las que se incluye un posible desembarco en la IndyCar.

Haas afronta un Gran Premio muy especial. Por un lado, la estrecha colaboración entre Ferrari y Dallara con la formación americana hace que esta carrera sea prácticamente el Gran Premio de casa. Guenther Steiner y los pilotos han resaltado esta unión y agradecen a Dallara y Ferrari la colaboración durante estos cuatro años. Por otra parte, Haas está a solo seis puntos de Renault en el campeonato de constructores. Un buen resultado en Italia podría motivar y catapultar las aspiraciones del equipo de Gene Haas.

Red Bull y Daniel Ricciardo montarán la nueva especificación del motor Renault. Según Remi Taffin, director de motores de Renault, la especificación C dará una mejora de 0,3 segundos en Monza.

Monza acogerá la última cita europea del calendario. 'El Templo de la Velocidad' será una prueba de fuego para los neumáticos Pirelli. Aunque los neumáticos son los mismos que en Bélgica, Mario Isola prevé una amplia variedad estratégica y un cambio respecto a 2017.

De nuevo Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han copado las primeras plazas para la carrera de mañana. Tras ellos estará Esteban Ocon, que intentará repetir la hazaña de hoy y sumar su primer podio en la Fórmula 1. Cumplidos hacia el piloto francés, análisis de la clasificación o la previsión de mañana han sido los ejes de las declaraciones destacadas de los tres primeros de la clasificación del Gran Premio de Bélgica.

Clasificación bastante complicada para el equipo Renault en Spa. Los de Enstone afrontaban el fin de semana sabiendo que Nico Hülkenberg partiría desde la última posición, por lo que Carlos Sainz era su única baza para entrar a Q3. Finalmente el madrileño se quedó en Q1 y los dos Renault saldrán desde el final de la parrilla. No obstante creen que los puntos son posibles. Las claves volverán a ser la estrategia y las buenas opciones que ofrece Spa-Francorchamps para adelantar.

Tercera vez en la temporada que Lewis Hamilton y Sebastian Vettel comparten la primera línea de parrilla. Ambos supieron explotar mejor el rendimiento del neumático intermedio en una Q3 marcada por la lluvia.

Williams ha comenzado el Gran Premio de Bélgica con buen pie. A pesar que los de Grove no han pasado de la 16º plaza, las reacciones dentro del equipo han sido positivas y aseguran que están en la dirección correcta. Rob Smedley ha indicado que aunque queda trabajo por hacer las mejoras llevadas han dado buenos resultados.

La vuelta de las vacaciones no ha sido la esperada por Mercedes. Ninguno de sus pilotos terminó los entrenamientos libres en lo más alto de la tabla y en ambas sesiones se han visto superados por los Ferrari. A esto se le suma la sanción a Valtteri Bottas saldrá último en carrera debido a un cambio en varias partes de la unidad de potencia. Esto deja en manos de Hamilton pelear por la Pole mañana. No obstante, desde Mercedes aseguran que han completado el plan de trabajo y están satisfechos con las mejoras introducidas.

Día de puesta a punto de Red Bull en Spa-Francorchamps. La formación austriaca ha pasado la mayor parte del tiempo buscando el set-up ideal y un buen equilibrio en el monoplaza. El trazado belga no es el mejor para el RB14 y los pilotos creen que no estarán a la altura de Mercedes y Ferrari. La lluvia, que podría haber sido un buen aliado para los de Milton Keynes, no apareció, por lo que la lucha por la victoria se pone algo más cuesta arriba para Max Verstappen y Daniel Ricciardo.

Racing Point Force India conservará los premios económicos por antigüedad -50 millones de dólares hasta 2020- a pesar de tratarse de una nueva escudería. El acuerdo ha sido posible gracias a la aprobación del resto de escuderías.

Marcus Ericsson confía en ver a Sauber liderando la mitad de tabla de cara a la temporada 2019. El sueco afirma que el equipo suizo tiene un gran potencial y están en continua mejora.

El equipo Renault tiene confianza en el potencial de su RS18 y desarrollo a corto plazo para mantener la cuarta posición del Cameponato de Constructores sobre el equipo Haas, a quienes aventajan en 16 puntos. Sin embargo, son conscientes de que en una única prueba podrían perder en su totalidad dicho margen. Así, Nick Chester no se fía de los americanos y asegura que Renault seguirá mejorando.