Haas en el GP de Italia F1 2018: Previo

Romain Grosjean (14º en el Mundial):

"Ferrari ha sido una gran ayuda para nosotros. Desde el primer día no tuvimos que preocuparnos por cosas como la unidad de potencia, la suspensión o la caja de cambios, muchas piezas que nos hubieran llevado mucho tiempo construir y acertar. Eso ha sido increíble. Poder usarlos todos los años y usar la nueva generación cada año, sólo significa que el coche está mejorando cada vez más. Es lo mismo con Dallara. Han sido un gran socio del equipo y una gran ayuda para que todo funcione".

"Lo bueno de Monza es que hay muchas oportunidades para adelantar. Está la curva uno, la tres, la ocho y luego la Parabólica. Mi parte favorita del circuito son las dos curvas de Lesmo. El ambiente en Monza es una locura. Los tifosi y los aficionados, son geniales. La pista está en el medio de un parque. Es como en ningún otro lugar. Hay tanta gente que viene, animando a los pilotos y, por supuesto, a Ferrari. El ambiente es eléctrico. Lo amo".

"Mi primera carrera en la Fórmula Renault 2.0 en 2004 fue en Monza, y yo estaba en la primera fila después de la clasificación. Eso fue bastante bueno. Sin duda, fue un recuerdo feliz".

Kevin Magnussen (8º en el Mundial)

"Esta generación de monoplazas, son muy rápidos en las curvas, pero su punto fuerte no es la velocidad en recta. Por supuesto, necesitas un buen coche en las curvas para ser competitivo, pero en aquel entonces, cuando Montoya estableció ese tiempo de vuelta, fueron increíblemente rápidos en las rectas. Así que dudo que podamos vencer ese record".

"Monza es probablemente la mejor pista del calendario para adelantar. Siempre es emocionante correr allí. Como cualquier circuito se necesita una vuelta perfecta en todos los sentidos, y un equilibrio perfecto en el coche también. Mi parte favorita probablemente sea la Variante Ascari".

"Principalmente es la atmósfera alrededor de Monza. Tiene mucha historia y los fanáticos italianos están muy interesados ​​y son extremadamente apasionados. Siempre es una experiencia fantástica correr allí".

Guenther Steiner, jefe del equipo:

"Todavía queremos ir por una mejor posición en el campeonato, que es el cuarto. Seguiremos esforzándonos en ello, ya que hemos trabajado. Sin embargo, todos en los equipo de diseño y aeronáutica están trabajando en el coche de 2019. Todos siguen trayendo cosas al circuito, cosas que fueron diseñadas y desarrolladas hace meses. Estamos haciendo lo mismo. Traeremos algunas actualizaciones más pequeñas".

"Con la sede de Dallara a sólo una hora de Monza, estoy seguro de que mucha gente estará allí. Siempre es bueno estar allí por la pasión que la gente tiene por los coches de carrera. La historia de Monza y la pasión de los Tifosi le dan al Gran Premio de Italia un gran ambiente, y al estar cerca de nuestros dos socios técnicos, queremos dar lo mejor de nosotros. Dallara es una gran parte de nuestro equipo. Estuvieron allí al principio y todavía están. Con el tiempo, la relación se ha vuelto mejor. Subcontratamos un equipo de ingenieros de su grupo de ingenieros para que trabajen con nosotros. Compramos muchas de nuestras piezas fabricadas por ellos. Sus diseñadores diseñan piezas, pero está bajo el liderazgo de Haas F1 Teaam, nuestro jefe de diseño Rob Taylor y nuestro grupo aerodinámico con Ben Agathangelou".

"Nuestra relación técnica con Ferrari es muy buena. Sin ellos, no estaríamos donde estamos. La relación siempre fue buena, ahora es más fácil ya que nos conocemos y todos conocen las expectativas. Es una buena relación".

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