Kimi Räikkönen y Fernando Alonso eran los únicos 'supervivientes' de la temporada 2001. Si tomamos una foto del principio de esa temporada y de 2021, son los únicos que permanecen. Sin embargo, la retirada del finés para 2022, anunciada ayer, dejará a Fernando 'solo ante el peligro', como el único representante de esa promoción y además, como el piloto de más edad de la parrilla.
La Fórmula 1 ha emitido un comunicado para hacer saber a sus aficionados que estudian soluciones para los aficionados que pagaron por ver un espectáculo que no pudo ser el domingo.
El mundo se paró en seco el pasado viernes cuando se produjo un espeluznante accidente con seis implicadas al principio de la clasificación de las W Series. Las tres pilotos del podio del sábado nos cuentan cómo vivieron en primera persona los momentos de silencio e incertidumbre nada más producirse este gran choque en cadena.
Max Verstappen suma seis victorias este año, el doble que en su mejor año en cuanto a victorias en Fórmula 1 –2019– y está a sólo tres puntos de Lewis Hamilton en el Mundial. Tras obtener el máximo de puntos posile en Spa, ahora quiere demostrar que es el rey de Zandvoort.
El Gran Premio de Países Bajos de 2021 tendrá dos zonas de DRS: la primera antes de la Curva 10 -Renaultbocht- y la segunda, antes de la curva 13 –Kumhobocht–. Sin embargo, la FIA ha decidido recortar la segunda zona de DRS y sólo permitir su uso en la recta por razones de seguridad.
Jaime Alguersuari tendrá que poner en espera sus planes para volver al Mundial de Karting. El español decidió volver a la competición con la intención de participar en el campeonato del mundo FIA de Karting, previsto en septiembre en Suecia, y se ha estado preparando desde abril con el CEK Finetwork. Sin embargo, una fractura durante el fin de semana de Campillos le ha obligado a aplazar sus planes.
Marta García cerró su primera temporada en las W Series en cuarta posición, con grandes actuaciones, dos podios y una victoria. Las quinielas la colocaban entre las favoritas este año, pero un comienzo difícil hizo dudar hasta a ella misma de sus habilidades. Sin embargo, todo eso ha quedado olvidado este fin de semana, cuando volvió a ser ella otra vez, en todo su esplendor, en la carrera más difícil: la primera para ella en monoplazas en lluvia.
Gerhard Berger ha dado su opinión sobre la gestión del Gran Premio de Bélgica. El expiloto austriaco veía peligroso correr, pero considera que era posible hacerlo el domingo en Spa. Berger cree que si la Fórmula 1 ya ha disputado otras carreras con lluvia, entonces debería haber competido en Bélgica.
Si hace unos días, en la previa del GP de Bélgica, Valtteri Bottas parecía que no tenía claro su futuro, eso puede haber cambiado en las últimas horas. El finés ha compartido varios mensajes en los que se puede intentar adivinar sus próximos pasos.
¿A qué hora es el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la 13ª carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Stefano Domenicali asegura que el radar no les avisó de que caería tal cantidad de agua sobre Spa-Francorchamps. El presidente de la Fórmula 1 explica que la información que manejaban era sólo de lluvia normal.
La pregunta que ronda en la cabeza del aficionado ahora mismo es por qué, por qué la Fórmula 1 no se ahorró el ridículo de ayer y pospuso la carrera. Señalamos las razones por las que la Fórmula 1 y la FIA consideraron imposible el aplazamiento.
El drama del Gran Premio de Bélgica fue más allá de lo deportivo. Muchos de los aficionados que se trasladaron al circuito, además de estar empapados durante más de cuatro horas, tuvieron que buscarse la vida para sacar sus coches del barro y poder volver a casa.
Fernando Alonso critica el hecho de que se repartieran puntos ayer a pesar de que no hubo una carrera tal y como la conocemos. El español recuerda la importancia que tiene para Alpine la pelea por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores y no le ve sentido a regalar puntos al azar.
Stefano Domenicali y Michael Masi insisten en que el dinero no fue un factor de influencia en la gestión del Gran Premio de Bélgica, como muchos han sugerido.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
