noticias

La llegada de Guanyu Zhou a Alfa Romeo parecía casi asegurada hace sólo unos días. Sin embargo, esta semana la situación ha dado un giro de 180º. Los patrocinadores chinos que apoyan a Zhou buscan un contrato de tres años, algo con lo que Fréderic Vasseur parece que no está de acuerdo. Así las cosas, el jefe de Hinwil busca alternativas y vuelve a sonar con fuerza la opción de Oscar Piastri, líder de la Fórmula 2.

Red Bull y AlphaTauri llevarán una decoración especial en honor a Honda en el Gran Premio de Turquía. El equipo ha seleccionado este fin de semana, en el que debía celebrarse el GP de Japón, para celebrar su asociación con los japoneses y darles las gracias por todos los éxitos que les han dado en su tiempo juntos.

Romain Grosjean sorprende con la publicación de su autobiografía. Un libro en el que el piloto y su mujer, la periodista de Fórmula 1 Marion Grosjean, relatan en primera persona cómo vivieron el accidente que cambió sus vidas para siempre y la recuperación del francés para volver a competir en primera línea en la IndyCar.

Stefano Domenicali revela que es posible que la Fórmula 1 añada a su calendario una tercera carrera en Estados Unidos en los próximos años. El destino que más suena es Las Vegas y la idea es organizar una carrera urbana en su calle más famosa, The Strip.

En la primera temporada con techo presupuestario está habiendo más accidentes que nunca. Mantener el coche de una pieza se ha vuelto una excepción, una de la que estar orgulloso. En medio de todo este caos, Fernando Alonso intercambia un correo con su jefe, Marcin Budkowski, que le deja en muy buen lugar.

Los nombres de Bernie Ecclestone y Flavio Briatore se unen a los de Jacques Villeneuve y Lawrence Stroll. Estos dos exjefes de la Fórmula 1 también aparecen señalados en los Papeles de Pandora, una nueva investigación global que ha destapado negocios opacos de políticos, millonarios y artistas de más de 90 países.

Bernie Ecclestone ha arremetido contra los planes de Liberty Media para 2022. La Fórmula 1 planea un calendario de 23 carreras, el más largo de su historia, algo que el exjefe del Gran Circo cree que sólo acabará con el interés en el deporte y lo destruirá todo.

A Toto Wolff siguen sin convencerle las clasificaciones al sprint. El jefe de Mercedes cree que hay mucho que perder y poco que ganar y propone revisar el sistema de puntuación y quizás acortar la duración de las clasificaciones, pues recuerda que al fin y al cabo lo que más gusta al público es sólo la salida. Así las cosas, cree que con completar dos vueltas, como se hizo en Spa, sería suficiente.

La Fórmula 1 planea celebrar entre siete y ocho eventos al sprint la próxima temporada. Repasamos qué pilotos han sacado mejor provecho de estos fines de semana con formato especial según lo que hemos visto esta temporada en los dos experimentos de Silverstone y Monza.

Stefano Domenicali ha adelantado parte de los planes que tienen para la temporada 2022. La idea es que los eventos con formato al sprint constituyan un tercio del calendario. Estaríamos hablando de que en un hipotético programa de 23 carreras, entre siete y ocho serían eventos con formato al sprint.

El nombre de otro personaje relacionado con la Fórmula 1 ha aparecido en los Papeles de Pandora. Se trata de Lawrence Stroll, el propietario del equipo Aston Martin. El padre de Lance se encuentra entre los cientos de nombres relacionados con negocios opacos que han salido a la luz hace sólo unas horas.

La lluvia convirtió la carrera de Turquía del año pasado en todo un reto. ¿Qué pronóstico meteorológico nos espera este fin de semana en Estambul?

El nombre del expiloto de Fórmula 1 Jacques Villeneuve aparece en los Papeles de Pandora, una investigación global que ha destapado negocios opacos de políticos, millonarios y artistas de más de 90 países.

¿A qué hora es el Gran Premio de Turquía de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la carrera número 16 del año. Te contamos cómo seguir este evento.

Los principales actores de las conversaciones sobre el motor de 2026 han llegado a un acuerdo en los principales puntos clave del motor del futuro de la Fórmula 1 y han cedido para hacer los cambios que pedían Porsche y Audi para una incursión a largo plazo en el Gran Circo como motoristas.