Lewis Hamilton es como el vino, pues él mismo asegura que mejora con la edad. El británico se siente "más fuerte que nunca", sobre todo después de ganar en Spa-Francorchamps, una victoria, seguro, clave en el Campeonato.
Parece bastante improbable que Fernando Alonso vaya a ir a Mercedes pronto. Aún no se conoce la decisión del español de cara a 2018. Los de Brackley, por su parte, tienen todavía que confirmar a Valtteri Bottas, aunque el austriaco dejó claro hace unos días que el acuerdo estaba hecho y que sólo faltaba hacer el papeleo habitual.
Williams ha salido a la palestra para negar que vayan a fichar a Fernando Alonso para 2018. Los de Grove también han desmentido que de producirse el fichaje, el multimillonario padre de Lance Stroll, Lawrence, sería el que pagaría el sueldo del español, para que su hijo tuviera al mejor compañero de equipo del que aprender.
El expropietario del equipo en el que debutó Fernando Alonso en Fórmula 1, Giancarlo Minardi, contempla la situación actual del bicampeón con tristeza y teme que debido a ésta, el bicampeón se llegue a plantear dejar el Gran Circo.
Fernando Alonso felicitó a Lewis Hamilton por igualar el número de Pole Positions de Michael Schumacher, 68, en Spa, en su Gran Premio número 200. El británico lleva disfrutando de la época de dominio de Mercedes desde el año 2014, desde entonces ha logrado ser el primero los sábados en más de 30 ocasiones.
El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, considera "inaceptable" la fiabilidad de sus unidades de potencia, después de otro fin de semana frustrante en Bélgica. En Spa Daniil Kvyat, Jolyon Palmer y Max Verstappen fueron las principales víctimas, todas ellas con diversos problemas en este área.
Lego sigue ampliando su colección especial Speed Champions. Hasta ahora sólo habíamos visto miniaturas de los diferentes monoplazas de la parrilla 2017 y sólo se trataba de un proyecto virtual, pero ninguno a tamaño real, así que la marca de juguetes ha decidido ir un paso más allá y construir, pieza a pieza y con gran mañana, un MCL32 con sus dimensiones actuales.
Renault disfrutó de un fin de semana bueno en Bélgica, con Nico Hülkenberg en los puntos, con un fantástico sexto puesto. Sin embargo, del otro lado, Jolyon Palmer aún sigue sin haberse posicionado entre los diez primeros, tras sufrir un problema en la caja de cambios que le dejó en mala posición para el domingo.
Valtteri Bottas podría empezar a ser considerado el número dos del equipo para los ocho Grandes Premios restantes de este año. Hasta ahora, el finés estaba muy cerca de los líderes del Campeonato, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, pero su mal fin de semana en Spa le aleja de ellos.
Fréderic Vasseur lleva poco más de un mes en el cargo de jefe de Sauber, pero desde entonces han pasado muchas cosas, ya que los suizos confirmaron que no llevarían motores Honda, sino Ferrari, en 2018.
Valtteri Bottas no se da por vencido en la lucha por el título, en la que a pesar de que todo el mundo sabe que es entre dos hombres, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, él insiste en incluirse. Lo cierto es que el finés no está lejos de sus dos rivales y que un abandono de alguno de ellos podría servirle para acercarse aún más.
La Federación Internacional de Automovilismo ha confirmado que Mercedes podrá montar la última especificación de su motor, la que usó en Bélgica, y podrá quemar aceite a un nivel más alto que el resto de la parrilla durante lo que queda de año.
Ferrari tiene un 20% de eficiencia gracias a su socio Shell. En concreto el 23,3 por ciento de la eficiencia general viene del combustible y de los lubricantes, lo que se traduce en más de medio segundo por vuelta de progreso, un avance que ha sido similar año tras año y que les ha hecho dar un paso hacia adelante, según el director técnico de la Scuderia, Mattia Binotto.
A su carrera de casa, Pirelli llevará el neumático medio, el blando y el superblando, igual que el año pasado. La marca italiana busca rendimiento y durabilidad, a la altura de las cargas de energía que tendrán que soportar los monoplazas en 'el templo de la velocidad'.
Red Bull es tercero en el Campeonato de Constructores, la distancia con Ferrari cada vez es mayor, pues aunque Daniel Ricciardo hace podios sin problemas, la mala suerte de Max Verstappen les impide sumar con ambos coches. Ahora llega Monza, un circuito nada beneficioso para el RB13, en el que intentarán el máximo para reducir el hueco con la Scuderia.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
