Kimi Räikkönen ha sido el centro de atención en la rueda de prensa de la FIA de este jueves. Al finés le han preguntado por el rumor que le relaciona con McLaren para 2019 y sobre cómo se siente al trabajar para Sebastian Vettel durante este año, temas en los que 'Iceman' ha sacado su lado más sincero.
El Dakar 2019 se celebrará finalmente el próximo mes de enero en Perú, tal y como se había anunciado. Ya no hay riesgo de que se cancele esta prueba, a pesar de los rumores de los últimos días.
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha admitido que el equipo tuvo que intervenir para "enderezar" a Max Verstappen, tras los muchos errores que ha cometido el holandés este año en la pista.
Red Bull, en los últimos años, siempre ha estado un paso por detrás de Mercedes y Ferrari en clasificación, pero eso puede cambiar a partir de este Gran Premio de Austria, ya que los de Milton Keynes montarán la actualización del motor Renault, que supondrá un progreso en ritmo a una vuelta.
Renault montará en Austria un sistema de refrigeración más ligero para su nuevo MGU-K, una ventaja sobre todo para Nico Hülkenberg, pues el alemán es el piloto que más pesa de la pareja.
El equipo de eSports de Williams será el primero en seleccionar a sus jugadores para la segunda fase de la competición F1 eSports 2018, según se ha decidido por sorteo esta semana.
En unas semanas la Fórmula 1 llega a Hockenheim para celebrar el GP de Alemania, pero se ha podido saber que los organizadores no han alcanzado un acuerdo con Liberty Media para repetir el evento en 2019.
Max Verstappen no considera lógica la reacción de los periodistas a la actuación de Sebastian Vettel en Paul Ricard. El alemán arruinó la carrera de Valtteri Bottas en la primera vuelta de Francia y el holandés no ve bien que no haya recibido tantas críticas como las que sufrió el de Red Bull durante todo este año.
Renault no tiene claro qué principales rivales tendrá en su lucha por defender la cuarta posición en el Campeonato de Constructores que ocupa actualmente. McLaren es el equipo que más cerca tienen en la clasificación, pero la escudería parece que cada vez presenta prestaciones más bajas, ¿les demostrarán lo contrario en los próximos Grandes Premios?
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha destacado que la actuación de Carlos Sainz en Francia ha reforzado la importancia que ya tenía el piloto para el rendimiento del equipo. Aunque el madrileño esté algunos puntos por debajo de Nico Hülkenberg en el Mundial, en Paul Ricard lo hizo mucho mejor que su compañero.
El jefe de Toyota WRC, Tommi Mäkinen, asegura que estaría encantado de que Kimi Räikkönen probase uno de sus Yaris. Las declaraciones del compatriota del piloto de Fórmula 1 llegan en un momento en el que Charles Leclerc comienza a adquirir papeletas para ser el sustituto del campeón de F1 de 2007 el próximo año.
Force India, disputada ya gran parte de la primera mitad de temporada, no ve posible alcanzar a Renault en el Campeonato de Constructores. Desde el Gran Premio de Hungría de 2015 los de Vijay Mallya no sufrían un doble abandono en una carrera, pero en Francia se volvió a repetir esa situación y frente a su cero en el casillero, los de Enstone sumaron seis puntos y ya tienen más del doble que ellos.
Mercedes afronta este fin de semana el Gran Premio de Austria, cita de casa de Toto Wolff a la que llegan como líderes del Campeonato de Constructores. No obstante, eso no les hace estar relajados y aseguran que habrá que prestar atención a cada detalle para ser los mejores en el Red Bull Ring, un circuito en el que, a priori, les debería ir bien.
El jefe de Force India, Vijay Mallya, ha roto su silencio para asegurar, este martes, que resolverá las deudas que tiene con varios bancos, pues afirma que está cansado de las acusaciones del gobierno indio hacia su persona.
Honda cree que existen diferencias entre los problemas experimentados por Brendon Hartley de Francia y los de Pierre Gasly en Canadá. Este martes los japoneses ya analizan en Sakura lo que ocurrió en la unida de potencia del neozelandés, para actuar en consecuencia.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
