Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, defiende que el acuerdo con Fernando Alonso para Indianápolis no fue de última hora y explica que el asturiano mantuvo negociaciones paralelas con los de Woking y con Andretti.
Siguen adelante los preparativos para el Gran Premio de Australia, a celebrarse entre el 13 y el 15 de marzo, a pesar de que desde Victoria, el estado de Albert Park, advierten de que no se descarta la cancelación ante una expansión repentina del coronavirus como la que ha ocurrido en Italia.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha anunciado que Vicenç Aguilera deja su cargo de presidente del trazado tras nueve años al frente de la instalación deportiva.
Ferrari no ha mostrado todo su potencial en los test de pretemporada todavía, según el expiloto de Fórmula 1 Marc Surer. El suizo advierte de que este año los dos equipos se pueden intercambiar los papeles y si la Scuderia no va bien en invierno, puede sorprender en Australia.
Helmut Marko piensa que Mercedes obtiene una ventaja de dos décimas de segundo gracias a su revolucionario sistema de dirección, bautizado con el nombre de 'DAS'.
Ferrari ha adoptado medidas extraordinarias para prevenir contagios del coronavirus. La compañía no permite la entrada a su fábrica de empleados que vengan de las regiones más afectadas del país; suspende los tours y cierra sus museos de Maranello y Módena.
El Automobile Club d'Italia ha anunciado que aplaza hasta el 1 de marzo todas las carreras y eventos nacionales del motor para hacer frente a la emergencia del coronavirus.
Ferrari ha encontrado el origen de la avería que sufrió en su motor la semana pasada en los test: un problema en el sistema de lubricación. Desde el equipo aseguran que no es un problema que les preocupe.
El director técnico de Mercedes, James Allison, ha reconocido lo mucho que se han arriesgado con el diseño del W11 a pesar de que lo cómodo era mantener un enfoque conservador y no innovar, tras la superioridad demostrada en 2019 y sin cambio normativo este año.
Ni Max Verstappen ni Charles Leclerc ni Valtteri Bottas, el mayor rival de Lewis Hamilton este año en el reto de igualar los títulos de Michael Schumacher se llama coronavirus. Su rápida expansión mundial no para de preocupar a la Fórmula 1. En los últimos días ha llegado a Italia y hoy Baréin, sede del segundo Gran Premio del calendario, ha confirmado su primer infectado.
Los restos de coches que quedaron en pista por el contacto de la primera vuelta se dibujan como la causa más probable del pinchazo que produjo el accidente mortal de Anthoine Hubert en Spa-Francorchamps.
El revolucionario sistema DAS de Mercedes que ha dejado con la boca abierta a todo el paddock nace de un grupo reducido de personas que tardó en desarrollarlo en torno a un año.
El director técnico de Racing Point, Andrew Green, ha vuelto a quitar importancia a las grandes similitudes que existen entre su RP20 y el Mercedes del año pasado. El británico ve un sinsentido que sus rivales se quejen del parecido de los coches, pues recuerda que es una práctica habitual y que los monoplazas serán casi iguales en 2021.
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Daniel Ricciardo ha aprovechado el comienzo de la temporada, con los test, para hacer un bonito homenaje a su ídolo Kobe Bryant, fallecido en un accidente de helicóptero recientemente. El australiano ha diseñado un casco en su honor que usará mientras duren las pruebas de Barcelona.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
