Los restos de fibra de carbono en pista, posible causa del accidente de Hubert

La FIA publicó, a principios de este mes, un sumario con las conclusiones de la investigación, en el que exculpaba a los pilotos implicados en el accidente. El organismo especificaba que el suceso comenzó a raíz de que Giuliano Alesi perdió el control de su coche debido a una "pérdida de presión interna en su neumático trasero derecho", pero no concretaba qué causó esa pérdida de presión.

Pirelli cree que el pinchazo de Alesi lo pudieron haber provocado los restos de fibra de carbono que quedaron en pista tras el contacto entre Nicholas Latifi y Mick Schumacher que sucedió en la primera vuelta de carrera.

Mario Isola, jefe de Pirelli, asegura que descartan cualquier fallo estructural de la goma. "Desarrollamos una investigación, comprobamos los neumáticos y cada parte de las gomas y no hubo nada que estuviera mal en las ruedas. Los neumáticos estaban bien", señala Isola en declaraciones para el portal web Race Fans.

El accidente de Hubert ocurrió en la segunda vuelta, una después del contacto entre Latifi y Schumacher. "Pudo haber tenido un pinchazo porque en la primera curva hubo un choque y había restos de coches. Sabemos lo afilada que es la fibra de carbono y que es fácil que corte un neumático. Si tienes un pinchazo lento, pierdes aire y obviamente en la tercera curva, Eau Rouge/Raidillon, que vas cuesta abajo, si pierdes presión y tienes este corte en la goma, eso puede provocar un trompo o algo así", destalla Isola.

Pirelli llegó a esta conclusión tras inspeccionar también los neumáticos de otros coches, además de los implicados directamente con el accidente. Varios resultaron dañados por los restos de fibra de carbono que quedaron en pista.

"Creo que es altamente probable o casi seguro que fuera un pinchazo porque encontramos algunos signos de pequeños cortes también en otros neumáticos. A veces tienes un pinchazo y pierdes aire; otras, simplemente te queda una marca en la pisada", expresa Isola para cerrar.