En unas declaraciones a Sky Sports News HQ, Adrian Newey reconoce que la brecha que les separan de Mercedes será insalvable en 2015, tanto como para Ferrari como para Renault. Además, con la incógnita del motor Honda no sabe exactamente en qué lugar están.
2015 será un año totalmente distinto en el tratamiento de las gomas. Con motores ya rodados y ya estudiados, es posible que los neumáticos se vean afectados por un ritmo de carrera superior, con lo que Pirelli cree que será más agresivo el rendimiento del caucho.
El nuevo campeonato de Fórmula 2 será el principal foco de atención de Stefano Domenicali en su nuevo rol como presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA. Un "nuevo campeonato de Fórmula 2" fue incluido en las clasificaciones de puntos de la Superlicencia, publicadas al principio de esta semana.
Jarno Trulli no cree que el paso de Fernando Alonso de Ferrari a McLaren vaya a resultar en buenos resultados de forma inmediata. El piloto italiano, compañero de Alonso en Renault en 2003 y 2004, ve el fin de la relación entre Alonso y Ferrari como algo inevitable y de hecho, opina que McLaren no es un mejor destino que el equipo de Maranello.
El titular es discutible todavía, deportivamente hablando, pero una realidad en cuanto al nivel técnico. Si hay algo que se tiene por castigo en Ferrari es dinero. Y esta vez lo invertirá de forma adecuada en la búsqueda del renacer en Maranello con Vettel a los mandos del Ferrari 666. Un bólido que desprende un hedor a infierno. Incógnita saber si para ellos, o para sus rivales.
Sauber mantiene una trágica batalla por la supervivencia en la Fórmula 1 cuando restan apenas tres semanas para que arranquen los primeros test de pretemporada en el circuito de Jerez. Tras un 2014 plagado de sufrimiento tanto dentro como fuera del asfalto, los de Hinwill son conscientes de que el hecho de haber contratado pilotos de pago para el 2015 no les permitirá asentarse económicamente en la máxima categoría, y es que todos los indicios apuntan a que su crisis interna se traducirá en otra temporada plagada de sufrimiento para que el C34 logre luchar por las posiciones de la zona media de la parrilla.
Los test que se llevarán a cabo durante la temporada 2015, los conocidos como ‘in-season’ por su nombre en inglés, serán solo dos, de acuerdo con un artículo publicado sobre los cambios reglamentarios en la web oficial del equipo Red Bull.
"Espero que podamos mejorar, mejorar un poco más de nuevo y dar otro paso en la dirección correcta". Esa es la ambición y el objetivo que Nico Hülkenberg se marca en la que será su segunda temporada consecutiva en Force India. La del pasado año fue una campaña de altibajos para el alemán. Contó con un coche muy competitivo al principio, pero luego tuvo que sufrir la falta de desarrollo de la escudería de Vijay Mallya.
Jamás tuvo que ocurrir algo así, pero una vez que sucedió al menos hay que aprender de ello para no volver a tener que lamentarnos. El accidente de Jules Bianchi en Japón, como todos los que han sido graves, ha sentado precedente. La FIA lo estudió a fondo y aprobó una novedad que entrará en vigor esta temporada: el Coche de Seguridad Virtual. Su objetivo, evitar golpes como el del francés, y su procedimiento ya ha sido regulado por la organización internacional.
Muchas veces, se piensa que el apellido supone una gran ayuda para dar el salto a grandes categorías, obviando los méritos propios para alcanzar ese puesto. Este es el caso de Susie Stoddart.
Williams se enfrenta a un desafío mucho mayor que el de la temporada 2014, pues tiene que mejorar la ya buena actuación que consiguió en el último Campeonato del Mundo de F1.
La eterna dicotomía entre la congelación y no congelación de motores está teniendo resultados paradójicos desde el punto de vista literario: las escuderías están 'ardiendo'. ara apaciguar los ánimos y calmar el incendio, la FIA ha optado por su versión más populista: que desarrollen todos el motor durante el 2015...menos Honda como proveedor de estreno.
Ya hay fecha de presentación del nuevo Ferrari, por lo menos aproximada. Aunque el día exacto no ha sido aún confirmado, Omnicorse se aventura y 'confirma' que el monoplaza de la marca del Cavallino Rampante para la temporada 2015 se presentará entre el miércoles 28 y el viernes 30 de enero. Ninguna sorpresa en este sentido, ya que se sabía que la presentación sería a finales de mes.
El sueño sigue desenvolviéndose por los cauces naturales con, de momento, pocos sobresaltos. La máquina está casi a punto. El engendro mecánico, propulsado por 'el poder de los sueños' que se fragua en Woking se dará a conocer en sociedad el día 29 de enero tal y como han anunciado en cuenta de Twitter. Apunten bien la fecha. Estarán viendo historia.
Niki Lauda ha descartado que Fernando Alonso vaya a ser piloto de Mercedes en 2016 y opta por la renovación de Lewis Hamilton en su lugar.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
