Sebastian Vettel ha caído eliminado en la primera criba de la cronometrada de Austin, pues hoy el alemán ha optado por ahorrar kilómetros en previsión de la penalización que recibirá por cambiar su motor.
El sol en lo alto del desierto de Texas, las gentes del pueblo de Austin mirando a través de las persianas mientras se esconden en sus casas, tensión en el ambiente que se puede palpar con las manos y dos protagonistas indiscutibles calzando sombrero y mirándose cara a cara en la arenosa calle del poblado vaquero. Podría ser la escena de cualquier película del Oeste, pero no, es el duelo por el título más grande de todos que nos tendrá intrigados hasta el final.
Lewis Hamilton quiere sentenciar cuanto antes el campeonato del mundo y quiere continuar con su racha de victorias. El primer paso está en conseguir la pole position dentro de unas horas, pero el británico ya ha demostrado de lo que es capaz en la última sesión de entrenamientos libres.
Kamui Kobayashi ha viajado por su cuenta hasta Austin para estar presente en el paddock del Circuit of the Americas, aunque esta vez sin la compañía de su escudería, Caterham.
Los equipos modestos de la parrilla amenazan con boicotear el Gran Premio de Estados Unidos en señal de propuesta por la desigualdad de poder que impera hoy en el paddock de la categoría reina.
Toto Wolff, presidente ejecutivo de Mercedes-Benz, ha reconocido que sus pilotos podrán luchar entre ellos siempre y cuando Daniel Ricciardo no tenga opción matemática al titulo mundial 2014.
Max Verstappen cada vez se siente más cómodo con su coche, aunque hoy se ha quedado a nueve décimas de Daniil Kvyat. Toro Rosso valora positivamente el comportamiento del STR9 y señala que los neumáticos serán el principal problema de este fin de semana.
Invencibles en ritmo de clasificación, pero humanos en condiciones de carrera. Lewis Hamilton ha marcado el ritmo a seguir en la primera jornada del Gran Premio de Estados Unidos, pero la fiabilidad se ha cebado con su monoplaza en la sesión vespertina. Nico Rosberg ha hecho una simulación de Gran Premio, pero Felipe Massa y su Williams han igualado sus tiempos.
Sauber persigue los puntos a la desesperada cuando sólo faltan tres carreras para que termine la temporada. En Austin, Gutiérrez y Sutil han terminado lejos de las posiciones deseadas. Han multiplicado esfuerzos para probar varios set-ups en busca de los ajustes más adecuados, pero a día de hoy los guarismos se antojan un objetivo quimérico.
McLaren ha aprovechado los 90 minutos de los Libres 1 para someter a examen componentes aerodinámicos del monoplaza de 2015. En la sesión vespertina han trabajado en los reglajes del MP4-29 para encontrar un compromiso que satisfaciera tanto a Jenson Button como a Kevin Magnussen, pero sus pilotos coinciden al señalar que mañana pueden ser más competitivos.
Franz Tost ha revelado que ahora mismo existen cuatro pilotos con opciones de heredar el Toro Rosso de Jean-Éric Vergne la próxima temporada.
Lotus ha terminado el primer días de pruebas en Austin, Estados Unidos, sin pena ni gloria. Tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado han permanezido en la parte media de la tabla. Para la primera sesión, los dos E22 focalizaron sus esfuerzos en la parte aerodinámica y en probar dos conceptos diferentes de morros, mientras que para la segunda sesión de libres se centraron en el set up del monoplaza y el rendimiento de los neumáticos.
Con Alonso en la tercera posición y Räikkönen en la sexta, Ferrari da por buena su actuación en la primera jornada del Gran Premio de los Estados Unidos. Hoy los F14 T han sido razonablemente competitivos, pero será la clasificación de mañana la que pondrá las cosas en su sitio y demostrará si este alentador resultado no es más que un espejismo, como ya ha sucedido con anterioridad.
El equipo Williams sale contento de las dos primeras tandas de entrenamientos libres, en las que ambos Felipe (Massa y Nasr) así como Valtteri Bottas han tenido su momento en pista. No veíamos a Nasr a bordo del FW36 desde Barcelona.
La Fórmula 1 se moviliza y avanza hacia la era del tercer coche, la solución de Bernie Ecclestone a la pérdida de escuderías de la categoría reina.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Los problemas de Fisker se multiplican, y es que según pasan las semanas parece más y más improbable que la marca de coches eléctricos de Henrik Fisker consiga sobrevivir a la crisis en la que se encuentra. Ahora, su contratista para la producción del Ocean ha admitido abiertamente que la producción del SUV eléctrico está interrumpida y que no tienen previsto que se vuelva a poner en marcha.
