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Se acerca una nueva edición del Gran Premio de Brasil, uno de los más populares y queridos del calendario de la Fórmula 1. Una carrera que ha estado muy cerca de no celebrarse. 

12 días después de quedar inconsciente por su accidente en Suzuka, Jules Bianchi sigue en el Hospital Universitario de Mie en Japón en una situación crítica, pero estable. Las últimas informaciones sobre el piloto francés llegaron del equipo Marussia y de su padre Philippe a comienzos de esta semana y no trajeron ninguna novedad sobre su estado. Hay que seguir esperando su evolución.

Mercedes se proclamó campeón del Mundo de Constructores el pasado fin de semana en Rusia y según Toto Wolff son el centro de todos los ataques. Por lo visto, presidente ejecutivo de Mercedes-Benz cree que el resto de equipos intenta restaurar el status quo que existía antes del cambio de normativa de 2014.

La marca de neumáticos Pirelli, proveedora oficial de la Fórmula 1, ha decidido cambiar la combinación de compuestos que iba a llevar al GP de Brasil después de una reunión del Grupo de Trabajo de neumáticos y con el acuerdo unánime de todos los equipos.

Los amantes de la Fórmula 1 ya pueden disfrutar de la temporada actual en primera persona de forma virtual. El único juego oficial de F1 ya está a la venta desde este viernes para las consolas Play Station 3 y Xbox One, junto con la edición en ordenador. 

Kimi Räikkönen tiene una posibilidad de permanecer en Ferrari en 2016. Así lo ha indicado el propio piloto, que admite además que su carrera en la Fórmula 1 finalizará con la Scuderia.

El GP de México vuelve al calendario de la Fórmula 1 en 2015 después de más de 20 años de ausencia. El Autódromo Hermanos Rodríguez acogerá de nuevo una carrera de la máxima categoría del motor, pero para ello ha tenido que renovar sus instalaciones con la ayuda de Hermann Tilke y será el segundo circuito más rápido del calendario, justo por detrás del de Monza, Italia.

Carlos Sainz Junior se juega este fin de semana en Jerez el título de campeón de las World Series by Renault 3.5. El piloto madrileño puede convertirse en el primer piloto de Red Bull en conseguirlo, pero mientras, espera "paciente" a que la escudería de las bebidas energéticas decida su futuro inmediato en la Fórmula 1.

McLaren es el tercer equipo de la parrilla que más puntos ha sumado en los dos últimos Grandes Premios, todo gracias a un gran conjunto de mejoras que instalaron por primera vez en Singapur. Han recuperado la quinta posición del Campeonato de Constructores, pero no cesan en su esfuerzo por remontar.

El terremoto que está sacudiendo el mercado de fichajes ha provocado una revolución en el paddock como pocas veces se recuerda. Pocas fichas se han movido por ahora, pero las que lo han hecho son las más preciadas de todas. Después de años acostumbrados a vestir de azul y rojo, Vettel se marcha de Red Bull y Alonso de Ferrari. Sus salidas nos dejarán un panorama completamente renovado a partir de la próxima temporada, una nueva Fórmula 1.

En la primera temporada de la nueva era de los motores híbridos V6 Turbo estamos viviendo una lucha por el campeonato entre dos compañeros de un mismo equipo, y veremos lo mismo el año que viene si nadie lo remedia. Mercedes saca años luz de distancia al resto con su arrolladora unidad de potencia y volverá a ser inalcanzable en 2015 si el desarrollo de los motores sigue como hasta ahora: congelado.

Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han pedido que se mejoren los neumáticos de lluvia extrema para que la competición sea más segura.

Sergio Marchionne cogió las riendas del equipo Ferrari el pasado día 13 de octubre, al finalizar oficialmente la etapa de Luca di Montezemolo. El nuevo jefe en Maranello ha constatado su sacrificio y cree que Ferrari necesita un cambio urgente.

El expiloto de McLaren Mark Blundell ha pedido a la FIA que haga cambios para evitar que se repita un accidente semejante al que sufrió Jules Bianchi hará casi dos semanas. El piloto francés se mantiene en estado crítico pero estable. 

Luca Cordero di Montezemolo ya no está en Ferrari. El pasado 13 de octubre abandonó el cargo de presidente de Ferrari para dejar paso a Sergio Marchionne, pero no había explicado los verdaderos motivos de su marcha hasta ahora.