El baile de presentaciones de los nuevos bólidos para 2015, y la confirmación de pilotos para los inminentes test de Jerez continúa su marca. Se acercan los días. Sólo una semana para volver a escuchar ese sonido mágico de los motores. Ese ruido extraño que de los V6 que ruge en el interior de los animales de cuatro rueda. Ya no importa que esté desafinado.
Los preparativos para la contienda de 2015 continúan a un ritmo cada vez mayor. La batalla de los 32 tokens ya ha comenzado. Los motoristas siguen en el proceso de búsqueda por implementar su V6 de la manera más idónea para sus equipos cliente. Mercedes en la cima...y Renault 60 CV por detrás. En 2014, claro. Así lo afirma el ingeniero jefe de Renault Cyril Abiteboul.
La semana que hoy cerramos nos ha regalado la aparición de los dos primeros monoplazas de la temporada 2015. Ambos se encuentran en una fase inicial, pues el FW37 mostrado por Williams no es más que una renderización, mientras que Force India ha revelado su nueva decoración y morro en el monoplaza de 2014. Sin embargo, el reputado analista técnico Giorgio Piola ha sacado sus primeras conclusiones sobre los dos primeros iniquilinos de este año que han visto la luz.
Nico Rosberg asegura que sólo le costó "unos pocos días" dejar atrás el dolor de perder el Campeonato del Mundo en Abu Dabi y que se siente totalmente preparado para luchar por él en 2015.
Lewis Hamilton ha firmado un contrato con Purple PR, la agencia de representación especializada en artistas musicales que lleva las carreras profesionales de artistas como Prince, Queen, Adele, Mika, Lana del Rey o Beyoncé.
Ya es oficial: Antonio Lobato seguirá un año más al frente de las retransmisiones de Antena 3, que retransmitirá en abierto toda la temporada 2015 de Fórmula 1 para la geografía española.
El poco sonido de los motores V6 turbo fue una de las decepciones de la Fórmula 1 en 2014 y aunque las primeras ideas probadas el año pasado no solucionaron nada, Mario Illien cree que ciertos cambios sí podrían aumentar el volumen del sonido los propulsores. Aunque eso sí, advierte que estos cambios no son tan simples y no mejorarían el sonido incondicionalmente.
No sólo de Fórmula 1 vive el hombre, y Luca Cordero di Montezemolo es uno de los ejemplos que ilustran a la perfección esta frase.
Force India irá a Jerez con el VJM07 de 2014, no con el VJM08 de 2015. Fue una decisión deliberada que tomaron hace dos meses, cuando llegaron a la conclusión de que les era más beneficioso alargar un poco más la estancia de su monoplaza en el túnel de viento.
Los equipos pequeños de la parrilla mantienen su confianza en que la FIA establecerá una nueva regulación en los costes antes del arranque de la temporada 2015. De esta forma, algunas escuderías como Force India, Sauber o Lotus obtendrían el beneplácito definitivo de la Federación unos meses después de que Charlie Whiting terminara cediendo ante la voluntad de las formaciones punteras de la parrilla de continuar con el techo presupuestario vigente hasta la fecha.
La emoción del directo. Lo que más nos gusta a los periodistas (y lo que más respeto nos da) y también una buena excusa para según qué cosas. Sobre todo, para desdecirse de aquello que dijiste pero que no querías decir aunque cuando lo dijiste estabas convencido de decirlo. ¿Un lío? Pues para lío el que se ha hecho Philippe Streiff, quien después de acusar a la FIA por la investigación del accidente de Jules Bianchi y ser denunciado por ello, pide perdón.
El 2015 será el segundo año de la era de motores V6 y en él se espera que el rendimiento de los Fórmula 1 supere con creces al de su estreno. Una vez que los equipos se han acoplado al nuevo reglamento, irán optimizando sus recursos cada vez más y esto se traducirá en un mayor desempeño en el asfalto. Incluso algunos, como Paul Hembery, se han atrevido a decir que los coches de esta temporada serán tres segundos más rápidos.
Hace una semanas, Bernie Ecclestone, declaró que, en 2015, la sede del Gran Premio de Alemania sería en circuito de Hockenheim, en el que ya se disputó este evento en 2014 y, desde entonces, el futuro de 'infierno verde' sigue en el aire.
Fuentes policiales confirman la recompensa lanzada desde Milton Keynes a quien de información que conduzca a los responsables del robo de 60 trofeos en la sede.
Según Pirelli, los Fórmula 1 de 2015 podrían ser tres segundos por vuelta más rápidos que en 2014 y volver a los tiempos de la época de los motores V8.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
