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Carlos Sainz continúa esperando la mejor oportunidad ahora que se ha confirmado que debe salir de Ferrari. El español tiene varias ofertas sobre la mesa, pero todavía no se ha decantado por ninguna de ellas. Una 'paciencia' que Jenson Button ve con buenos ojos. "Creo que está haciendo lo correcto", ha admitido el ex piloto de F1. 

Ford no parece preocupado por la unidad de potencia que está creando Red Bull para 2026. Aunque han sido varias las voces que han apuntado que tienen desventaja con respecto a Ferrari, Mark Rushbrook, director global de deportes de motor de la compañía, ha asumido que el motor "está en un buen lugar" dados los objetivos que se han marcado. Y también ha recalcado la ventaja que tiene respecto al resto de equipos de la parrilla.

Pedro de la Rosa firmó su llegada a Aston Martin poco después de que Fernando Alonso confirmase su fichaje por la escudería. Ambos son amigos desde hace mucho tiempo, y el asesor del equipo ha admitido que el deporte le debe más al asturiano. "Siempre me digo que el tiempo le dará lo que le falta ahora", ha reconocido. 

Guenther Steiner sigue sin decirle adiós del todo a Haas. El que fuera jefe de equipo de la escudería tendrá que enfrentarse ahora a una demanda de la empresa matriz por presuntas infracciones en su libro, 'Surviving to drive'. De acuerdo con las palabras de la corporación, se han utilizado imágenes que no cumplen con la norma sobre la marca registrada. 

Ferrari ha anunciado dos grandes incorporaciones. El equipo de Maranello ha informado de la llegada de Loic Serra como jefe de Ingeniería de Rendimiento del Chasis y de Jerome d'Ambrosio como subdirector del equipo, dos hombres importantes de Mercedes que ha 'robado' la Scuderia.

Cristina Gutiérrez ha podido conducir uno de los coches más icónicos de Ayrton Senna. Pudo pilotar el Van Diemen RF82 que llevó el brasileño en la Formula Ford 2000, en 1982, con el que consiguió el título, en un homenaje a la leyenda del automovilismo en el Gran Premio Histórico de Mónaco. 

Helmut Marko aseguró hace unas semanas que se decantaba por ver a Adrian Newey vestido de verde tras su salida de Red Bull. Es decir, no apuntaba a Ferrari. Sin embargo, ahora el asesor de Red Bull ha confesado que cree que no se entendieron bien sus palabras. "Prefiero apostar por el rojo", ha confirmado. 

"Audi entrará en F1 con el objetivo de estar delante". Declaración de intenciones que no debe sorprender porque la marca de los aros siempre ha intentando –y hasta conseguido– ser marca ganadora: ‘que todos los rivales pasen por el aro’. Pero es un propósito que cobra más fuerza si viene por parte de Gernot Döllner, el PDG de la marca.

Adrian Newey se encuentra en medio de un cambio de aires. El ingeniero decidió poner punto y final a su trabajo en Red Bull, al menos en el que se refiere al equipo de Fórmula 1. Y han sido varias las voces que han situado esta situación como un problema para el equipo, que pierde a uno de sus estandartes. Sin embargo, Christian Horner ha rechazado esta idea. El jefe de equipo ha asegurado que podrán mantenerse igualmente fuertes, pues "construimos una estructura que pudiera recoger el testigo y llevarlo adelante". 

En Miami, Aston Martin estuvo más cerca de sus perseguidores que de los equipos que tenía delante. Perdió algo de terreno, al menos tras lo mostrado en territorio norteamericano. Sin embargo, para paliar esto y recuperar la ventaja, la escudería de Silverstone llevará un nuevo paquete de mejoras a Imola, este fin de semana. Así, tratarán de volver a poner tierra de por medio entre ellos y Alpine y RB. 

La Fórmula 1 vuelve a Imola tras la cancelación por inundaciones del año pasado. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la séptima ronda de la temporada 2024, en la que se espera que muchos equipos muestren actualizaciones en sus monoplazas. ¿A qué hora es el GP de Emilia Romaña de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

Daniil Kvyat ha restado valor a la salida de Adrian Newey de Red Bull. Si bien el ruso valora mucho la aportación del diseñador británico, remarca que en Fórmula 1, el éxito no llega por el trabajo de una sola persona. Hay grandes grupos de gente detrás de los grandes resultados recientes de la firma austriaca y para él, será interesante ver qué les depara el futuro.

El GP de Miami, un rollo de langosta por 280 dólares y un tuit publicado "sin contexto". Hablamos de algo que se hizo viral en redes sociales el pasado fin de semana, cuando un usuario de X –antes Twitter– compartió una imagen de los elevados precios del menú y las opiniones no tardaron en llegar. Tom Garfinkel, presidente y director ejecutivo del Hard Rock Stadium, ha salido a 'calmar las aguas' explicando que dicho rollo de langosta "era para una 'suite' de diez personas".

Max Verstappen se ha mostrado relativamente crítico ante el sistema de puntos que se sigue para conceder la superlicencia de Fórmula 1 a un piloto. Un proceso en el que parece que se encuentra Andrea Kimi Antonelli. El neerlandés ha admitido que es consciente de que "esa regla se introdujo por mi culpa", pero también ha querido mostrar la parte 'negativa'. "Puede impedir que algunos talentos lleguen a la Fórmula 1 rápidamente porque primero tienen que acumular esos 40 puntos", ha explicado. 

La continuidad de Max Verstappen en Red Bull se ha puesto en tela de juicio en más de una ocasión. El neerlandés continúa líder del Mundial con solvente ventaja sobre sus perseguidores. Algo a lo que parece que se ha aferrado Juan Pablo Montoya. El ex piloto ha admitido que "sería una locura irse" tras los buenos resultados y el dominio de la escudería en los últimos años.