Llega el turno para los campeones de 2014. Las flechas de plata se mostraron intratables el año pasado gracias a una genial unidad de potencia. Pero no nos engañemos, el chasis del W05 era una verdadera maravilla, vamos a ver qué nos ofrece su sucesor.
Las 157 vueltas que dio ayer Nico Rosberg en el estreno del W06 Hybrid sobre el asfalto de Jerez han supuesto un motivo de cierta preocupación para la competencia más directa del equipo Mercedes AMG, cuya fiabilidad y rendimiento hacen presagiar otro dominio de sus monoplazas en 2015. A esta corriente de opinión generalizada en el paddock, y compartida por el propio Adrian Newey, se ha unido la de Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, quien no ha dudado en afirmar que los de Brackley serán la "referencia" de la parrilla durante una temporada más.
El segundo día de entrenamientos de Jerez ha llegado a su fin, y lo ha hecho bajo una cortina de lluvia que ha empañado la sesión cuando todavía faltaban 60 minutos para la bandera cuadriculada.
Los primeros pasos del equipo McLaren-Honda en su retorno a la Fórmula 1 han acaparado gran parte de la atención mediática desde que arrancaran en el día de ayer los primeros entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez. Aún sin conocer la causa real de los típicos problemas de adaptación que sigue arrastrando la nueva unidad de potencia, lo cierto es que la marca japonesa se muestra optimista de cara al futuro, hasta el punto de que su máximo responsable, Yasuhisa Arai, vaticina una contención rápida del MP4-30 a la lucha por la victoria.
Red Bull afronta su primera temporada completa sin la implicación exclusiva de Adrian Newey en las labores de diseño del monoplaza. La posición de responsabilidad que ocupaba hasta la fecha el ingeniero británico será asumida en un principio por Rob Marshall, convertido recientemente en su sucesor de confianza tras la marcha de Peter Prodromou al equipo McLaren-Honda.
El primer día de entrenamientos de pretemporada nos dejó una sorpresa en el Hospitality de Mercedes. Cuando todos daban por concluido el primer día de test en Jerez, Lewis Hamilton retomó las conversaciones con Toto Wolff y Niki Lauda para renovar su contrato. El vigente campeón del mundo considera que merece cobrar más y tiene razones para demostrarlo, pero desde Mercedes quieren bajar la cifra e, incluso, le han presionado asegurándole que negociarán con Fernando Alonso.
Ayer, aunque por poco tiempo, vimos el McLaren MP4-30 rodar en el trazado de Jerez. El nuevo monoplaza se presentó bajo una increíble expectación, y sorprendió tanto por su diseño como por su decoración final, sobre la que se había especulado durante mucho tiempo.
Como es bien sabido, las escuderías están rodando en el Circuito de Jerez con motivo de los primeros test de pretemporada. A pesar de las trabas en el camino, Lotus ha conseguido llegar al circuito andaluz, pero hay otros como Force India que no han logrado poner su coche en pista.
Hace apenas una hora, Lewis Hamilton se ha subido por primera vez al W06 Hybrid en el segundo día de entrenamientos de pretemporada en Jerez. Lejos de conformarse con defender simplemente su trono en la categoría reina, el británico afronta con motivación su tercera temporada dentro del equipo Mercedes AMG, aunque insiste en que el tricampeonato no es un objetivo que premie en su carrera deportiva por encima de otros aspectos como la satisfacción de buscar los límites sobre la pista y conservar su carismática determinación por aprender de sus errores.
Tras un invierno que seguro ha sido ajetreado en Milton Keynes, llegan bastante justos de tiempo a los test de Jerez. Y nos sorprenden con una decoración de camuflaje con la que dicen que no quieren enseñar nada. No me extrañaría que fuera tan sencillo como que no les ha dado tiempo a pintar el coche, tras pasar hace nada los crash test.
Más allá de la actividad sobre el asfalto, el arranque de la pretemporada en el circuito de Jerez ha estado marcado por las primeras apariciones de pilotos e ingenieros enfundados en las vestimentas de sus nuevos equipos. En medio de la expectación creada en torno a algunas estrellas mediáticas de la parrilla como Fernando Alonso y Sebastian Vettel, ha destacado la presencia de Peter Prodromou, quien asume desde esta temporada la labor de ingeniero jefe de McLaren-Honda.
Carlos Sainz ya se siente piloto titular de Toro Rosso. Hoy, en su primer día al volante del STR10, el madrileño ha completado 46 sólidas vueltas de preparación para el año que se avecina. Una bandera roja, sí, pero buenas sensaciones y la seguridad de que su actuación ha estado a la altura de las expectativas.
Ésta es la transcripción completa de la narración que LaF1.es ha hecho del primer día de entrenamientos de la pretemporada 2015, celebrado en el circuito de Jerez.
Sebastian Vettel se ha subido hoy por primera vez al monoplaza de Ferrari en una sesión de entrenamientos oficiales de la Fórmula 1. Sin ocultar públicamente la satisfacción de enfundarse la vestimenta del Cavallino y haber liderado la tabla de tiempos en el arranque de la pretemporada, lo cierto es que el germano ha insistido en que los datos recogidos en el día de hoy no reflejan la posición actual de Ferrari en términos de rendimiento dentro de su relativa satisfacción con las sensaciones en la jornada de hoy.
Adrian Newey ha atendido a la prensa internacional desplazada al circuito de Jerez aún con la incertidumbre en mente de si los ajustes efectuados durante el invierno a la unidad de potencia de Renault permitirán que el RB11 se postule como un serio candidato a la lucha por el título. Por el momento, el británico no puede evitar fijarse en el potencial de la competencia más directa, y es que las 157 vueltas completadas por Nico Rosberg suponen un motivo de cierta preocupación para los intereses de Red Bull con solo una jornada de entrenamientos disputada hasta la fecha.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
