Charles Leclerc se ha quedado a tan sólo 141 milésimas del Red Bull de Max Verstappen en la clasificación del GP de Miami, por lo que partirá desde la segunda plaza en la carrera del domingo. El piloto de Ferrari asegura que ha ido "al límite", pero lamenta haber perdido tiempo en el segundo y tercer sector, donde ha sufrido "sobrecalentamiento en los neumáticos".
Max Verstappen continúa con su pleno de Poles en 2024. Ya van seis de seis para el vigente campeón del mundo y siete consecutivas sin contamos la del año pasado en Abu Dabi. Nadie puede con él a una vuelta en este arranque de temporada y una vez llegados al primer cuarto, sólo Lando Norris en la clasificación del Sprint de China, ha sido más rápido.
Carlos Sainz saldrá tercero en el Gran Premio de Miami. El madrileño sólo ha sido superado por Max Verstappen y su compañero, Charles Leclerc, pero encabezará la segunda línea mañana. Quizás, ha considerado, las cosas podrían haber ido mejor. Pero así lo ha justificado: "Siempre que terminas la vuelta aquí, piensas que podrías haber ido mucho más rápido y haberla hecho más limpia, pero es casi imposible hacer una vuelta perfecta".
Lewis Hamilton estaba menos frustrado, tras la carrera Sprint, por la defensa de Magnussen como por el decepcionante comportamiento del Mercedes en en Miami.
A muchos aficionados les habrá indignado la ‘defensa’ que hizo Kevin Magnussen de su posición. En realidad, el danés no defendía tanto su plaza si no los dos puntos de Nico Hülkenberg.
Max Verstappen ha conseguido una nueva Pole en el GP de Miami F1 2024. El neerlandés, tras triunfar en el Sprint, mantiene su dominio en el trazado estadounidense y ha vuelto a meterle una décima a Charles Leclerc. Carlos Sainz ha sido tercero en esta ocasión y Fernando Alonso, decimoquinto.
Si bien la carrera Sprint del Gran Premio de China de Fernando Alonso estuvo condicionada por un toque con Carlos Sainz, el Sprint del Gran Premio de Miami del asturiano ha estado marcado por un toque con Lewis Hamilton, Lance Stroll y Lando Norris que le ha relegado a la última posición. Dirección de Carrera no ha investigado la maniobra y Alonso no ha dudado en opinar al respecto.
Max Verstappen ha dominado de cabo a rabo el Sprint del GP de Miami F1 2024 y ha vuelto a aumentar su ventaja en el Mundial. Un Sprint que ha tenido tintes surrealistas gracias a Kevin Magnussen, que no ha dudado en usar los exteriores de la pista para tratar de retener a Lewis Hamilton. Carlos Sainz ha sido quinto y Fernando Alonso, tras ser embestido por Hamilton, penúltimo.
WILLIAS YA TIENE CHASIS DE RECAMBIO. Por fin ha llegado, aunque con retraso sobre el ‘timming’ inicialmente previsto por los accidentes sufridos en Australia y Japón, que obligaron a emplear tiempo en las reparaciones.
La Fórmula 1 ha aterrizado en Miami y todos pensábamos que el GP sería bastante tranquilo desde el punto de vista técnico. Sin embargo, la máxima categoría del automovilismo nunca deja de sorprender, de modo que nos hemos encontrado un aluvión de novedades y algunos equipos, como McLaren, trayendo una de las actualizaciones mayores que les vamos a ver esta temporada.
Una de las grandes claves que tuvo la sesión de clasificación fue los problemas que hubo en la ronda final para poder mejorar el tiempo. Una situación que dio un vuelco casi completo a la tabla y nos dejó unos resultados finales totalmente diferentes. Veamos en el siguiente artículo las causas y razones que hubo detrás de ello y lo que implicó
La clasificación para la carrera al Sprint nos ha dejado una lucha por la pole cuanto menos errática. Muchos problemas en varios momentos clave ha hecho que no fuera todo cuestión de rendimiento, sino que también fuera muy relevante la manera en que se cerraban las vueltas. Norris dejó escapar el mejor coche y Verstappen aprovechó su regalo con otra pole.
Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell terminaron 'pronto' la clasificación para el Sprint de este sábado en Miami. Ambos pilotos no pudieron superar la SQ2 y se quedaron fuera de la última sesión de este viernes. La décima posición, que daba acceso a la SQ3, y que portó finalmente Nico Hülkenberg, se quedó apenas a unas pocas milésimas de ellos. Pero se quedaron 'cortos'.
McLaren ha pasado hoy del cielo al infierno en cuestión de minutos. Lando Norris ha liderado la SQ1 y la SQ2 de la Clasificación para el Sprint del GP de Miami F1 2024, pero en la sesión definitiva ha llegado la debacle y sólo ha podido ser noveno tras cometer varios errores. Parece que las mejoras del MCL38 funcionan, pero no han podido aprovecharlas en el momento adecuado.
Fernando Alonso partirá mañana octavo en el Sprint del Gran Premio de Miami. El piloto de Aston Martin se muestra satisfecho con el trabajo realizado en la clasificación ya que han cumplido el objetivo de llegar con los dos coches a la SQ3. Pese a ello, cree que la carrera de mañana será "una incógnita" debido al poco rodaje en el trazado estadounidense y señala que las condiciones de la pista han sido muy complicadas.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
