Ésta es la pregunta del millón, sin lugar a dudas. ¿De dónde sacan las escuderías sus ingresos? El estudio anual de la publicación británica Autosport ha revelado que a pesar de las dificultades económicas añadidas que han tenido los conjuntos este año, han gastado incluso más que en el ejercicio anterior.
El actual presidente de la GPDA (Grand Prix Drivers Association), Alexander Wurz, asegura que aumentar la seguridad de los pilotos en la Fórmula 1 permitiría que el deporte pudiera contar con coches más rápidos y aumentaría la emoción en los circuitos.
Es una de las mayores promesas del automovilismo mundial y lo ha refrendado en un año en el que su carrera ha avanzado a un ritmo vertiginoso. Hace un año, Ocon no podía esperar que, en el plazo de 12 meses, pasaría del DTM a debutar en Fórmula 1 con Manor y a fichar finalmente por Force India, un equipo al que el año pasado solo le superaron Mercedes, Red Bull y Ferrari. Una plataforma inmejorable para demostrar al mundo su categoría como piloto.
Nico Rosberg sorprendió a todo el mundo al anunciar su retirada de la Fórmula 1 apenas cinco días después de conseguir su primer y único título de campeón. Rosberg se despide con un total de 23 victorias, 57 podios y 30 Pole Positions. Es el tercer alemán en conquistar la categoría reina (después de Michael Schumacher y Sebastian Vettel) y el segundo hijo de campeón del mundo en repetir la hazaña de su padre (después de Damon Hill).
Nada tiene que ver el Manor del año pasado con el de éste. La mejora de esta escudería ha sido enorme, en parte gracias a los propulsores Mercedes, pero también por el talento de pilotos como Wehrlein y por el esfuerzo titánico de todo el conjunto cada fin de semana de Gran Premio.
Kevin Magnussen optó por ir a Haas al terminar 2016. El equipo del magnate Gene Haas afrontará su segundo año en la categoría y el piloto danés apuesta fuerte por la capacidad de los americanos.
De ser todas las carreras como la del Gran Premio de Brasil, sin duda, Bernd Mayländer, estaría bien preparado para convertirse en titular de cualquiera de los asientos de la parrilla de Fórmula 1. No necesitaría ni pretemporada, después de todos los kilómetros que completó este año en el Autódromo José Carlos Pace.
Aunque en opinión de Sergio Marchionne de tenerla dentro del numeroso aparato técnico, en los escalones que rigen por Maranello, los triunfos llegarán con el tiempo, esto puede sorprender a muchos, visto lo dicho por el presidente de Ferrari antes de iniciarse la temporada 2016, aunque tras lo sucedido una vez concluida la misma, mejor mirar hacia el futuro de manera relajada.
Rémi Taffin, responsable de unidades de potencia de la marca del rombo, quiere acercarse a Mercedes de la forma más rápida posible y sin dar un paso en falso. Los motores de la marca alemana han dominado hasta ahora la segunda era turbo de la Fórmula 1 y en Renault trabajan duro no sólo para 2017, sino también para dentro de dos años.
Ross Brawn se quedó prendado de la habilidad de Michael Schumacher por desarrollar un equipo e involucrarse con el mismo. En Benetton consiguieron sus dos primeros títulos, en Ferrari cinco más y en Mercedes la dupla germano-británica puso las bases del actual dominio.
Bernie Ecclestone ha lamentado la marcha de Ron Dennis de McLaren. El exCEO de la escudería de Woking fue apartado de la dirección del equipo por no cumplir con el plazo de hacerse con el control absoluto de McLaren (actualmente posee el 25% de las acciones, Mansour Ojjeh otro 25% y el 50% restante es del fondo bareiní de Mumtalakat).
El padre de Carlos Sainz ha confirmado lo que prácticamente todo el paddock da por hecho: Mercedes ha elegido a Valtteri Bottas. Después de unas largas negociaciones con Williams, y de muchas especulaciones, como la posibilidad de que Fernando Alonso o Carlos Sainz estuvieran en la órbita del equipo campeón, parece que a principios de enero saldremos de dudas.
Ferrari ya ha puesto en pista las novedades en el SF-24. Aunque todavía queda una semana para que la Fórmula 1 aterrice en Imola, donde se probará el paquete de mejoras en conjunto con el resto de equipos, la Scuderia ya está haciendo un primer test en Fiorano. Así que este viernes dedicarán la jornada a probar las nuevas actualizaciones que, por otra parte, seguirán la línea de Red Bull.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Carlos Sainz ha fichado oficialmente por Ford para ir a por su quinta victoria en el Dakar. El madrileño volverá a vestir los colores de la marca del óvalo en un proyecto liderado por Malcolm Wilson, a quien conoce bien de su época en el WRC.
Juan Pablo Montoya ha alabado las cualidades de Carlos Sainz y también ha intentado predecir cuáles pueden ser los próximos movimientos en un mercado de fichajes con mucho movimiento. Para el ex piloto de Fórmula 1, el español es "la mejor opción" para pilotar en Red Bull, "especialmente si se habla de la marcha de Max Verstappen".
