Según ha informado The Times, ante el temor de que solo haya 12 coches en la parrilla de Melbourne, Bernie Ecclestone ha ofrecido un anticipo de 9 millones de euros a los equipos Sauber, Force India y Lotus para que tengan liquidez antes de la primera carrera de Fórmula Uno de la temporada 2015.
Remi Taffin ha admitido que Renault afronta varios retrasos en el desarrollo de su motor para al próximo Gran Premio de Australia. Con unas cifras de potencia mucho más discretas que las de Mercedes, el mandatario francés es consciente de que aún deben exprimir ciertas áreas como la fiabilidad y la consistencia después de no haber sido capaces de efectuar todas las mejoras previstas para los últimos test de Barcelona.
El equipo McLaren-Honda ha cerrado un acuerdo de colaboración con la plataforma virtual iRacing, líder en juegos de simulación online para PC. A la amplia variedad de automóviles ya existentes en la última versión del conocido juego, se unirán un total de 50 coches virtuales entre los que se encontrarán el McLaren MP4-30 de Fórmula 1 y el McLaren MP4-12C GT3, uno de los mejores automóviles deportivos de la marca británica.
Las carreras de automovilismo son ilegales en Suiza, cuyo gobierno tomó medidas drásticas tras el desastre de Le Mans 1955, cuando 83 espectadores y el piloto de Mercedes Pierre Lavegh fallecieron después de que la flecha de plata saliera despedida contra los aficionados de la recta principal.
Los test de Jerez y Barcelona han servido para confirmar y ratificar que Mercedes es el equipo más en forma del momento, pero también para suscitar dudas e interrogantes sobre el potencial real de una McLaren-Honda marcada a diario por los problemas mecánicos.
En 2014, Williams fue la sorpresa de la temporada más allá del cambio de Mercedes de equipo de segunda fila a equipo dominador. Con Felipe Massa y Valtteri Bottas, en ocasiones consiguieron ser el segundo mejor equipo de la temporada y al final firmaron un tercer puesto en el campeonato de constructores que sienta las bases para lo que esperan que sea un 2015 aún mejor. Rod Nelson defiende las aspiraciones de Williams y espera que este año sirva para reafirmarse.
Cuando se confirmó la “descongelación” de motores allá por diciembre, las factorías de Ferrari, Renault y, posteriormente Honda, empezaron a tirar cohetes de alegría gracias a la laguna en el reglmento que significaría su oportunidad de oro para alcanzar a Mercedes.
La FIA ha confirmado un cambio en el reglamento para obligar a todos los pilotos de la Fórmula 1 a usar un único diseño de casco por temporada.
La pretemporada pasada fue un auténtico calvario para Renault, rodando menos que nadie y arrastrando numerosos problemas. Este año, aunque el rendimiento sigue sin ser el esperado con una Mercedes muy superior al resto, el motorista francés tiene motivos para ser optimista después de que sus pilotos consiguieran completar simulaciones de carrera sin mayores problemas.
Hace unos días se confirmó la presencia de Manor Marussia en la lista de inscritos para el campeonato del mundo de Fórmula 1 de 2015. Aún queda ver si llegarán a Australia, pero la fábrica de Dinnington se encuentra trabajando a pleno rendimiento para completar los monoplazas, pasar las pruebas de choque y hacer las maletas para Melburne.
Como diría mi padre: "Ahora viene cuando la matan". Así es. La pretemporada ha tocado a su fin y ahora es momento de que arranque en las fábricas el baile de las unidades de potencia. De los famosos 'tokens'. 32 podrán desarrollar en sus corazones Ferrari, Mercedes y Renault...mientras que Honda tendrá que ponerse el traje más tarde que el resto...y mas corto.
Ya están aquí. Definitivamente. El vestido de zebra lo han dejado en el armario y desde Milton Keynes han recuperado su color más puro y tradicional. Azul, rojo y amarillo en honor a la bebida energética...y con un novedoso aire morado en los pontones y el alerón trasero. Los amantes del Red Bull de camuflaje están hoy de luto.
No ha sido la gran sensación de la temporada, no han sido los que más han progresado, pero el equipo Sauber ha demostrado fiabilidad, que es uno de los aspectos más importantes a evaluar en una pretemporada. Felipe Nasr ha completado la distancia de más de dos grandes premios en la jornada de hoy, rozando las 160 vueltas y practicando tanto tandas cortas como simulaciones de carrera.
El accidente de Fernando Alonso aún sigue siendo el centro de varias polémicas. El piloto de McLaren-Honda está bien y según la prensa es posible que visite a los doctores en Oviedo esta misma semana. Si recibe el visto bueno, viajará a Australia, donde tendrá que pasar los chequeos médicos de la FIA antes de poder pilotar en el circuito de Albert Park.
Sin señales de que exista un equipo capaz de hacer frente a su impecable rendimiento con los motores V6 Turbo, desde Mercedes AMG ya se ven como los claros favoritos para volver a dominar la Fórmula 1 en 2015. En este sentido, su competencia más directa pierde todas sus esperanzas de encontrar cualquier ventaja aerodinámica que les permita reducir la distancia respecto a la cabeza de carrera, y es que sólo algunos problemas de fiabilidad podrían interrumpir los paseos militares de Hamilton y Rosberg en sus batallas por la victoria a partir del próximo Gran Premio de Australia.
El plan de futuro de Aston Martin continúa en marcha. Lawrence Stroll parece estar gestionando su próximo movimiento en el mercado, y podría contratar a una de las figuras más importantes de Ferrari antes de la llegada de Frédéric Vasseur. Mattia Binotto podría convertirse en el nuevo director técnico del equipo de Silverstone, en sustitución de Andrew Green, que se fue en 2023.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Carlos Sainz ha valorado el progreso de Ferrari y McLaren en las últimas carreras. El madrileño, que considera que Max Verstappen y Sergio Pérez están empezando a sentir la presión, ha colocado a ambos equipos a un nivel muy similar al de Red Bull en términos de rendimiento. En circuitos normales, considera que los de Milton Keynes "serán favoritos, pero no creo que dominen como solían hacerlo".
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
