Wolff amenaza con protestar si ve alerones flexibles en Bakú

De acuerdo con el equipo de la estrella, el alerón trasero del RB16B flexiona a altas velocidades, lo que les aporta una gran ventaja en circuitos como Mónaco y Bakú. La FIA ya ha avanzado que hará controles más estrictos, pero no será hasta el Gran Premio de Francia.

"Si el limbo técnico de los alerones sigue en Bakú, con la ventaja que eso conlleva, irá a los comisarios, y si no es suficiente, iremos a la Corte de Apelación Internacional. La FIA debe aclarar las cosas antes de Bakú. Si no, será un caos", ha amenazado Toto Wolff en los micrófonos de Sky Sports F1 tras la carrera en Mónaco.

Red Bull ha dado la vuelta a la tortilla en el Mundial, tanto de pilotos como de constructores, y en Mercedes no están muy convencidos de que el alerón del Red Bull esté dentro de lo permitido:

"Hemos analizado los alerones y creemos que el de Mercedes cumple con la normativa técnica. Pero no así el de Red Bull, pues su alerón trasero flexiona más que lo que debería. Se ha declarado no conforme a las reglas, pero estamos en un vacío legal hasta Bakú. Nos mantenemos firmes en nuestra posición, pero es una ventaja para ellos", ha añadido Wolff.

Sin embargo, Toto Wolff agacha la cabeza en Montecarlo y admite su derrota. "Hoy no es día de hablar de alerones. Han ganado de forma justa aquí. El alerón no ha tenido nada que ver con el rendimiento de Red Bull hoy, han sido mejores y es lo que hay que llevarse. Enhorabuena a ellos", ha apuntado el directivo austriaco para terminar.