F1

El director de carrera de la F1 se muestra preocupado

Whiting insta a seguir trabajando para aumentar los adelantamientos

El británico, satisfecho con las últimas dos carreras, cree que hay que progresar aún más
La intención de la FIA es que se pueda adelantar sin arriesgar tanto como vemos en 2018
grosjean_alonso_vandoorne_sainz_perez_china_2018_soy_motor.jpg
carlos Tofiño
3
19 Abr 2018 - 09:56

Los adelantamientos son la salsa de la Fórmula 1 y en Liberty Media lo saben. Desde su entrada como organizadores del Campeonato la pasada temporada, se están esforzando en convertir la Fórmula 1 en una categoría más divertid y espectacular para los aficionados.

 

Una de sus prioridades es construir coches de similar nivel para que, de esa forma, varios pilotos tengan opciones a optar a las victorias. Otro objetivo que se ha propuesto Chase Carey y compañía es ver más adelantamientos en las próximas temporadas de Fórmula 1.

En los últimos años, el dominio de Mercedes sin apenas resistencia –exceptuando algunas victorias de Ferrari y Red Bull– restó mucho espectáculo al Campeonato. Es por ello que Liberty se está involucrando en la medida de lo posible en el diseño de los monoplazas para poder ver más adelantamientos en los próximos años y que el espectáculo se incremente considerablemente. 

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, también se 'ha mojado' en el interés de Liberty por mejorar dicho espectáculo y el británico aplaude la medida de los estadounidenses. Por lo que respecta a ésta temporada, en la carrera de Australia los adelantamientos brillaron más bien por su ausencia, mientras que en los Grandes Premios de Baréin y de China el número de adelantamientos mejoró ostensiblemente. 

De esta forma, la intención de Liberty ya ha llegado a manos de la FIA y, por el momento, Whiting da el aprobado a dichas medidas, ya que "una vez realizadas las consultas a la FIA, y tras hablarlo con los equipos, esos estudios han finalizado", ha afirmado Whiting según relata la agencia de noticias GMM.

Whiting ha afirmado que "en China y en Baréin los aficionados pudieron ver mejores carreras que en el GP de Australia". El británico mantiene que se debe seguir hablando sobre éste tópico para mejorar de cara al futuro más cercano. 

"Creo que debemos continuar dialogando acerca de ésta cuestión. Vimos dos carreras muy atractivas, pero en mi opinión, todavía es difícil ver adelantamientos sin arriesgar mucho, así que hay que seguir trabajando", concluye.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
19 Abr 2018 - 15:16
Comment

Yo me preocuparía mas por solucionar en enorme gap de dos segundos por vuelta entre el cuarto y el tercero...

Default user picture
19 Abr 2018 - 13:30
Comment

Pues sinceramente, más que fomentar adelantamientos promovería el fomentar los piques, que estén intentando adelantarse todo el rato. Esto es hacer que termine un partido 3-0, el partido haya sido un coñazo y sólo hayan llegado 3 veces al área contraria o por el contrario un partido un partido que haya acabado 0-0 pero que haya sido un ir y venir constante de un área a otra

Default user picture
19 Abr 2018 - 12:06
Comment

Y pensar que limitando la influencia del alerón delantero solucionan todo... Lo que pasa es que quieren los autos más rápidos de la historia. Con limitar el downforce al suelo, problema solucionado.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

20
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

89
26 Abr 2024 - 12:14