F1

Pacto de la Concordia

McLaren amenaza con irse de la F1 si no le gusta la normativa 2021

La FIA se reunirá con el Grupo de Estrategia el próximo martes
Brown exige dos condiciones: competición justa y viabilidad económica
zak-brown-mclaren-ultimatum-2019-f1-soymotor.jpg
129
24 Mar 2019 - 11:57

Zak Brown amenaza con la salida del equipo McLaren de la Fórmula 1 si la normativa y acuerdos comerciales de 2021 no cumplen dos requisitos: que propicie un escenario sostenible a nivel económico y que una escudería como la suya pueda "luchar de forma justa y competitiva" contra las demás.

Faltan tan sólo 48 horas para que la FIA se reúna con el Grupo de Estrategia para presentar sus planes para 2021, que incluyen tanto el Reglamento Técnico como una batería de acuerdos comerciales que se enmarcan dentro del nuevo Pacto de la Concordia.

Para ejercer presión, Brown ha jugado la carta del ultimátum con la hipotética salida del equipo McLaren. El estadounidense explica que la Fórmula 1 es una prioridad para su empresa, pero subraya que no continuarán en ella a cualquier precio. Lo ha explicado en declaraciones al diario inglés The Guardian.

"Para McLaren –el nuevo acuerdo– ha de cumplir dos requisitos: ser viable económicamente y poder pelear de forma justa y competitiva. Si no es así, tendremos que considerar seriamente nuestra posición en la Fórmula 1. Ésa no es una posición en la que queramos estar".

"Hay gente que dice esto como una táctica para negociar, pero éste ha de ser un equipo de carreras competitivo y fiscalmente responsable. Si creemos que la nueva normativa no nos deja en esa situación, tendremos que revisar nuestra participación en la Fórmula 1".

La negociación de 2021 aboga por la introducción de un techo presupuestario, cuyo propósito es limitar el gasto para reducir la ventaja de los equipos más ricos. También se propone una distribución de los beneficios más justa y el reconocimiento de la condición histórica de algunas escuderías.

Con todo, la intención de Liberty Media es crear las condiciones apropiadas para que los equipos de la zona media también tengan la oportunidad de poner en apuros a los líderes. Todo ello se plasmará en el Pacto de la Concordia, el acuerdo comercial que vincula a los propietarios de los derechos comerciales –Liberty Media– con los equipos participantes y la Federación Internacional de Automovilismo.

"Soy optimista en que todo el mundo participará –en el nuevo Pacto–. Es una negociación, pero soy optimista sobre que la Fórmula 1 hará lo correcto y firmará con los diez equipos para tener un deporte mucho mejor y más competitivo a partir de 2021".

Un factor crucial es el económico, pues las escuderías de la zona media unen fuerzas para 'acabar' con los privilegios de los ricos y estos han de hacer concesiones.

"La distribución de los ingresos debería ser más equilibrada y orientada al rendimiento. A un nivel inferior al de hoy, debería existir un reconocimiento por tu historia. Todos coincidimos en que Ferrari es el nombre más grande y que debería ser remunerado como tal, pero no al nivel actual. Uno no debería poder dedicar ese dinero a las carreras".

"Una vez esté equilibrado, eso acelerará la competitividad de todo el mundo. Ha habido periodos dominantes en la Fórmula 1, pero una Fórmula 1 fantástica sería aquella en la que no haya nadie que domine. Podría significar que un equipo gane dos campeonatos seguidos, no cinco o seis".

129 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
24 Mar 2019 - 13:13
Comment

Tanto se ha criticado a Ferrari, Mercedes o Red Bull por sus amenazas de marcharse de la F1 si no les gustan las modificaciones futuras, y ahora McLaren sale con lo mismo, si no me gusta me voy.... si al final todos, todos, son iguales, y miran por sus intereses, en McLaren actualmente su problema es no fabricar UP, algo que que los debilita.... ir a otras competiciones?? tampoco lo tiene tan fácil, la Indy (como patrocinador será, ya que el motor o es Honda o Chevy y el chasis igual para todos), y el el nuevo WEC (parece que únicamente está interesado Toyota, ya que todos los fabricantes se han ido desmarcando del mismo, y luego quedan algunos privados, equipos sin demasiadas posibilidades para los equipos grandes)...
McLaren necesita un replanteo muy serio de su vinculación con la competición, o con la competición al más alto nivel.... el depender de motores de otros fabricantes, o consigue un motor en exclusiva, o cambian mucho las cosas, pero eso es un lastre muy grande.....

24 Mar 2019 - 13:02
Comment

Este es un claro ejemplo de como está la F1. Qué equipos históricos que tradicionalmente han sido competitivos, ahora pelean en la cola de la parrilla. Las amenazas de abandonar la F1 de distintos equipos no es nueva a lo largo de los años. Lo ha hecho Ferrari, Mercedes, Redbull, Renault, ahora Mclaren... Es una forma de hacer presión para obtener un beneficio. Sin embargo, lo que estápasando actualmente con esta competición no sé a quien beneficia, pero desde luego que a la propia competición, y al aficionado, creo que no.

F40
24 Mar 2019 - 12:53
Comment
#6 Hace tiempo que esperaba una declaración dura, pero no esperaba una amenaza tan fuerte. McLaren poc ... Ver comentario
Tiempo al tiempo y se quedara sin publico,ya quieren muchos dinero para ver la F1 por tv y seguro aumentara mas.
F40
24 Mar 2019 - 12:50
Comment

Yo no le doy muchos años a esta F1 como siga asi se va a perder, Ya no hay emociones solo grande negocios, Asi van perdiendo muchos aficionados.
Forza Ferrari sempre

ernesto
24 Mar 2019 - 12:44
Comment

como a cambiado el cuento,,,recuerdo que cuando dejaron honda por renault ,,decian que harian podio,,y ahora un año despues que se piran de f1,,,,,,lo que teneis que hacer es hacer de una vez ya un coche bueno,,y dejar de llorar

24 Mar 2019 - 12:39
Comment

Hace tiempo que esperaba una declaración dura, pero no esperaba una amenaza tan fuerte. McLaren poco a poco parece estar abriéndose a otras competencias como Indy (que no me gusta para nada) o el WEC. Hoy día, por bueno que sea un coche no hay nada que hacer si la empresa a la que alquilas las UP no te da exactamente lo mismo que usa para su equipo y eso es algo que no sucede desde que comenzó la era híbrida. La FIA dio un poder muy grande a las grandes marcas y con ello se ha disparado en el pie. Williams destrozada, Sauber equipo B de Ferrari, etc. O dan un golpe de timón muy importante o se quedan sin público.

24 Mar 2019 - 12:38
Comment

El problema realmente es que los equipos dominantes - RB, Ferrari y Mercedes - están demasiado consentidos y a cualquier mínimo cambio montan el teatro amenazándo con irse, cosa que no pasa en otras categorías (véase MotoGP). Como siempre la solución ha de ser de concenso, beneficiar a todas las partes, lo tiene complicado Liberty.

24 Mar 2019 - 12:25
Comment

Vamos a ver que sale de esa reunión, pero mucho tiene que girar la situación para que todo se iguale. Los equipos punteros por H o por B siempre han marcado la diferencia y hay mucha política detras de las marcas. La verdad que seria genial que todo sea mas luchado y mas igualitario pero lo veo difícil, aunque no imposible.

24 Mar 2019 - 12:23
Comment

Qué poco me gustan estas declaraciones... El Pacto de la Concordia ha de ser justo para todos, pero no es como para poner en duda la continuidad en F1 de un histórico como McLaren, pudiendo condicionar a las partes negociantes tal cual sucedió con Ferrari en el último o penúltimo acuerdo... Coincido con todo lo que ha dicho a excepción de esa coletilla sobre revisar la participación de McLaren en F1...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50