Tost, sobre el accidente de Kvyat: "Cien por cien culpa de Pérez"

Las carreras que se disputan en el mítico circuito urbano monegasco suelen dejar algo de polémica. Adelantar, ya de por sí, es prácticamente imposible, a menos que haya una diferencia de rendimiento colosal entre el coche de delante y su inmediato perseguidor. Si a eso le añadimos el aumento en la anchura de los monoplazas de 2017, que incorpora unos neumáticos un 25% más anchos, nos encontramos ante un desfile de coches difícil de romper. Sin embargo, siempre hay algún valiente que no se conforma con su posición y trata de sobrepasar a su rival.

Uno de los más atrevidos fue Checo, que lo intentó frente a Daniil Kvyat en la penúltima curva del trazado, La Rascasse. Esta, junto a la chicane tras el túnel o la del Grand Hotel, es una de las pocas zonas en las que se puede intentar algún adelantamiento, pero se requiere de benevolencia por parte del otro piloto para que te deje el espacio suficiente. En esta ocasión, el mexicano se tiró con todo, llegando a descolocar ligeramente la trasera del VJM10, mientras que el de Toro Rosso ni siquiera lo vio y no pudo evitar el impacto.

"Fue culpa de Checo. No se va de esa forma, solo mira todo lo que destruyó; la mitad del lateral y la parte izquierda del alerón delantero. No se necesita discutir las culpas, es cien por cien de Checo. Esto no se hace. Antes del accidente estábamos con los dos coches en los puntos", ha dicho Tost al portal estadounidense Motorsport.com.

El director de Toro Rosso lamenta no haber podido terminar con los dos coches en los puntos, ya que ambos pilotos estaban bien situados para terminar entre los diez primeros. "Todo el fin de semana tuvimos un coche muy competitivo y Carlos hizo una gran carrera, defendiendo su sexta posición y trayéndola a casa. Daniil estaba ahí también, pero Pérez lo echó fuera de carrera", ha declarado con claros signos de enfado.

Por otro lado, Carlos Sainz llegó a afirmar tras la sexta cita de la temporada 2017 de Fórmula 1 que el Toro Rosso podría tener el cuarto mejor chasis de la parrilla. Por su parte, el máximo responsable de los de Faenza es cauto al respecto y está preparado para afrontar algunas carreras difíciles para el equipo. Se avecinan circuitos con largas rectas que no favorecen a las singularidades del STR12, que tiene un déficit de potencia respecto a sus inmediatos competidores debido al motor Renault que los propulsa.

"El rendimiento depende de la pista. Será difícil para nosotros en Canadá y Azerbayán, pero nuestros ingenieros están trabajando duro para encontrar una configuración para meternos en los puntos en esas carreras. Renault siempre viene con pequeñas evoluciones, así que veremos. Estamos quintos en el Campeonato de Constructores, nueve puntos por delante de Williams. Necesitamos seguir luchando por esta posición, es nuestro objetivo", ha concluido Tost.