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Día 3 - Barcelona

Sainz, dispuesto a usar más de tres motores si así Renault progresa

La normativa limita a tres los motores que cada piloto tiene por temporada

Renault puede ir más allá para acelerar el desarrollo de su unidad de potencia

Sainz, dispuesto a aceptar penalizaciones si es para ganar rendimiento

AmpliarCarlos Sainz en Barcelona - SoyMotorCarlos Sainz en Barcelona

Renault está dispuesta a ir más allá del límite de tres motores por temporada si eso beneficia al crecimiento del equipo, según adelantó ayer Carlos Sainz desde el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Los propulsores tienen que durar un promedio de siete carreras para no incurrir en penalización, lo que condiciona el calendario de los motoristas y les fuerza a hacer coincidir sus innovaciones con la vida útil de cada unidad.

Pero Sainz sabe que el equipo oficial de Renault no peleará por el título mundial, por lo que cree que no tendrán inconveniente en gastar más motores de lo previsto si eso les permite ganar competitividad en la pista.

"No creo que luchemos por el Mundial. Somos un equipo que quiere crecer durante el año y eso significa que quizá haya que poner actualizaciones para la unidad de potencia, así que habría que poner más motores y no los tres que hay previstos", dijo ayer martes, día en el que perdió dos horas en boxes por una serie de comprobaciones mecánicas en su unidad de potencia.

El madrileño explica que el equipo todavía no ha tocado techo y que aún está en proceso de construcción. Terminaron la temporada 2017 en la sexta posición del Mundial de Constructores, pero en ésta pueden convertirse en el mejor equipo de la media parrilla, como mínimo.

"Es otro año para que Renault dé pasos adelante. Si esta estrategia es la adecuada para que los demos, lo haremos. Si hay un motor que pueda dar más potencia, lo tomaremos. Espero que sea el caso y mantengamos el progreso".

Carlos Sainz está en Montmeló para participar en los entrenamientos de pretemporada, aunque todavía no ha podido extraer conclusiones válidas sobre la competitividad de su nuevo RS18. 

El frío que azota el Circuit ha propiciado temperaturas absolutamente irrelevantes para la práctica invernal.

"El lunes empezó a llover, el martes la temperatura era de cinco grados… Todavía no he podido notar realmente el coche de 2018. No estoy preocupado, porque sé que la semana que viene hará 15 grados y la pista estará a 20 o 25. Lo notaré y lo pondré a punto".

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30 comentarios
Imagen de ernesto

la arquitectura del motor Honda de este año no ha cambiado nada, tan sólo ciertos materiales por fiabilidad y los famosos cojinetes del MGU-K que se rompían constantemente.A cambio, los japoneses hablan de un mejor entendimiento con los ingenieros de Toro Rosso, de que han diseñado una mejor refrigeración, con sus recomendaciones, y que el acoplamiento a la caja de cambio procedente de Red Bull no produce las vibraciones que acontecían en el McLaren, donde imponían un espacio mínimo para el motor, con el fin de ganar rendimiento en la aerodinámica.

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Imagen de Monacof1

Buen dia foro! Buen dia Soy Motor!

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Imagen de Alfavuelve

Por lo que he vi en estos dos días de tests la progresión deTR-Honda, con ambos pilotos noveles, no tiene techo y es el equipo que puede sorprender en la temporada, veremos si lo que pinta madura........

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Imagen de renolero38

[#9 YERMAN 18] no leas marca colega, segundo todos se basan en una opinión de hartley que lo que dijo es que la potencia de honda es semejante a la del renault(que el manejo) en el 2017, aunque dijo que el honda tenia mejor manejabilidad(repito que el renault que el manejo), el motor que el manejo ni siquiera era mas poderoso que el motor de hulk el año pasado, y eso no es opinable es la realidad, piensa que estoy dejando de lado, que hartley es piloto de toro rosso pagado por honda y que va a tirar para su campito. Esperemos a australia, donde force india va a poner el cohete propulsor a punto lo mismo williams y ahí veremos una parrilla mas clara, y ni siquiera, porque australia es un circuito callejero bastante especial, creo que deberíamos esperar a china para ver el orden. saludos

#6 Estimado el motor Honda empezo con la misma potencia del año pasado y segun marca en los tes el toro rosso esta muy igualado con el renault de Sainz y por encima del maclaren.no lo digo yo lo dice Marca en la informacion

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Imagen de SuzukaGP

Otro asunto, la vibraciónes de la pasada temporada son culpa del la caja de cambio de Mclaren ahora toda sea diseñado siguiendo la especificaciones de Honda, incluido la refrigeración del motor

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Imagen de Tyto F1

[#4 Xion] te equivocas, no salió corriendo de ningún lado, se fue a Renault porque así lo quisieron con ganas los franceses, y ojo, que RB tampoco quería deshacerse de él, y no lo ha hecho todavía...

#2 Sainz no salio huyendo de Honda, salio huyendo de Red Bull que sabia que con los pilotos titulares de ahora no podia progesar mientras que en otra escuderia si

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Imagen de SuzukaGP

[#11 MCLF1] Lo de estar delante de Mercedes es un mal chiste vuestro..TR siempre será TR....

#8 Ellos saben que van a estar detrás de Mercedes (igual que el resto), pero no te dicen a que distancia.

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Imagen de Alfavuelve

[#8 renolero38] Los dos grandes son Mercedes y Ferrari, los japos aspiran a terminar terceros, realmente difícil, pero no imposible para ellos, aunque más errado es subestimarlos sobre todo cuando ya han hecho cierta experiencia en la tarea que los ocupa........

#7 los japos aspiran merca si creen estar detrás de mercedes

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Imagen de SuzukaGP

[#7 Alfavuelve] Y lo bueno de todo, parece que TR y Honda llevan años juntos..No se nota nada que el cambio de motor se hizo tarde, esta claro la mano de RBR se está notando

#2 Lo dije el año pasado, los españoles tuvieron la oportunidad de dejar una apuesta en Honda si Sainz se quedaba en TR, pero nadie quiso saber nada, no la vieron porque no evaluaron con frialdad la situaión, ni eran fans incondicionales de Honda como es tu caso.......... Era bastante claro que TR no iba a resultar más de lo mismo, con mayores recursos y Honda en exclusivo con enormes ganas de revancha de los últimos 3 años. Ya está claro que pretenden luchar con McLaren y Renault. Los japos aspiran a terminar detrás de los dos grandes, lo cual no es una pretensión nada fácil y muy elevada porque está RB.........

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Imagen de MCLF1

[#8 renolero38] Ellos saben que van a estar detrás de Mercedes (igual que el resto), pero no te dicen a que distancia.

#7 los japos aspiran merca si creen estar detrás de mercedes

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