F1

GP DE BÉLGICA F1 2022

Reglas 'antiporpoising': Mercedes podría recortar dos o tres décimas la brecha en Spa

mercedes-hamilton-russell-soymotor.jpg
35
06 Ago 2022 - 16:11

¿Veremos alguna victoria de Mercedes después del verano? Lewis Hamilton, George Russell y Toto Wolff lo esperan, cruzando los dedos. En Red Bull y Ferrari se lo temen.

No será sólo por las mejoras y evoluciones que Mercedes ha ido introduciendo durante la temporada las que ayudarán a las ‘flechas de plata’. También puede influir, y mucho, la directiva antiporposing que entrará en vigor en Spa.

Los fondos de los coches deberán ser elevados seis milímetros para evitar el efecto marsopa. Para Auto Motor und Sport, ello podría costar a alguno de los equipos dos o tres décimas, suficiente para que Mercedes –que sobre el papel ya cumple la medida– les dé alcance. Y si a ello añadimos que Wolff ha prometido la introducción de otras mejoras… se entiende la preocupación.

Todo ello, aderezado además, con los límites a las aceleraciones verticales que pueden sufrir los coches y que serán medidas por sensores. Si se sobrepasan estos límites, los ingenieros deberán tomar medidas para no superar el máximo y elevar todavía más la altura de su coche.

En principio en Red Bull –y otros equipos– se mostraron beligerantes con este medida ‘pro Mercedes’, pero la FIA ha decidido imponerla por razones de seguridad, lo que Horner cree que no se ajusta a la realidad. Sin embargo Toto Wolff ha señalado que el informe médico de la FIA indica la posibilidad de lesiones cerebrales debido a la exposición continuada de vibraciones que superan la frecuencia de 1 Herzio.

La FIA, por razones de seguridad, puede introducir modificaciones unilaterales de las reglas, pero se habría avenido pactar con los equipos una ligera reducción de sus pretensiones. Deseaba que se elevara la altura mínima del coche 25 milímetros y finalmente serán –al parecer– sólo 15. También se elevará el ‘techo’ de los canales Venturi laterales, lo que disminuirá notablemente la carga aerodinámica.

Los equipos han hecho ver a la FIA que no hay tiempo para ir más allá con los cambios. Estos ya son muy drásticos, pero pueden ser asumidos sin tener que variar la concepción de los coches.

Se espera que la norma definitiva para 2023 sea aprobada en breve, porque la mayor parte de los equipos se centran en 2023 a partir del verano.

35 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
06 Ago 2022 - 20:26
Comment

Esto lo que da es asco

Default user picture
06 Ago 2022 - 20:07
Comment

si los equipos que estan arriba han hecho bien las cosas (Ellos desde ya estan seguro de eso) y su piso no flexa y no hay cambio de rendimiento no tienen de que preocuparse aqui el tema es para aquellos equipos que no la cumplieron. EL QUE NADA DEBE NADA TEME.. ! asi de facil

Default user picture
06 Ago 2022 - 19:32
Comment
#1 Que Ferrari terminará como tercer equipo, lo tengo clarísimo. Pero, igual con esto del porpoising, ... Ver comentario
No entiendo porqué la FIA lo hace y/o no me parece justo que se pretenda favorecer al equipo que por fallas de diseño, etc, sea el que más causa ese porpoising y afecte a sus pilotos, y tengan que castigar a quienes han hecho bien su trabajo. Es evidente que se pretende a toda costa ayudar a Mercedes en este tema. Eso es un robo o favoritismo decarado. Sugeriría, entonces, que le declaren campeón mundial de marcas a los de la estrella, de aquí hasta 2030, para que consten como el equipo más ganador de la historia y listo, y dejen correr a los demás en una lucha equitativa y justa, aunque sea por el subcampeonato; digo. (Es un absurdo obviamente). Esa no es la F1 que me gusta ni me gustará. Que gane el mejor o quien gestione las cosas de manera adecuada es lo ideal. No soy hincha de RB, pero es evidente que este año está haciendo las cosas de manera correcta. No sé qué tanto orgullo real deba sentir Toto al saberse ganador por la ayuda de la FIA y no por merecimientos propios.
Eneir
06 Ago 2022 - 18:49
Comment
#8 Esta regla es Gracias a Ferrari Alpine McLaren y Mercedes que eran los que mas sufrían al principio ... Ver comentario
esta regla es gracias al teatro del moreno y al llanto de wolff. Si tan preocupada estaba la Fia esta era una medida a tomar hace 5 o 6 carreras, no cuando el porpoising ya parece controlado. . Ojalá para el otro año mercedes tambien termine con la cola entre las piernas respecto a la altura de la parte delantera y el difusor, si practicamente les faltó pedir que todos usaran sus colores.
06 Ago 2022 - 18:46
Comment
#10 @#9 Es claro que fue un robo descarado, pero nadie quiere verlo asi Ver comentario
Sin duda que fue un robo. El que Mercedes en dos carreras seguidas jugara a los bolos con los Red Bull y dejasen a Max fuera, sin puntuar, debió de ser ilegal y no poner una mierda de sanción en carrera, que con la diferencia que sacaba Mercedes al resto, en pocas vueltas estaban delante de nuevo. Pero tienes razón, ningún seguidor de Hamilton quiere verlo así :)
06 Ago 2022 - 18:35
Comment
#9 @#4 Cierras al salir...! Si tú tienes los cojones de darle valor al robo del 2021 porque no podemos ... Ver comentario
Es claro que fue un robo descarado, pero nadie quiere verlo asi
06 Ago 2022 - 18:27
Comment
#4 Voy a dejar de ver esta basura a la que llaman 'competición deportiva' y ganaré en salud mental. D ... Ver comentario
Cierras al salir...! Si tú tienes los cojones de darle valor al robo del 2021 porque no podemos darle valor al los títulos que citaste.!
06 Ago 2022 - 18:17
Comment

Esta regla es Gracias a Ferrari Alpine McLaren y Mercedes que eran los que mas sufrían al principio de la temporada y se llegó a una acuerdo al final del verano, que los equipos a lo largo de los meses lo han corregido es otra cosa, pero esto ya estaba pautado para que asi sea no se toman medidas a la ligera

06 Ago 2022 - 17:55
Comment

Vergonzoso.

Default user picture
06 Ago 2022 - 17:41
Comment
#1 Que Ferrari terminará como tercer equipo, lo tengo clarísimo. Pero, igual con esto del porpoising, ... Ver comentario
Prácticamente imposible lo que dices, ambos pilotos estan 100 puntos por detrás al menos de Verstappen, este útlimo del 1 o 2 puesto en clasificaión no se baja (la carrera pasada la excepción) tendria que caer por el 4 puesto o más en unas 3 carreras o 4 carreras para que Mercedes le de como dices "el empujoncito" y ya sea Lewis o George ganar esas carreras para empatar a Verstappen, ojo tiene que ser el mismo piloto, no sirve 1 Hamilton 3 Russel, teoricamente es posible, estadisticamente poco factible. Ahora si la FIA por insistencia de Mercedes, prohibieran que se yo la suspensión de Red Bull y cayeran costante al 5 puesto por ahí si se podria, del resto nada esto lo ganó Verstappen
06 Ago 2022 - 17:38
Comment
#4 Voy a dejar de ver esta basura a la que llaman 'competición deportiva' y ganaré en salud mental. D ... Ver comentario
Toda la razon. Totto sigue a rajatabla aquello de "lo que no puedas ganar en la pista, ganalo en los despachos".
06 Ago 2022 - 17:35
Comment

Voy a dejar de ver esta basura a la que llaman "competición deportiva" y ganaré en salud mental. Después que alguien tenga los cojones de darle valor a cualquier título de pilotos y constructores desde 2014 hasta 2020.

Default user picture
Tortugo
06 Ago 2022 - 17:11
Comment
#1 Que Ferrari terminará como tercer equipo, lo tengo clarísimo. Pero, igual con esto del porpoising, ... Ver comentario
descabellado puede ser pero posible también, esperemos spa.
franciss
06 Ago 2022 - 17:11
Comment

Regla antirebote cuando ya no ha rebote, es una regla para favorecer a Mercedes y perjudicar a Ferrari y Red Bull. Y luego dira Mercedes ya ezta aquí.

06 Ago 2022 - 16:41
Comment

Que Ferrari terminará como tercer equipo, lo tengo clarísimo. Pero, igual con esto del porpoising, joden a Red Bull y Ferrari y eso le permite a Mercedes ganar con sus dos pilotos en el resto de carreras. No los subestimemos. De ser así y con algún fallo de fiabilidad de por medio, o algún empujoncito amistoso a la grava, podría no decidirse el campeonato hasta la última carrera. Sí, sé que a priori parece una idea descabellada... pero tened por seguro que Totto & Company no dan este mundial por perdido, hasta que las matemáticas no lo confirmen.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14