Gp de Arabia Saudí F1 2021

¿Qué es un 'brake test'? ¿Hizo Verstappen uno en Yeda?

El piloto neerlandés fue penalizado con 10 segundos por frenar en recta

Irónicamente, no hace falta accionar el freno para frenar un coche de F1

Ampliar¿Qué es un 'brake test`? ¿Hizo Verstappen uno en Yeda? - SoyMotor.comMomento del incidente en Yeda

El GP de Arabia Saudí de 2021 quedará marcado en los libros de historia por un nuevo choque entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. Esta vez en forma de brake test, pero... ¿qué es exactamente un brake test?  

Hay ocasiones en la que la historia anglosajona de la Fórmula 1 nos impide encontrar traducciones exactas de ciertos conceptos como el undercut, el overcut, el Pit-Lane, la Pole... o el brake test.

La traducción literal del brake test –o brake testing– es "prueba de frenado". Lo que significa en términos automovilísticos es que el piloto que va por delante, decide frenar deliberadamente en una zona no habitual para obstaculizar al piloto de detrás de forma severa. Y, en el peor de los casos, buscar una colisión.

Esto no lo inventó Max Verstappen ayer. Ha existido en toda la historia de la Fórmula 1, pero no es tan habitual como otras jugadas que los pilotos pueden plantearse en momentos de alta tensión.

Ayer, Verstappen decidió frenar su RB16B entre las curvas 25 y 27 de Yeda. O lo que es lo mismo, en una zona de DRS en la que se fue ayer a más de 300 kilómetros/hora en octava marcha. 

En el momento del choque con Hamilton, el piloto de Red Bull rodaba en tercera marcha. Ayer hubo brake test. De eso no cabe ninguna duda, porque la FIA así lo aseguró en un comunicado.

whatsapp_image_2021-12-05_at_20.21.06.jpeg


¿FRENAR SIN FRENAR?

Muchos vieron en redes sociales filtraciones de la telemetría de Verstappen en la que efectivamente no activa el pedal del freno en ningún momento. Sin embargo, esa no es una prueba concluyente por dos razones.

La primera, la telemetría oficial prácticamente nunca se muestra, y el hecho de que perfiles no oficiales pongan un gráfico en Twitter no nos da herramientas suficientes como para juzgar una acción de este calibre.

En segundo lugar, levantar drásticamente el pie del acelerador en un coche de Fórmula 1 a esas velocidad equivaldría a que nosotros clavaramos el pedal del freno al máximo en nuestros coches de calle. Incluso más. La deceleración de los actuales monoplazas puede ser superior a los 40 ó 50 kilómetros/hora sólo por levantar el pie del acelerador y bajar marchas.

Verstappen ayer, según la FIA y también según las citadas telemetrías piratas de redes sociales, levanta drásticamente el pie del acelerador y, según la Federación, deceleró en 69 bares ó 2,4 G de fuerza.

Para hacerlo simple, la FIA asegura que sí hubo brake test, y por ende, el piloto neerlandés recibió una inocua sanción de 10 segundos que mantiene la igualdad entre los dos púgiles de cara a la última carrera del año.

whatsapp_image_2021-12-05_at_20.46.27.jpeg


PRECEDENTES DE BRAKE TEST (VÍDEOS)

El concepto del brake testing, una de las herramientas más agresivas y poco deportivas que los pilotos de Fórmula 1 pueden usar, han existido hace muchos años en la categoría reina.

Sebastian Vettel acusó a Lewis Hamilton de hacerle uno durante un período de coche de seguridad en el GP de Azerbaiyán de 2017, aunque finalmente fue el germano quien fue sancionado por un consiguiente golpe.

Enfadado porque el Red Bull de Robert Doornbos le estropeara una vuelta en el GP de Hungría de 2006, Fernando Alonso le hizo un brake test muy agresivo al piloto holandés en mitad de la curva 1 de Hungaroring.

Alonso ya lo había hecho en el pasado. De hecho, David Coulthard tuvo que irse a la grava en una peligrosa maniobra tras un brake test en la recta posterior del circuito de Nürburgring, allá por 2003.

Otro brake test con graves consecuencias de este milenio fue el que protagonizaron Jacques Villeneuve y Ralf Schumacher durante el GP de Australia de 2001.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
239 comentarios
Imagen de piFIA

Exacto: para suerte de Hamilton. Este tio, haga lo que haga, pase lo que pase, tiene la parte de las plantas fanerógamas donde se encuentran los órganos reproductores en el esfinter.

  • 3
  • 0
Imagen de Hamveloz

#237 No lo queria pasar alli y tener la desventaja de qie mas usara drs y el no, no le busquea mas que fue asi, Max no conto con que Hamilton haria eso de esa manera y pum paso lo que paso para suerte de Hamilton...!

  • 2
  • 1
Imagen de VoodooSJ

#236 Yo al verdad que no creo que quisiera sacarlo, al menos no así, además de que con el cohete que tiene no hace falta. Por otro lado, y estas son unas preguntas honestas, ¿Por que ponerse tan cerca? ¿Puede ser que HAM dijo que estaba confundido con lo que pasaba? Como si no supiera que era la cesión de posición y era una situación de peace car o similar ¿Es asi? Si dijo eso, ¿Por que también dijo que no es tonto y que no lo iba a pasar antes de la linea de DRS?

  • 2
  • 0
Imagen de Hamveloz

#232 una nota de 20 minutos jajajajaja a quien se le ocurre que Hamilton quería sacar a Max si el más perjudicado sería él...! Discúlpame la expresión pero esto es de idiotas...! Y solo tu te lo crees...!

  • 2
  • 1
Imagen de piFIA

#233 Ultima hora:
La policia saudi sigue persiguiendo a Max Verstappen despues de que el pasado domingo causara un accidente de circulacion y se diera a la fuga.
A raiz de numerosos comentarios de usuarios de soymotor en el que califican al ciudadano holandes como ruin y rastrero, se cree que va armado y es extremadamente peligroso. XDXDXDXD

  • 5
  • 3
Imagen de piFIA

#233 La penalizacion final de 10 segundos que le impuso la FIA a Max fue por no haberse bajado del coche y haber hecho un 'parte amistoso'. XDXDXD

  • 5
  • 3
Imagen de VoodooSJ

Claro, cabe preguntarse. Si no queria pasarle, ¿Por que ponerse tan cerca? Por otro lado, lei cada opinión mas estúpida. Que "Verstappen huye de la escena" jajajajj Por favor, obvio que acelera, el esta esperando que Hamilton lo pase y no quedarse parado, esta adelantandose a lo que va a pasar, como cualquier buen piloto debe hacer, no esperaba que lo golpee. Si Hamilton lo pasaba limpiamente y no estaba preparado para "huir de la escena" (jajaja me cago de la risa,) se queda dormido como un idiota.

  • 2
  • 0
Imagen de piFIA

Ahora que se le esta pasando el calenton a todo el mundo, ya empieza a haber voces discordantes (y coherentes) en la prensa con respecto al inexistente brake testing y la intencion de Luis de impactar contra Max. Para muestra un boton... bueno, mejor dos:
https://www.20minutos.es/deportes/noticia/4917342/0/video-hamlton-adelan...
https://www.20minutos.es/deportes/noticia/4916863/0/choque-verstappen-ha...

  • 3
  • 5
Imagen de piFIA

#230 EXACTO! Todo dios anda diciendo que incluso su ingeniero le recrimino por radio la accion en la que colisionan cuando la verdad es que no se sabe a que accion hacia referencia el comentario.

  • 4
  • 3
Imagen de VoodooSJ

#229 De nuevo, como estas tan seguro que fue referido al incidente? Yo no dije que fuera con respecto a la cesión, yo dije que fue lo que pensé en su momento por lo tarde que sale. No se puede estar seguro a que se referia Horner.

  • 3
  • 0

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP