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reunión de motoristas

Porsche y Audi propondrán tracción integral en F1, con motor eléctrico delante

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Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
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03 Jul 2021 - 17:52

Audi y Porsche propondrán que el motor eléctrico de los futuros F1 actue sobre el eje delantero en las nuevas reglas que deben entrar en vigor en 2025 y que están en curso de estudio preliminar.

Las dos marcas germanas efectuarán esta propuesta en la reunión de motoristas que tendrá lugar hoy en Red Bull Ring y en la que deben discutirse las claves de los motores a emplear entre 2025 y 2030.

La propuesta de las marcas alemanas les posibilitará mantener la tecnología que han puesto a punto en los prototipos LMP1 Hybrid y que ha permitido a ambas ganar las 24 Horas de Le Mans.

 

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El hecho de que Porsche y Audi hayan efectuado una propuesta en lugar de la simple asistencia como ‘oyentes’, abre las especulaciones sobre un hipotético desembarco del primer grupo automovilístico del mundo en la F1. Además, que la solución técnica sea la misma también da pie a suponer que ambas marcas podrían desarrollar un motor conjunto, que cada una haría servir con su nombre y logo.

Algo que no tendría nada de sorprendente porque en el coche LMDh que preparan para 2023, ambas se han dirigido a Multimatic para el chasis y, con diferencias estéticas para salvaguardar la identidad, las dos usarán el mismo coche.

La propuesta es un intento por parte de las dos marcas germanas de adoptar una tecnología que conocen bien y que, además, supone una ruptura con lo actual, transformando los F1 en coches de cuatro ruedas motrices.

Lo que no está claro es que los otros motoristas implicados estén de acuerdo, sino que más bien se opondrán al mismo. Parece lógico que Ferrari, Mercedes, Renault y Red Bull –que toma el lugar de Honda– prefieren algo más cercano a la tecnología actual, que ya dominan y supondría para ellos un importante ahorro de costes.

Porsche
Audi
15 comentarios
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antoniocebrian97
13 Sep 2021 - 21:15
#15

Dicho eso ya sabemos quienes dominarán la F1 desde 2026 hasta 2034

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Rubio de Aiala
05 Jul 2021 - 23:32
#14
#12 @#11 (Rubio de Aiala) Hola, es cierto lo que dices compañero, que Volkswagen tiene el control de am ... Ver comentario
Otra noticia de diciembre de 2020: "Audi abandonará la Fórmula E al finalizar la temporada 2020-2021 para dejar a Porsche como único representante del grupo VÄG en la categoría eléctrica". Quizá en algún momento compitieron entre sí, pero en las últimas temporadas el coche era el mismo, con los mismos reglajes y claras órdenes de equipo entre ellos (si, me he tratado unos cuantos tostones de carreras estas últimas dos temporadas). Ahora toca reducir costos y sacar solo dos monoplazas a pista.
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guses
05 Jul 2021 - 15:02
#13
#12 @#11 (Rubio de Aiala) Hola, es cierto lo que dices compañero, que Volkswagen tiene el control de am ... Ver comentario
La cosa es que yo digo que ambas (Porsche y AUDI), entrarían en la F1 con una tecnología que dominan a la perfección, entonces para qué hablan desde la F1 que quieren igualdad, quejándose del dominio de Mercedes por tantos años si se puede venir otra época igual......... Repito que por mí que ingresen todos los que quieran.
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guses
05 Jul 2021 - 14:58
#12
#11 Alguien se ha parado a pensar que si entran Porsche y Audi en el Mundial no entrarían dos marcas en ... Ver comentario
(Rubio de Aiala) Hola, es cierto lo que dices compañero, que Volkswagen tiene el control de ambas y se refleja en el porcentaje de sus acciones, pero ellas compiten por separado, son independientes, la muestra la tenemos en la Formula E que tanto Porsche y AUDI son competidores y rivales.
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Rubio de Aiala
05 Jul 2021 - 13:43
#11

Alguien se ha parado a pensar que si entran Porsche y Audi en el Mundial no entrarían dos marcas en el mundial, sino solamente una, VAG (el grupo Volkswagen)? Ambas marcas, así como Bugatti, Seat y alguna más, no son sino distintos "logos" de los mismos productos. Por ejemplo el Audi R 8 y el Lamborghi Aventador, una vez eliminada la carrocería comparten el 95 % de las piezas.
Veo otro caso como el de Red Bull con Alfa Tauri, en el que uno sería la casa "madre" y el otro el equipo de formación, y en el que solo uno de ellos intentaría ser un equipo competivo.

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guses
04 Jul 2021 - 17:11
#10
#9 @#6 le va a costar lo mismo que le costó pasar de los V8 a lo actual (trabajo y dinero). Solo ello ... Ver comentario
SENNA, recuerdas el enorme gasto que significó la motorización híbrida?. Precisamente están haciendo todo lo posible para reducir costos en la F1, con techo presupuestario y demás. Todo con la finalidad de que ingresen en la competencia nuevos equipos y motoristas. Al final tendrán que gastar tarde o temprano a las nuevas tecnologías y siempre sufrirán los equipos pequeños, cuando los poderosos son los que se imponen. Por mí bienvenidos a la competencia.
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SENNA
04 Jul 2021 - 14:03
#9
#6 @#5 (SENNA) primero no se me olvida, segundo sigue existiendo desigualdad, tercero si los equipos co ... Ver comentario
le va a costar lo mismo que le costó pasar de los V8 a lo actual (trabajo y dinero). Solo ellos sabrán. Solo ellos saben si cambiarán y aceptan cambiar el concepto. ¿Sería un paso adelante?, creo que sí. ¿No es de eso que se trata? Por ejemplo, mira las nuevas ruedas de 18". Crees que no traerá unos gastos enormes en cambios de suspensión y chasis. Tienen tiempo trabajando eso. Las 18", si le da la gana a la maFIA, atrae a otros, como por ejemplo Michelin. ¿Es bueno eso?, definitivamente sí.
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guses
04 Jul 2021 - 13:58
#8

De todos modos yo aplaudo cualquier iniciativa para que exista más competencia e ingresen más equipos o motoristas.

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SeiyaSagitario
04 Jul 2021 - 06:05
#7
#3 Ok y el costo de esta propuesta???.... Adicional tenemos que tanto Porsche y AUDI conocen de la tec ... Ver comentario
RedBull y mclaren deberían ir por esos motores.. incluso Williams puede meterse
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guses
04 Jul 2021 - 05:28
#6
#5 @#3 a ti y a muchos se les olvida o no se han enterado de que quien propuso las reglas de los motore ... Ver comentario
(SENNA) primero no se me olvida, segundo sigue existiendo desigualdad, tercero si los equipos comienzan desde ahora a trabajar, cuánto costará la gracia???....Ese es el punto álgido de la brillante idea....
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SENNA
04 Jul 2021 - 03:19
#5
#3 Ok y el costo de esta propuesta???.... Adicional tenemos que tanto Porsche y AUDI conocen de la tec ... Ver comentario
a ti y a muchos se les olvida o no se han enterado de que quien propuso las reglas de los motores actuales fue Mercedes y que lo llevaban desarrollando desde 2007. Supuestamente Honda venía desde afuera con "ventajas" y se sacaron de una chistera aquello de los tokens... Y sabemos de sobra lo que pasó con los japoneses en 2015, 2016, 2017... Entonces, si Mercedes lo hizo y se lo permitieron, ¿por qué otros no? Además, si se acepta desde ahora, todos empezarían desde ya.
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LujoM
04 Jul 2021 - 01:35
#4

Impracticable!!, Vienen dos que hoy no participan y pretenden que se aplique una tecnología que para los motoristas actuales es "extraña" y que ellos si dominan, nadie en su sano juicio lo aceptaría, esto es como ir a la selva con los canibales y tratar de que se vuelvan vegetarianos....

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guses
03 Jul 2021 - 22:13
#3

Ok y el costo de esta propuesta???....
Adicional tenemos que tanto Porsche y AUDI conocen de la tecnología que tanto promueven, por lo que si entran en la competición llevan ventaja sobre el resto de equipos, que para ellos es toda una novedad.

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RenNisMit
03 Jul 2021 - 19:27
#2

Revolucionario, pero lógico, me gusta la idea, interesante como van a hacer el reparto de pesos

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jumper
03 Jul 2021 - 18:02
#1

Guau!!

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