El otro mensaje de Alonso por radio: "Toda una carrera de amenazas fantasma"

Fernando Alonso tenía ayer una muy buena oportunidad en Spa: salía desde la tercera posición. Sin embargo, un toque con Lewis Hamilton le perjudicó y no pudo terminar más que quinto pese a su gran salida. 

Alpine, igual que muchos equipos, eligió el Gran Premio de Bélgica para cambiar motor con Esteban Ocon. El francés partía desde la 16ª posición y terminó en la séptima, a sólo dos segundos de Fernando. 

Una de las dudas que despertó el movimiento de Fernando a Aston Martin era que pudiera cambiar el trato que recibiría por parte del equipo. Sin embargo, en el otro lado, Fernando prometió que por su parte las cosas no iban a cambiar y que lo daría todo hasta el final con los franceses. 

Fernando trabaja con Karel Loos como ingeniero de carrera. El belga forma parte de Renault desde 2017 y antes de trabajar con Fernando lo hizo con Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Jolyon Palmer y Kevin Magnussen.

En la conversación que repasamos hoy se da a entender que Alpine no atendió las demandas de información del piloto durante la carrera. Al español se le escucha varias veces por radio pidiendo el tiempo por vuelta objetivo y en algunas de ellas no recibe respuesta o le contestan con los tiempos del piloto que tiene delante o detrás.

Fernando para en la vuelta 11 y en la 25 y se queja de que Alpine le saca a pista con mucho tráfico. Fernando hace referencia a los mensajes de su ingeniero en el que le hablaba de amenazas que finalmente resultaron no serlo:

• Alonso: "Decidme el objetivo e intentaré gestionar".
• (El ingeniero le dice el tiempo de Vettel y el hueco con él)
• Alonso: "Sí, ese no es el tiempo objetivo. Olvidaos de él. Tiene un neumático mejor. Le alcanzaremos después cuando monte el medio".
• Fernando, tras su parada: "¿Cuál es el objetivo? ¿Cuál es el objetivo?".
• Alpine: "La última vuelta de Esteban 52.2; la de Vettel 52.8".
• Alonso: "Sí, sí, quiero decir, me decís si queréis que le deje pasar (a Esteban). Después de las amenazas fantasma que he tenido toda la carrera, ahora lo entiendo" 
• Alpine: "El plan es hacer 53'' bajos hasta el final".

Aquí puedes escuchar toda la conversación entre Fernando y su ingeniero: