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39 comentarios

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Pachulara

17 Ene 2023 - 14:51

#39

#36 El problema son los motores y los componentes de los mismos, aun con ese límite habiendo 3 carreras ... Ver comentario

un piloto pidio adelantar la adquisicion de un cuarto motor y parece que no le faltaba razon

GSF1

04 Dic 2022 - 15:34

#38

Porque no hacen los 3 GP de EEUU todos juntos o intercalan EEUU, Canada, EEUU, Mexico, EEUU, Brasil...

BaronRojo

02 Dic 2022 - 13:58

#37

Se deberían ordenar las carreras por continentes. Demasiado gasto en logística . Y también por estaciones. Hay que evitar lluvias y monzones en lo posible. Solo sirven para que los mariquitas que mandan nos arruinen las carreras, véase Canadá, Spa 2021, Mónaco 2022 o Japón 2022. Por ejemplo... salvo que haya un huracán hay que correr. Se puede correr en agua, solo hay que buscar soluciones.

HamF1

21 Sep 2022 - 23:28

#36

El problema son los motores y los componentes de los mismos, aun con ese límite habiendo 3 carreras más? Es inaceptable

guses

21 Sep 2022 - 18:02

#35

La cuestión compañeros es que, con un calendario tan apretado, NO tendrán entrenamientos de Pretemporada para el 2023, solamente 3 días antes de la carrera en Baréin, para ajustar algunos reglajes (en el propio circuito de Baréin). Olvídense de Barcelona para la pretemporada. El equipo que comience mal se mantendrá desacomodado una buena parte del campeonato, pero el que pegue primero seguro pegará unas cuantas veces.

J.M.F.

21 Sep 2022 - 17:18

#34

#23 Azerbaiyán Miami y luego Italia de donde han sacado esa logística? / España, Canadá y Austria? ... Ver comentario

estoy con lo que manifiestas. Logística pura y dura sería hacerlo por continentes. Habría más descansos y no cruzar el charco tantas veces y 3nlazar los desplazamientos largos...... pero por alguna razón lo harán así. Tan pelotudos no pueden ser.

VeritasSempre

21 Sep 2022 - 17:07

#33

Se cae Portugal? Me encanta ese circuito.

BigSmoke14

21 Sep 2022 - 05:38

#32

#25 habiendo 24 carreras... deberían cambiar el sistema de puntos... ósea otorgar puntos hasta el pues ... Ver comentario

Tampoco la gilada.. Es necesario un cambio al sistema de puntos pero tampoco es para meter los "playoff" de la Nascar...

Hamveloz

21 Sep 2022 - 04:30

#31

#17 Donde quedo esa regla que no podia haber mas de un gp por pais, por eso creo que imola se lllama com ... Ver comentario

Igual era cuando se corría en Nurburgring ( Era gp de Europa) y se corría el gp de Alemania en Hokenheing, igual paso en España se corría gp de europa en Valencia y Gp de España en Motmelo, ahora pasa lo mismo el EEUU gp de Miami y Gp de EEUU en el COTA Austin...! La regla era que no podían haber era 2 gp o más con el mismo nombre por eso los ejemplos que te di eran llamados diferente mente, igual paso con Imola y Monza, GP de Italia y Gp de Imola..!

21 Sep 2022 - 02:46

#30

21 a 22 carreras máximo es lo ideal para un campeonato de F1, no más.

felipe0101

21 Sep 2022 - 02:40

#29

Me gusta mucho Malasya, ojalá algún día vuelvan ahí.

lomesmo

21 Sep 2022 - 01:55

#28

Eso es manipular el deporte por el espectaculo, en ese orden de ideas tuyo, podrian mantener el sistema actual de puntos pero....en la última carrera el piloto que tenga menos puntos lo igualamos con el que lleve más y ambos llegan empatados a la última carrera, el peor piloto arranca en pole y el que ha sido mejor toda la temporada y gano sus puntos desde el pit lane a ver quién es justo ganador. Absurdo verdad?

FSA

21 Sep 2022 - 01:00

#27

seguimos con saltos a América para una sola carrera, la idea de hacerlo por regiones para reducir costos y tiempo de viaje quedo en la nada??

MoJ

20 Sep 2022 - 23:42

#26

Con 20 es suficiente y lo de Miami es una burrada logística.
Faltan 1-2 equipos para que haya más coches y puedan meter equipo y piloto estadunidense.
Otro debate es cuál GP quitaríamos.

DanielF12017

20 Sep 2022 - 23:32

#25

habiendo 24 carreras... deberían cambiar el sistema de puntos... ósea otorgar puntos hasta el puesto 15.... y las ultimas 5 carreras, los 5 primeros clasificados arrancan en igualdad de condición y esos 5 se pelean el titulo en las ultimas 5 carreras, con eso le da mas emoción "y no como esta temporada que ya se sabe quien es el campeón con anticipación", con eso así hay mas desarrollo hasta el final de campeonato, será un juego de administrar y ganar.

RenaultF1_fan

20 Sep 2022 - 22:23

#24

#14 @#11 Es que si acomodas las carreras de acuerdo a las estaciones, te encontras con esto. Y si las ... Ver comentario

Quitando épocas de mucho frío las estaciones no deberían ser un gran impedimento para crear el calendario. Por ejemplo en España se podría correr en casi cualquier momento de la temporada y sacarlo de junio.

20 Sep 2022 - 22:03

#23

Azerbaiyán Miami y luego Italia de donde han sacado esa logística?
/
España, Canadá y Austria? Yo no le veo sensatez a eso por ningún lado

20 Sep 2022 - 21:59

#22

Meter a Qatar dejar Miami y meter a las vegas me parecen circuitos de verdad que solo están allí por el negocio (obviamente) mas circuitos urbanos quiere decir más accidentes más costes y más piezas rotas en los coches, ahora mi pregunta es seguirían manteniendo 3 motores por temporada?

Michele Alboreto

20 Sep 2022 - 21:13

#21

#15 Perfecto, ahora tenemos campeón 10 carreras antes diciembre... Si Liberty Mierda quiere seguir suma ... Ver comentario

Con tantas pruebas ¿volver al sistema de descartar carreras? ¿A que el primero se lleve apenas 2 puntos más que el segundo, como con el reglamento antiSchumacher? No sé, ya lo he visto todo realmente. Ni techo presupuestario, ni motores que aguanten con un sin fin de bodrios de carrera (Miami, Barcelona, Singapur, Catar, AbuDhabi, Las Vegas, Barehin, Arabia Saudita....) la temporada será una tortura.

20 Sep 2022 - 21:10

#20

Estupefacto, una pesadilla logística....viajar de Texas (ex México XD) a The Real México es razonable, pero de ahí ir al otro hemisferio, a Brasil para luego volver a EEUU.....CSM es de locos. Que tiempos en que solo habían 16 pruebas....la FIA está como la FIFA y su mundial de chorrocientos países.