OFICIAL: aprobado el calendario de 2023 con 24 citas y con China de vuelta

Con 24 Grandes Premios es el calendario más largo de la historia

La temporada empezará en Baréin el 5 de marzo y terminará en Abu Dabi el 26 de noviembre

El Gran Premio de España será el primer fin de semana de junio

AmpliarOFICIAL: aprobado el calendario de 2023 con 24 citas y con China de vuelta -SoyMotor.comGran Premio de China 2019.

La FIA ya ha aprobado el calendario de  2023 de Fórmula 1, es más largo de la historia de la categoría. La temporada  empezará en Baréin el primer fin de semana de marzo y terminará en Abu Dabi el 26 de noviembre. Además, el Gran Premio de España se celebrará el primer fin de semana de junio y China vuelve después de tres años ausente. 

La Fórmula 1 ya conoce cuál será su calendario para la próxima temporada. Contará con 24 Grandes Premios, distribuidos entre el primer fin de semana de marzo y el último fin de semana de noviembre. 

Como novedad, llega el Gran Premio de las Vegas, que será la penúltima cita de la temporada. Asimismo, regresan China y Catar al calendario, la primera no alberga una carrera desde antes del covid-19 y la segunda lo hará tras un parón por el Mundial de Fútbol.  

En cuanto al Gran Premio de España, el primer fin de semana de junio, el Circuit de Barcelona-Cataluña recibirá al 'Gran Circo',  en vez de en mayo como ha sido habitual en los últimos años. 

Por orden cronológico, la primera cita de la temporada será el 5 de marzo en Baréin, como es habitual en los últimos años. Al igual que esta temporada, después del Gran Premio inaugural y con una semana de descanso, la Fórmula 1 viajará a Arabia Saudí. Tras ello, el 2 de abril tendrá lugar el Gran Premio de Australia. 

El 16 de abril será el regreso oficial del Gran Premio de China, que lleva fuera del calendario desde 2019 debido a la pandemia de la covid-19. 

El Gran Premio de Azerbaiyán cambia de fecha. Las calles de Bakú recibirán a la categoría reina del automovilismo el último fin de semana de abril, justo antes de poner rumbo a Estados Unidos para celebrar el Gran Premio de Miami el 7 de mayo.

El primer triplete del año llegará con el Gran Premio de la Emilia Romaña, Mónaco y España. El 21 de mayo será el turno del trazado italiano, una semana después la Fórmula 1 viajará hasta el Principado y terminará el triplete en Barcelona el 4 de junio. 

Después de Barcelona, llegará el turno de Canadá, el 18 de junio. Y el mes de julio albergará cuatro citas y las cuatro en Europa. El Gran Premio de Austria tendrá lugar el 2 de julio y una semana después llegará el Gran Premio de Gran Bretaña. Tras un fin de semana libre, Hungría y Bélgica acogerán las últimas dos citas antes del parón estival —desde el 31 de julio hasta la última semana de agosto—-.

Zandvoort será el primer escenario tras las vacaciones, el 27 de agosto, e inmediatamente una semana después llegará el Gran Premio de Italia. Todo ello antes de la 'gira asiática', que concentrará las carreras de Singapur, Japón y Catar. En Singapur se correrá el 17 de septiembre, mientras que el Gran Premio de Japón tendrá lugar el 24 de ese mismo mes. Y tras un fin de semana de descanso, la Fórmula 1 volverá a Catar el 8 de octubre.

Como en los últimos años, el Campeonato viajará a América en su recta final. El Gran Premio de Estados Unidos se celebrará el 22 de octubre, justo antes de México —el 29 de octubre— y Brasil —el 5 de noviembre—. El debut del circuito de Las Vegas será el 18 de noviembre, y como particularidad, la carrera se disputará el sábado. 

El broche final a la temporada lo pondrá el Gran Premio de Abu Dabi, que tendrá lugar el 26 de noviembre.

En resumen, en 2023 la Fórmula 1 disputará 24 Grandes Premios, el mayo número en una temporada de la historia. Las carreras se distribuirán entre marzo y noviembre, con un mes de parón en agosto y con dos tripletes. 

CALENDARIO 2023

5 de marzo: Gran Premio de Baréin
19 de marzo: Gran Premio de Arabia Saudí                                   
2 de abril: Gran Premio de Australia
16 de abril: Gran Premio de China
30 de abril: Gran Premio de Azerbaiyán
7 de mayo: Gran Premio de Miami
21 de mayo: Gran Premio de la Emilia Romaña
28 de mayo: Gran Premio de Mónaco
4 de junio: Gran Premio de España
18 de junio: Gran Premio de Canadá
2 de julio: Gran Premio de Austria
9 de julio: Gran Premio de Gran Bretaña
23 de julio: Gran Premio de Hungría
30 de julio: Gran Premio de Bélgica 
27 de agosto: Gran premio de los Países Bajos
3 de septiembre: Gran Premio de Italia
17 de septimebre: Gran Premio de Singapur
24 de septiembre: Gran Premio de Japón
8 de octubre: Gran Premio de Catar
22 de octubre: Gran Premio de Estados Unidos
29 de octubre: Gran Premio de México
5 de noviembre: Gran Premio de Brasil
18 de noviembre: Gran Premio de Las Vegas
26 de noviembre: Gran Premio de Abu Dabi

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36 comentarios
Imagen de HamF1

El problema son los motores y los componentes de los mismos, aun con ese límite habiendo 3 carreras más? Es inaceptable

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Imagen de guses

La cuestión compañeros es que, con un calendario tan apretado, NO tendrán entrenamientos de Pretemporada para el 2023, solamente 3 días antes de la carrera en Baréin, para ajustar algunos reglajes (en el propio circuito de Baréin). Olvídense de Barcelona para la pretemporada. El equipo que comience mal se mantendrá desacomodado una buena parte del campeonato, pero el que pegue primero seguro pegará unas cuantas veces.

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Imagen de J.M.F.

#23 estoy con lo que manifiestas. Logística pura y dura sería hacerlo por continentes. Habría más descansos y no cruzar el charco tantas veces y 3nlazar los desplazamientos largos...... pero por alguna razón lo harán así. Tan pelotudos no pueden ser.

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Imagen de VeritasSempre

Se cae Portugal? Me encanta ese circuito.

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Imagen de BigSmoke14

#25 Tampoco la gilada.. Es necesario un cambio al sistema de puntos pero tampoco es para meter los "playoff" de la Nascar...

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Imagen de Hamveloz

#17 Igual era cuando se corría en Nurburgring ( Era gp de Europa) y se corría el gp de Alemania en Hokenheing, igual paso en España se corría gp de europa en Valencia y Gp de España en Motmelo, ahora pasa lo mismo el EEUU gp de Miami y Gp de EEUU en el COTA Austin...! La regla era que no podían haber era 2 gp o más con el mismo nombre por eso los ejemplos que te di eran llamados diferente mente, igual paso con Imola y Monza, GP de Italia y Gp de Imola..!

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Imagen de HamF1

21 a 22 carreras máximo es lo ideal para un campeonato de F1, no más.

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Imagen de felipe0101

Me gusta mucho Malasya, ojalá algún día vuelvan ahí.

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Imagen de lomesmo

#25 Eso es manipular el deporte por el espectaculo, en ese orden de ideas tuyo, podrian mantener el sistema actual de puntos pero....en la última carrera el piloto que tenga menos puntos lo igualamos con el que lleve más y ambos llegan empatados a la última carrera, el peor piloto arranca en pole y el que ha sido mejor toda la temporada y gano sus puntos desde el pit lane a ver quién es justo ganador. Absurdo verdad?

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Imagen de FSA

seguimos con saltos a América para una sola carrera, la idea de hacerlo por regiones para reducir costos y tiempo de viaje quedo en la nada??

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