Mercedes ve el W09 "primitivo" y "mal hecho" en comparación con el W10
Allison explica las principales diferencias entre el coche actual y el del año pasado
Anuncian que el monoplaza que llevarán a Australia será diferente al de los test
Hamilton, con el W10 en pretemporada
El W10 hace que su predecesor, el coche de 2018, se vea como un monoplaza "primitivo" y "mal hecho", según el director técnico de Mercedes, James Allison. Conceptos de los que estaban orgullosos hace 12 meses ahora los ven desfasados con el cambio de normativa y tras el trabajo que han hecho este invierno.
James Allison compara el W10 con el coche de Mercedes del año pasado y asegura que en sus formas se puede ver muchos más esfuerzos de los necesarios para afrontar simplemente el cambio normativo de este 2019.
"Una cosa interesante es que las cosas de las que pensábamos que estábamos orgullosos el año pasado, en las que creíamos que habíamos empujado al límite, ahora parecen "mal hechas y primitivas" si comparamos los dos coches. Por ejemplo, los pontones, que fueron un escándalo el año pasado porque eran más ajustados respecto a otros años", ha comentado Allison en un vídeo de Mercedes.
Two silver @F1 siblings, side by side. But how do W10 and its predecessor compare? James Allison explains all! pic.twitter.com/xGRXsvpCpa
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 5 de marzo de 2019
"Pero los pontones nuevos están adheridos al coche de una forma que no pudimos pensar hace 12 meses. La suspensión frontal hemos podido levantarla algo más este año y pasa igual con todo. Si se mirara bajo el chasis, se vería que hemos empujado un poco más", ha añadido.
A pesar de los cambios en los que han trabajado en los últimos meses, los de Brackley son conscientes de que la F1 es evolución constante y de que una solución que sirva hoy, puede no servir mañana, por lo que anuncian un monoplaza diferente para el Gran Premio de Australia.
"Lo hemos hecho más duro, más ligero y eso significa más rendimiento, todo eso para conseguir que sea un coche competitivo cuando empecemos las carreras y aunque estemos muy emocionados con este coche, que lo estamos, sabemos que cada milímetro va a cambiar de nuevo cuando lleguemos a la primera carrera de Melbourne", ha continuado.
"Esto significa que este coche va a hacer los test de pretemporada y luego lo vamos a reemplazar por un nuevo conjunto de vestimentas que vamos a llevar a Melbourne y luego vamos a seguir desarrollando durante todo el año", ha expresado para terminar.
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Hermanos hermanos, todos casi todos esconden algo o bastante, muy bien lo dijo Leclerc, ya no se trata sólo de quien sea más rápido a una vuelta, el ritmo de carrera es la mayor parte de la guerra, el cuidado del neumático es vital, cosa que en Mercedes les ha costado un poco solucionar, este año le han quitado la solución de soplar el neumático para bajar las temperaturas, veremos que hicieron con respecto al año anterior, que bueno que se expresen de esa manera del coche que los llevó al campeonato, parece que este año a mitad de temporada la mission estará cumplida, a redbull y Ferrari que no compitan, los alemanes parece que cuando abran el grifo de la gasolina les pasarán por encima a todos en la grilla, saludos..
pero eso no significa que dominaran, imagínate que los cambios no resulten y llegan a Australia tragándose los neumáticos como les paso los primeros días de la segunda semana de test con un nuevo concepto. Yo estoy escéptico respecto a mercedes, Ferrari con ese tiempo con c5 y el que hizo con c3 y c4 dio muestras de que esconde aun, mercedes jamas dio muestras de eso, hizo un tiempo con c5 muy en sintonía con lo que hizo con otros compuesros.
Es verdad, eso de que esconden así no más no me parece, algo que estaba recordando es que aldo costa no esta en mercedes, al menos no a tiempo completo y no se como esto pueda influir en este auto. Yo los veo dudosos, algo perdidos, quizás me equivoque pero este no es el mercedes de años anteriores, ni en 2017 que fue el mayor cambio de normativa en mucho tiempo. Leí los comentarios de Pedro de La Rosa sobre el Ferrari y el esta claro en que ese auto nació demasiado bien, incluso teme a que domine una era. Yo particularmente creo que mercedes ideo dos conceptos, vieron que el segundo les va mejor y están mejorando varias cosas que descubrieron en los test, para mi no están bien.
Claro. Esconden sus soluciones sin probar en pista. Vaya telita!!.
Una evolución en los tests y otra para la primera carrera??. Igual no las tienen todas consigo.
Que lo hicieron de cara a Canadá es una milonga. Tenían un monoplaza superior ya la vuelta de vacaciones metieron la directa. Superiores no. Lo siguiente.
no sería raro, ya lo han hecho otros años, además ya está dejando claro que el coche que llegara a Australia será diferente
Hace algunos años un diseñador británico dijo que "el LOTUS 80 iba a dejar al 79 "a la altura de un bus de dos pisos" según textuales palabras de Colin Chapman. eso nunca pasó. Muchas veces se dicen cosas como estas, cuando realmente se tiene mucha fe en lo que han fabricado. Confío en Mercedes como fábrica de autos ganadores, pero hasta que no estén los autos en pista, difícilmente se sepa que hay de verdad y que de deseo, ya falta poco más de una semana para ver dónde está parado cada uno... esperemos...
Esto ya es cachondeo,ya les vale jajaja
Donde estaremos los demas entonces???
Y el bocas de Marko diciendo k están por delante de Mercedes...esta gente esconde siempre su potencial.
Si no tienen lo mejor lo buscan hasta k dan con la tecla...menudo equipo de competición .
Son máquinas trabajando, no dejan nada al azar ni a la improvisacion...y si a esa método le añades pasta a raudales, el resultado es el es: una máquina quasi-perfecta de ganar carreras
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