McLaren espera que cuatro pilotos lleguen con opciones de ganar a Abu Dabi

Jajajaja, es que yo no busco seguidores

Pero como me sigue la gente, a ti, disculpa, ni las moscas...

Vaya que si compañero, es que es muy cansino y ya aburre, que tío más plasta

@#23 También conoció a Fangio, el cual vendió una Alfeta a su padre.

Ascari es una de las cuentas del señor Raúl, alias, Jumper.

@#29....."""""" Con 25 años, acepta la situación como hombre de equipo consciente de que tiene posibilidades de luchar por victorias y podios desde el primer día y, sobre todo, de que la pista y el cronómetro establecen los roles, y nadie más.

Con predisposición de ambos, la renovación en McLaren estaba detenida a la espera de que fructificasen rápido los contactos con Ferrari. Sainz podría haber resuelto pronto su continuidad en Woking, avalado por Seidl y Brown, y no habría explorado otras alternativas,"""".....

@#28 Trae el comentario a que aludes y verás que nunca hable de "negocio", así de sencillo.

Ya no saben que hacer para atacar mi usuario, hasta exageran y agregan algunas cosas que yo no dije, no vale la pena, lo que sirve es comentar de los temas relativos al deporte que nos reúne.

""""""Cómo se gestó el fichaje de Carlos Sainz por Ferrari:
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De la negativa de Vettel a las dudas de Bottas y Ricciardo hasta que se destacó el madrileño y se desataron las videoconferencias.
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Cuando el martes a primera hora Ferrari anunció la salida de Vettel a final de año, el equipo que vela por los intereses de Carlos Sainz ni se sorprendió ni se apresuró. El fichaje del piloto español por Maranello estaba atado y encaminado días antes y la filtración de Seb a los medios alemanes que adelantaron su adiós sólo aceleró el proceso: el elegido por Binotto, jefe de la escudería; Camilleri, CEO de Ferrari; y Elkann, presidente de Fiat, era Sainz. Aunque antes se sondearon otras posibilidades, todos los caminos llevaron a Madrid.
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El proceso empieza en diciembre de 2019: el final de temporada en Ferrari fue tumultuoso con el accidente de Vettel y Leclerc en Brasil y las presiones por la investigación de la FIA. Los dos pilotos acababan contrato en 2020 y el día de Nochebuena se anunció la renovación del monegasco hasta 2024. Los galones de líder no se precisaban en el mensaje, pero se sobreentendían con la premura de la negociación y la extensión de la vinculación. Seb, un tetracampeón indiscutible hasta entonces, había quedado relegado al segundo plano.
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Vettel no aceptó un paso atrás:
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Binotto afirmó desde el principio que su prioridad era renovar al alemán y hubo ofertas, pero el desencuentro existía desde la base de las conversaciones: más allá de la rebaja de sueldo o la duración, inicialmente un año, Vettel no asumía un rol secundario y aunque afirma que el dinero no fue decisivo (de unos 30 millones anuales a 12), la única cifra real para valorar a un piloto en una escudería es su salario. Su postura es comprensible: cuatro coronas, 53 victorias y 240 grandes premios, con 32 años, frente a un chaval de 22 que acaba de lograr sus dos primeros triunfos con Ferrari. Pero en Maranello el pasado es una losa, los trofeos de la vitrina pesan demasiado a la hora de gestar un nuevo proyecto. Y con caras nuevas en casi todas las áreas, empezando por la del ingeniero suizo, la reconversión debía hacerse desde dentro del coche.
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Bottas y Ricciardo fueron sondeados:
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Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo estuvieron en los primeros movimientos en busca del sustituto de Vettel. El finlandés, de 30 años, no encontraba estímulos en comparación con lo que por ahora tiene en Mercedes. El australiano, de igual edad, rechazaba una posición no prioritaria como la que ya le planteó Red Bull en 2018. Ambos hubieran perdido poder adquisitivo (Ricciardo estaba en 20 anuales por unos 7 millones que ofrecen en Italia) El nombre de Carlos Sainz estaba en la lista y los contactos eran previos porque ya se interesaron por él años antes como piloto de simulador, sin cuajar. Con 25 años, acepta la situación como hombre de equipo consciente de que tiene posibilidades de luchar por victorias y podios desde el primer día y, sobre todo, de que la pista y el cronómetro establecen los roles, y nadie más.

Con predisposición de ambos, la renovación en McLaren estaba detenida a la espera de que fructificasen rápido los contactos con Ferrari. Ha habido horas de videoconferencia en las semanas recientes de confinamiento, mientras Maranello estaba cerrado a cal y canto y Madrid permanecía en 'Fase 0’. No hay que obviar que la situación de parálisis mundial ha contribuido al desenlace final: habrían transcurrido carreras antes de que Binotto se decidiera por un piloto y un buen inicio de temporada de Vettel le habría confirmado como prioritario. Igualmente, Sainz podría haber resuelto pronto su continuidad en Woking, avalado por Seidl y Brown, y no habría explorado otras alternativas, aún. Ya en la mañana del martes, el entorno Sainz respiraba tranquilo: "Paciencia, quedan dos detalles". Se resolvieron y Sainz será piloto de Ferrari desde 2021. """""
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https://as.com/motor/2020/05/14/formula_1/1589460573_067185.html

Jumper es como el usuario Paquetel, cuenta con información confidencial que nadie tiene xD

@#23 "Para un negocio?" Nunca dije para un negocio.

"q este le iba a apalizar?" Son términos que no uso yo, sí puede ser habitual en la península.

Esto no es humillar al compañero.

Después sacar 5 puntos de diferencia en 22 carreras porque las carambolas se dieron a su favor, hasta Norris se cae a poco del final por un pinchazo y pierde el quito puesto en el campeonato y le deja más puntos a Sainz...

mira, voy a ser claro y te voy a dar un consejo, xq veo que te pasas el día haciendo lo mismo que hacía él: aquí antes había un usuario vettelista, que se pasaba el día comentando negativamente las noticias de Sainz y burlándose de él. Lo mismo hacía con Alonso y hasta con Hamilton por ser el rival de Vettel por aquel entonces. Con Hamilton el argumento era que pilotaba el mejor coche, con Alonso que Ferrari le echó por Vettel y con Sainz q era un fracasado por haber perdido con Hulkenberg. Llegó el año 2019 y se le empezó a ver poco x aquí. Claro, Vettel siendo vencido por Leclerc, Hamilton dominando y Sainz luciéndose en Mclaren. Y no hace falta que te diga que en 2020 desapareció para siempre. Con él también teníamos muchas discusiones los demás usuarios, xq se las daba de Viladelprat y pensaba que todos estábamos equivocados y él tenía la verdad absoluta. Y al final tuvo que echar a correr por dignidad xq todo ocurrió al revés de como él siempre había pensado (me imagino que no sería solo por evitar reconocer los hechos, sino que también él se daría una desilusión personal muy grande). Posiblemente le hayas visto alguna vez por la página comentando, se llamaba Ascari. Pues como él, muchos antis han tenido que largarse o cambiar de nombre para evitar retractarse de sus palabras y tu llevas mucho tiempo por ese camino. Se te nota mucho que le tienes especial tírria a Sainz. Todas tus predicciones de hace 11 meses han fallado.. (que si iba como segundo de Leclerc, q este le iba a apalizar, q Sainz ya podría darse por satisfecho si terminaba a 60 puntos de él y a 0.3 en clasificación, etc.). Por eso, te aconsejo que te moderes xq cada vez que entro en esta página hay 3.4 usuarios atizándote y tus comentarios baten records de negativos...

Concomitantemente fallas en tus vaticinios, más que una escopeta de feria xD

Sainz al único que humilló hasta ahora como compañero de equipo en F1, fue a Kvyat,

Norris cuando empezó en F1, eran cero temporadas para él contra 5 de experiencia de Sainz, este es un dato a tener en cuenta, que algunos hispanos no quieren considerar.

No sé cómo entras en su juego e intentas razonar con él. El bufón se dedica a decir lo contrario de lo que piensa u opina la mayoría de usuarios, especialmente españoles. Pensó que Sainz sería humillado por Leclerc y que quedaría como el p. amo al finalizar la temporada, pero le salió mal la jugada y ha intentado disimularlo sin ningún éxito. La gente se ríe de él y anda bastante quemado por eso, de ahí que intente molestar más. No perdáis el tiempo, yo directamente me mofo, que es lo suyo.

Así es, vapuleó a Norris. Los que dicen que Mclaren echó a Sainz son los mismos que dicen que Ferrari echó a Alonso (tras vapulear a Raikkonen). Todo el mundo sabe que no fue así.