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F1

No descarta que luchen por el título con Mercedes

Mansell, optimista: "Espero que McLaren gane carreras en 2016"

El expiloto apuesta por su nuevo proyecto y "no tiene duda" de que "volverán a triunfar"
Insta a Alonso y Button a mantener la paciencia frente a una posible mejora en el futuro
"Ojalá en 12 meses estén cantando éxitos; Honda puede hacer un punto de inflexión"
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Miguel Carricas
49
02 Oct 2015 - 08:48

Encontrar testimonios optimistas sobre las aspiraciones competitivas del equipo McLaren-Honda se ha convertido en un ejercicio sumamente complicado tras el calvario que han atravesado durante todo el año 2015. Sin señales de mejora en la fiabilidad del motor, con un chasis lejos de las referencias de la parrilla y una creciente división entre la parte japonesa y la británica, los de Woking contemplan atónitos como el fracaso deportivo de su nueva aventura en la Fórmula 1 termina incluso con la motivación de Fernando Alonso y Jenson Button, dos campeones del mundo que en Suzuka fueron incapaces de ocultar su hartazgo con la falta de ilusión que ofrece la juventud del proyecto.

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F1

Honda: "No debemos esperar un cambio radical en nuestro futuro"

22
01 Oct 2015 - 19:28

No obstante, Nigel Mansell, expiloto y también campeón del mundo en el año 1992, ha salido al paso de la negatividad alrededor de la situación de McLaren y no ha dudado en subrayar abiertamente su optimismo con el futuro del equipo. Según el británico, Honda cuenta con los recursos suficientes para fabricar una unidad de potencia capaz de aspirar al título mundial a partir de la próxima temporada 2016, lo cual ve como un motivo de peso para instar a sus pilotos a mantener la paciencia mientras se construyen los cimientos del éxito a base del aprendizaje que hayan acumulado con los averías en el funcionamiento del motor híbrido desde los test invernales de febrero.

Ojalá dentro de 12 meses estén cantando los éxitos del equipo y de Honda

"Entre Alonso y Button hacen un equipo fantástico, visto el coche y el motor que tienen para hacer el trabajo. Cuando pasas por esos momentos de sufrimiento, y yo los he pasado un par de veces, es mejor mantener el curso porque podrían tener el mejor equipo y el mejor motor. Se arrepentirán seriamente si Honda acierta después de que se vayan a otro lugar. Ojalá dentro de 12 meses estén cantando los éxitos del equipo y de Honda. Sinceramente, espero que estén ganando carreras dentro de un año", indica Mansell en palabras a la cadena BBC.

Pese a reconocer abiertamente que tanto Alonso como Button "tienen toda la razón al expresar su frustración" con los más de 200 CV que separan al motor Honda del Mercedes, Mansell insiste en que deben "seguir el curso" y aprovecharse de los recursos de McLaren-Honda para potenciar su "enorme habilidad de ganar más Campeonatos Mundiales". Sea como sea, el expiloto ve en la renovación de Button otro motivo de peso para defender las bases que pueden forjar su recuperación a partir del 2016.

"Jenson se merece una oportunidad para ver si pueden competir y ganar el próximo año. Creo que Honda puede hacer este invierno un punto de inflexión y McLaren trabajará muy, muy duro. Son un equipo fantástico. Han ganado muchas cosas en el pasado y, usando las palabras de Ron Dennis, volverán a ganar en el futuro. No tengo ninguna duda", explica. 

McLaren
Nigel Mansell
2016
49 comentarios
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niki_prost
02 Oct 2015 - 23:48
#29
#21 @#15 Si pero el MGU-H + Turbocompresor optimizan la combustión por mayor aporte de oxígeno comprim ... Ver comentario
Vale, ya entiendo a que te referías; aunque yo personalmente prefiero diferenciar entre ERS e ICE. No obstante, sobre eso que comentas, siempre y cuando el intercooler enfríe lo suficiente (que por cierto creo que querían cambiarlo de posición). A menor temperatura de los gases, más oxígeno. Cuanto más frío las moléculas están más compactadas, por lo tanto hay más. Lo cual en teoría debería mejorar algo la potencia del motor de combustión. Saludos ;-)
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Rey
02 Oct 2015 - 23:43
#28
#24 @#22 para un cuadro 'el lotus renault era negro y dorado por el origen del motor ' dixit geronimoeli ... Ver comentario
Cuidado!!!! te adverti el arcoiris anda cerca
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niki_prost
02 Oct 2015 - 23:42
#27
#21 @#15 Si pero el MGU-H + Turbocompresor optimizan la combustión por mayor aporte de oxígeno comprim ... Ver comentario
Vale, ya entiendo a que te referías; aunque yo personalmente prefiero diferenciar entre ERS y ICE. No obstante, sobre eso que comentas, siempre y cuando el intercooler enfríe lo suficiente (que por cierto creo que querían cambiarlo de posición). A menor temperatura de los gases, más oxígeno. Cuanto más frío las moléculas están más compactadas, por lo tanto hay más. Lo cual en teoría debería mejorar algo la potencia del motor de combustión. Saludos ;-)
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geronimoelindigena
02 Oct 2015 - 23:41
#26

por cierto......tienes muchos webos de llamar a mansell o a cualquiera que hable bien de alonso.....pq basicamente no tienes otra conversacion.....

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geronimoelindigena
02 Oct 2015 - 23:39
#25
#24 @#22 para un cuadro 'el lotus renault era negro y dorado por el origen del motor ' dixit geronimoeli ... Ver comentario
sabia que tu frustracion perduraria......pero QUIERES HABLAR DE COLORES OTRA VEZ.....jajajajajaja.......
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tarso marques
02 Oct 2015 - 23:30
#24
#22 llamar a mansell boludo,dice mucho del becerro que lo dice......no hay mas. Ver comentario
para un cuadro "el lotus renault era negro y dorado por el origen del motor " dixit geronimoelindigena" ay dio cuanta razon hay en : lassabiduria es limitada , la estupidez infinita
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tarso marques
02 Oct 2015 - 23:24
#23
#22 llamar a mansell boludo,dice mucho del becerro que lo dice......no hay mas. Ver comentario
capoooo ...y aprendiste los colores de los autos ? .....JA JA .... otro boludo ...y este no es del paddock
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geronimoelindigena
02 Oct 2015 - 23:00
#22

llamar a mansell boludo,dice mucho del becerro que lo dice......no hay mas.

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PITXITO10
02 Oct 2015 - 22:48
#21
#15 @#11 El que da la potencia es el MGU-K, el cual tiene 'limitada' la trasmisión de la misma a '+/- 1 ... Ver comentario
Si pero el MGU-H + Turbocompresor optimizan la combustión por mayor aporte de oxígeno comprimido, con el consiguiente AUMENTO DE POTENCIA del ICE, . ¿ No ?........ Siendo INDEPENDIENTES de los 160 H.P. (máximo ) aportados según Reglamento, por la batería a través de la MGU-k.......... Por lo que el aporte del ERS a la U.P. , no se debe solo restringir a los 160 h.p. de la MGU-k. ¿ No ?..Un saludo.
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tarso marques
02 Oct 2015 - 21:57
#20

QUE BUENO !!! lo dijo mansell !!! y si no ...haganle JUICIO !!!! ja ja ja otro BOLUDO del paddock hablando sin fundamento , "deberia ,tendria , ojala " son las bases en que se cimienta el exito de mcalren " y el deseo ujnivoco de 8 fans 14 periodistas pagos , y los "charlas" del paddock con estas bases , exito seguro !!!

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niki_prost
02 Oct 2015 - 20:48
#19
#17 @#15 si, pero tambien el mgu-h como dice pitxito, los dos son motogeneradores, el mgu-h ayuda al tur ... Ver comentario
Si Bourne; aunque lo que no tiene límite es la energía recuperada por el térmico, o MGU-H (proveniente del turbocompresor), y el trasvase de esa energía, tanto al generador cinético (MGU-K) como a la batería. La entrega de potencia, como ya comenté antes, es cosa del MGU-K (antiguo KERS), y está limitada, así como la energía que recibe este motor de la batería: dos megajulios de los cuatro posibles.
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OvihSapiens
02 Oct 2015 - 20:35
#18

Ojalá puedan luchar por victorias y podios en 2016, sería muy satisfactorio para Jenson Button. Ojalá le viéramos ganar una Carrera antes de retirarse de la Fórmula 1. :(

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bourne
02 Oct 2015 - 19:42
#17
#15 @#11 El que da la potencia es el MGU-K, el cual tiene 'limitada' la trasmisión de la misma a '+/- 1 ... Ver comentario
si, pero tambien el mgu-h como dice pitxito, los dos son motogeneradores, el mgu-h ayuda al turbo y esta potencia es ilimitada con el cual ayuda a extraer mas potencia al termico.por eso hablan de un defict de 200cv , los 163 cv que se transmiten a traves del mgu-k y otros 40 del mgu-h.
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niki_prost
02 Oct 2015 - 19:18
#16
#11 @#4 JOTAI: Prodromou es el diseñador del MP4-30 , es sabido que aunque no figuraba en la nómina de ... Ver comentario
Un saludo!
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niki_prost
02 Oct 2015 - 19:16
#15
#11 @#4 JOTAI: Prodromou es el diseñador del MP4-30 , es sabido que aunque no figuraba en la nómina de ... Ver comentario
El que da la potencia es el MGU-K, el cual tiene "limitada" la trasmisión de la misma a "+/- 120 kilovatios" (163 CV).
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PITXITO10
02 Oct 2015 - 18:45
#14
#13 @#12 Si alguno de mclaren queda en 2016 4º como tu dices todos los equipos que por encima tendran l ... Ver comentario
...he escrito "YO ME CONFORMARÍA ", ....con que Fernando fuera 4º, eso debería suponer un avance de Ml-Honda , de unos 1,6 segundos + 0,3 segundos que pone extras Alonso = 1,9 segundos en total ...y además que Ferrari , etc no avancen........¡.DIFÍCILÍSIMO.!
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Turbito99
02 Oct 2015 - 18:29
#13
#12 @#6 BRUZ, si ser incrédulo, significa que Mac Laren Honda no va a ganar carreras en 2016. Llámam ... Ver comentario
Si alguno de mclaren queda en 2016 4º como tu dices todos los equipos que por encima tendran los huevos de corbata.......por que honda lleva un año de retraso y esta teniendo todos los problemas del 14 ahora (aparte de manor con motor del 14) si honda recupera ese año perdido este invierno........ va a haber emocion por el titulo y todabia queda el siguiente invierno........
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PITXITO10
02 Oct 2015 - 18:07
#12
#6 @#4 Jota, yo solo expongo lo que he entendido de los sites especializados. Los problemas de refrige ... Ver comentario
BRUZ, si ser incrédulo, significa que Mac Laren Honda no va a ganar carreras en 2016. Llámame incrédulo.............................. Yo me conformaría con que Alonso hiciese 4º en el mundial ......
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PITXITO10
02 Oct 2015 - 18:00
#11
#4 @#2 El MP4/30 no fue diseñado por Prodomou. El llegó haca fines del 2014 al equipo y sólo tuvo un ... Ver comentario
JOTAI: Prodromou es el diseñador del MP4-30 , es sabido que aunque no figuraba en la nómina de Mac Laren, sí trabajo y diseño su coche actual en el 2014. Tiempo en el que no podía fichar OFICIALMENTE por otro equipo tras su salida de Red Bull..... Te mando un link , como ej..http://www.teinteresa.es/deportes/Peter-Prodromou-cerebro-McLaren-Honda-MP4-30-alonso_0_1294072456.html..................................... Por otro lado los 160 h.p. que mencionas, NO ES EL TOPE MÁXIMO de potencia a generar según el reglamento, porque está abierto = ilimitada, la que genere el MGu-H + Turbocompresor ................................... Respecto a Mansell, siendo una voz autorizadísima , lo que dice es : "Espera que ........, Ojala que .....""...... ............La realidad es muy tozuda y jamás en la F1 se ha dado un salto de 2,5 segundos en 1 año.
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Rey
02 Oct 2015 - 17:42
#10

Todos los seguidores del hosco estaban convencidois a principio de año que Mclaren lucharia por podios al principio y al final por el campeonato, asi que no veo mal que sigan igual por un par de años mas total, el que vive de ilusiones muere de desengaños reza un dicho popular. #Lo mejor esta por llegar, #Yosicreo, #GoMclaren, #GoAlonso, #GoHonda, #GoJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

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