La prensa americana se rinde a Alonso: "Superó las expectativas"

Lo más gracioso es que nadie en este foro se interesaba por la carrera anual más importante históricamente, si acaso biroguancita y yo, que cuando toque el tema fue ignorado pues a nadie le interesaban las carreras de monomarcas.claro ahora si es importante, por que sera? es que no me doy cuenta.

Rey #135 Gracias por la información de cuando hizo sus vueltas lanzadas Hunter-Reay. Sabía que había conseguido el 5º mejor tiempo pero no sabía cuando. Diablo #136tengo que confsar que en la vida me había interesado en las Indy500 (si las sigo este año es gracias a Fernando) y soy un neófito total en la categoría. Sinceramente, para mi considero mas interesante el mundial de resistencia y las 24 horas de Le Mans, prueba que si sigo anualmente desde 1970. Saludos a ambos.

Nótese que algunos no incluidos en el fast-nine hicieron mejor tiempo que los incluidos, y es que esa condición no es tan relevante como en F1, depende más de configuración, coche y piloto.

En cualquier caso, la ironía sobre “grandes expertos” en Indy corre para todos por igual, especialmente para quienes subestiman y desmerecen la carrera anual históricamente más importante del automovilismo, y obviamente a sus pilotos. Otra cuestión es la preferencia por la F1, pero los “más entendidos” se confunden, al punto de interesarse más que nadie por lo que no les interesa, ni la categoría ni sus pilotos...….en fin.

Si a ese mismo piloto me refiero el del submarino amarillo, pues corrió justo antes del fast-nine e hizo mejor tiempo que Alonso y saldrá en 10ma posición pues estaba descartado de la pole como dice, pero yo me refiero a tiempos.

Rey #132 En efecto estoy diciendo que los que mas desventaja tenían eran Marco Andretti y Tony Kanaan y los que mas ventaja Takuma Sato (si no hubiera tocado dos veces el muro es posible que hubiera conseguido la pole) y Ed Carpenter. Respecto a Ryan, si se refiere a Hunter-Reay, tengo entendido que no estaba entre los Fast Nine y por lo tanto estaba ya descartado desde el principio para la pole. Sinceramente no se en que momento corrio Ryan sus cuatro vueltas lanzadas. Saludos.

hola REY !! lo entiendo y tiene razon , no sabia el trasfondo , mend es alguien que solo lei una vez y no lo lei mas , vi que estaba ud y quise opinar frente a tanta diatriba sin ningun basamento ...gracias por #125 , si no fuera por su comentario ni me hubiera enterado , es increible , en 10 dias todos expertos en indy , JA JA JA dentro de 5 dias todos expertos en mus y asi al infinito , un abrazo REY

Bueno según su observación. entonces la pole era de Ryan y ni hablar de los que clasificaron antes de Alonso pues ellos también contaban con esa desventaja o No?

Snooze u lose #123 y Rey #126, se olvidan de un pequeño detalle: los cuatro que han quedado por delante de Alonso salieron después, por lo que al saber la velocidad media marcada por Fernando tenían cierta ventaja y sabían que debían tomar mas riesgos y acelerar más si querían conseguir la pole. En cierto sentido el orden de salida de los Fast nine perjudica a los que salen primero (Ojo con esto no quiero demeritar las medias conseguidas por Dixon, Capenter, Rossi y Sato que me parecen extraordinarias). Saludos.

Lo dicho: Tip y Coll a vuestro lado son simples aprendices, jajaja. Pero también es bueno parecerse a Martes y trece en sus inicios cuando eran tres, y a Tarsete parece que le gusta más esa condición. Es una estupidez intentar quitar mérito a la IndyCar. Se trata de otra competición, otra categoría diferente a la F1 donde el asturiano también está despuntando y por eso no queréis darle el mérito que tiene lo que está consiguiendo Alonso. Peeero.....claro, el ROC si que es una modalidad que se pone a la altura de la F1, claroooo, como no. Andad a ver si os contrata algún circo, que sois buenísimos los tres juntos y tenéis un futuro muy brillante en ese campo.

Debemos hacer mencion a Danica Patrick pies en indy corren mujeres, que obtuvo un cuarto lugar en la qualy en 2005 como novata pues pese a lograr en practicas mejor tiempo que el ganador de la qualy con diferencia, tuvo un pequeño fallo en la qualy que la relego al 4to lugar, luego en carrera tambien seria la primera mujer en liderar una carrera y luego terminaria tambien en 4to lugar siendo la mujer de mejor resultado hasta el momento, en la Indy, manteniendo en vilo a todos los espectadires pues al final faltando 8 vueltas iba lider, faltando 3 era 2da y a partir de ahi cayo al cuarto en dura lucha.

Con respecto a que categoria es mejor o peor cada quien tiene su opinion respetable por cierto, lo que si esta claro es que la Indy es mas peligrosa, que la tecnologia esta en la F1, que en Indy no se corre con lluvia, los pilotos de F1 se adaptan mas rapido a la Indy que viceversa, salvo excepciones que siempre las hay,

lleva ud. razon en la pole solo influye la velocidad del piloto y estar en un equipo competitivo, en carrera no solo influye la velocidad del piloto, ya entra a jugar las estrategias y como el equipo gestiona la carrera.

Disculpe que me meta donde no me llaman pero ud. llama a otro forero hipocrita, patetico, da a entender que es estupido y nose cuantas cosas mas y entonces como queda ud. con este comentario suyo "......La razón de ser de un Foro es la de intercambiar conocimientos y debatir distintos puntos de vista, siempre con respeto y educación, acatando las normas del sitio web que ofrece la oportunidad de la libre expresión. Saludos compañero." tome nota queda retratado.

Bueno ud. que siempre ha acertado, esta vez no lo ha hecho, yo no pienso responderle y seguirle el juego a un tipo que tiene varios apercibimienmtos de baneo e incluso uno que dice bien claro por desconsideracion hacia otros usuarios, un tipo que aboga por el respeto de los pilotos y llama a Vettel, toxico, paquetel, fraudetel, etc. cual es la moral de tal sujeto. Su juego es buscar el baneo de los que el llama trolletes y demas, y lo mas lindo es que piensa que es listo Un saludo como siempre.

amiguito ya me acusaste anteriormente de eso y ya te respondi al respecto, a mi ni me VA ni me viene, si Gana es por que lo hizo mejor que El resto y Las circunstancias ayudaron y asI mismo si pierde es por que no fue El mejor y por que Las circunstancias fueron adversas, la que dependia 100% del piloto fue ayer y fue 5to, juzgue usted.Yo se que de lo que me acusas es tu plan de rescate, tu si lo tienes calculado el restarle cualquier posibilidad a alonso para la Carrera para luego mitificar cualquier resultado que salga Como algo unico y sobrenatural. Es muy graciosa la situacion en que estamos, La Primera vez que convenimos que alonso es El mejor piloto en la categoria que VA a participar y no comulgamos tampoco. De verdad que los alonsistas son lo mas complicado si alguien afirma que no es El mejor de la indy tampoco hay quorum. Que paradoja

Error en mi post #120. @tarso marques tu comentario es el #114 donde le deseas buena suerte a Fernando Alonso.

mi error

[@tarso marques] Otra cosa que se me olvidó decirte es que eres un hipócrita y que a nadie engañas con ese decir en tu comentario # 113, donde reiteras tus deseos de una buena actuación refiriéndote a Fernando Alonso, sabiendo que tu Nick es del brasileño Tarso Marques, un rival que no dió la talla estando en Minardi en 2001, teniendo algo de experiencia en grandes premios y que no terminó el campeonato porque fue sustituido. Estamos claros que tu Nick efectivamente es para molestar y crear discordia en el foro, apostando a que de fans de Tarso Marques no tienes nada y seguro que ni siquiera te molestaste alguna vez en seguir la trayectoria de este piloto. OJO.....estoy siendo franco y educado contigo, así que espero reciprocidad.

[#118 tarso marques]. Definitivamente la estupidez tiene cierto encanto que la ignorancia carece. Usted cree que es menos la concentración de un piloto que corre en un óvalo, sobre los 360 Km/h de velocidad promedio, durante casi 3 horas de carrera, que la concentración de un piloto F1 ?. Un piloto que se enfrenta a las 500 de Indianápolis, en unas condiciones de carrera tan exigentes no puede ni pestañar, porque al más mínimo error o eventualidad se enfrenta con un muro cuyo golpe supera las 100 G., adicional al quedar estacionado en plena pista le pueden embestir el resto de pilotos que vienen detrás a casi 400 Km/h. Tienes razón @tarso marques.....los pilotos de la Indycar que corren en óvalos están un escalón por debajo de los pilotos F1 (patético razonamiento). Tu credibilidad se encuentra por el suelo @tarso marques desde hace tiempo, así que mejor no expreses tu deplorable conocimiento sobre esta categoría del automovilismo.