F1

Antes de los Libres 3

La FIA modifica los pianos de la curva nueve y diez en Austria

Los pilotos se quejaron de que podían ser nocivos para la integridad del coche
La FIA ha reaccionado después de la reunion del viernes
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Tomás Slafer | Red Bull Ring
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08 Jul 2017 - 10:09

Muchos pilotos se quejaron después de la jornada del viernes en el GP de Austria de los pianos del Red Bull Ring, que podían romper piezas del coche. Carlos Sainz, por ejemplo, remarcó que la situación podría ser más perjudicial porque los coches de 2017 "no avisan antes de irse de pista", lo cual evidentemente complica la conducción y la confianza del piloto.

A lo largo del fin de semana se hablará de la escapatoria de la curva nueve, característica por estar pintada –sobre cemento– con los colores de la bandera de Austria, dado que se llega a mucha velocidad a esa curva a derechas que es en bajada y los pilotos tienden a tenerse demasiada confianza, por lo que la FIA colocó un piano clásico en la curva, un segundo piano (pintado de color verde con marcas triangulares blancas, véase la foto inferior) y además las clasicas 'bananas' o 'salchichas' amarillas que están todavía más altas.

Los pilotos de Haas remarcaron que no querían romper su coche por los arcenes de los circuitos en una rueda de prensa en la que estuvo presente SoyMotor.com ayer por la tarde. "Puede causar daños en el coche, son pianos demasiado agresivos. Espero que cambien la curva nueve y diez, por seguridad, para no romper el coche", manifestó Romain Grosjean ayer.

"No es la pista con más agarre, es difícil corregir y hay pianos demasiado altos cerca de la pista. Creo que en todas las curvas del circuito podemos mejorar", repetía la idea Max Verstappen delante de la grabadora de SoyMotor.com.

Dicho y hecho. Antes de la clasificación de la GP3 de la matinal del sábado, la FIA ha rebajado los pianos de la curva nueve y diez (véase foto principal e inferior) de las salidas de la curva para que si un piloto se ve largo en la salida de dicha variante, no rompa alguna pieza de su alerón o sobre todo de su fondo plano.
1 comentarios
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08 Jul 2017 - 12:03
Comment

Tan simple como no salirse, si no te sales no rompes nada.
Estamos en una época en la que te sales, no dañas el coche, ganas ventaja y la FIA no sanciona (según quién seas).
Las "sanciones" físicas son más fiables y objetivas que las de los comisarios.

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