La FIA cambia las normas del proceso de retirada del coche de seguridad

Últimos vídeos

La F1 llega a un "principio de acuerdo" con General Motors

25 Nov 2024 - 19:15

Prueba del Aston Martin Vantage 2025 - SoyMotor.com

Coches

¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos

18 Nov 2024 - 12:30

Mario Andretti hace unos meses en Indianápolis

Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de General Motors en la F1

25 Nov 2024 - 19:44

Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes en Las Vegas, pero no tuvo sanción, ¿por qué?

25 Nov 2024 - 18:09

Coches

El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros

19 Nov 2024 - 12:20

63 comentarios

Para comentar o votarInicia sesión

VoodooSJ

22 Feb 2022 - 14:34

#63

#60 @#57 es que yo estoy de acuerdo en que hay casos en los que se debe razonar tomar una decisión, pe ... Ver comentario

El resultado de la carrera no tiene que ser tenido en cuenta para juzgar si las medidas son justas o no. Si Hamilton aguantaba era justo? Aca la única injusticia fue la de los "no desdoblados". Tampoco se tiene que tener en cuenta las condiciones de cada auto si tienen mejores neumáticos o no.

22 Feb 2022 - 14:28

#62

#59 @#57 ambas son válidas, tal vez necesarias, una no anula la otra, un reglamento nunca ha sido así, ... Ver comentario

Insisto, no hay una regla especifica que diga que hacer en las ultimas vueltas y que aclare que se deba terminar en SC. Te invito a usar el criterio y responder la pregunta. ¿Es necesaria la vuelta adicional del SC en la última vuelta? Ya se vio en la práctica que no. Ahi lo dejo, saludos.

Hellowis

22 Feb 2022 - 12:42

#61

Lo suyo es que cuando haya un SC, todos vayan entrando al pit lane en orden de posición y se queden en linea, esto haría que los doblados se recoloquen en una o dos vueltas, luego salir a pista y problema resuelto..

MGV

22 Feb 2022 - 11:43

#60

#57 @#55 De nuevo, sigues la regla ciegamente, el mismo reglamento tiene otra regla que dice otra cosa. ... Ver comentario

es que yo estoy de acuerdo en que hay casos en los que se debe razonar tomar una decisión, pero estos son únicamente en casos sin precedentes... la firma en que se retira el SC de pista no es algo nuevo, y encima hay una norma que explica como se hace, masi simplemente se inventó otra forma saltándose la norma, y si que hay una norma que dice que queda a criterio del director, pero ese criterio no modifica el reglamento, lo cumple, el criterio es cuantas vueltas se dan bajo SC, si 3 o 10 o es VSC o ninguna, pero el desdoblaje y la vuelta adicional es reglamentaria y fuera del criterio de nadie, esto lo que permite, además de seguridad es una homogeneidad para que los autores del evento puedan competir con sus estrategias, esto no puede ser cambiante de que en esta carrera si y en esta no por tratarse de X vuelta. Ahora que si crean una nueva norma que contemple que en la última vuelta el SC puede retirarse en la misma vuelta de los doblados, te la compro por que ya han puesto sobre aviso que así se va a proceder por tratarse de la última vuelta, pero eso no existe y no es correcto hacerlo. De hecho mira que cambio el ganador de una carrera y no es justo.

22 Feb 2022 - 11:34

#59

ambas son válidas, tal vez necesarias, una no anula la otra, un reglamento nunca ha sido así, por que para que escribir un reglamento si con 1 sola norma anular todo, mejor que hagan un reglamento entonces que diga que masi puede pitar lo que se le cante y ya está. La justicia es ciega, y esa regla que usted cita son para casos sin precedentes donde no hay una regla específica que detalle que hacer... para el caso del SC hay una regla que describe al detalle como es el protocolo, no condiciona nada a una ultima vuelta y no se presta a interpretación de nadie. Es simple, siga la regla y ya está, todos felices y 0 polemica.

21 Feb 2022 - 15:09

#58

#52 La unica realidad es que el mismo Masi se contradijo con lo q él pensaba en 2019 e hizo exactamente ... Ver comentario

Con lo de desdoblarse todos estamos de acuerdo, lo vengo diciendo desde hace rato. Presta atención, por cierto, todavia estoy esperando tus disculpas por decirme que no sabia nada de F1 mientras al mismo tiempo tirabas la ridiculez de decir que solo tenian 5s de diferencia Ham y Max cuando choca Latifi.

21 Feb 2022 - 15:07

#57

#55 @#49 igualmente no existe la regla que dice que se deben desdoblar, esto es un perfecto ejemplo de l ... Ver comentario

De nuevo, sigues la regla ciegamente, el mismo reglamento tiene otra regla que dice otra cosa. Entonces cual es mas válida? Por que vale mas esa que la otra? el criterio de la creación de la regla de la vuelta adicional es entendible y te la compro en la mayoria de las situaciones, pero ese mismo criterio que genera la creación de la regla no aplica a las últimas vueltas por lo tanto no tiene sentido. Me pones negativos hasta por copiar textual el mensaje que salió en carrera, no existe en el reglamento tal mensaje. Siguen ignorando la sucesión de eventos y no pueden entender lo que pasó. El reglamento no puede prever todas las situaciones que se presenten en las carreras, por eso se va modificando y a la vez necesitas alguien con criterio. Por ejemplo en la carrera anterior se dio una situación no contemplada, con respecto a la devolución de posición de Max. Ya se habia metido OCON entre él y Hamilton, y encima una bandera roja, por eso escuchamos las "negocciaciones". Busca en el reglamento que se hace ahi... vamos! Ahora ves esta modificación del reglamento para este año siguiendo el espíritu de lo que el criterio dicta para la generación de las reglas con respecto al manejo del SC, que se use lo menos posible y se corra con seguridad! Criterio que se utilizó en esta última carrera pero se aplicó mal. Por último, siguen aferrado ciegamente al punto 48.12 cuando el 48.13 lo puede anular y también el punto 15.3. Por que es sólo válido para vos el 48.12 y no los otros?

21 Feb 2022 - 03:49

#56

#49 @#48 *y hay un item... Te hago otra pregunta. No tengo el reglamento en mano. Existe la regla que ... Ver comentario

no es lo correcto, eso es saltarse el proceso de SC tras desdoble, para eso el reglamento indica el protocolo correcto y debe ser seguido a cabalidad para que los que participan del GP puedan elegir que estrategia hacer. Si se sigue al pie de letra el reglamento, como debe ser lo correcto, la estrategia ganadora es la de Mercedes, pero al no seguirse la ganadora fue la de redbull. Y que pasa si el criterio en la siguiente es seguir el reglamento y esta vez Mercedes para y redbull no y no se da esa vuelta en verde y vuelve a ganar verstappen, empezamos a hablar de corrupción, manipulación, preferencias.... si se sigue la norma del protocolo nadie puede quejarse.

21 Feb 2022 - 03:43

#55

igualmente no existe la regla que dice que se deben desdoblar, esto es un perfecto ejemplo de lo que puede ser a criterio del director, pero la que si existe es la de como se retira el SC, tras desdoble hay 1 vuelta adicional, es algo claro y puntual, hubo desdoble y por consiguiente debía haber 1 vuelta más de SC.

21 Feb 2022 - 03:41

#54

#48 @#46 Estoy hablando de CRITERIO, tu error es atenerte al reglamento ciegamente cuando es absurdo hac ... Ver comentario

criterio cuando no hay antecedentes y el reglamento no lo contempla, entonces aplica tener un criterio y este debe ser lo más deportivamente acertado y justo para todos. En este caso no aplica, por que el reglamento indica como proceder para retirar el coche de seguridad, del mismo modo existen 20 años o más de antecedente de como se retiró el SC siempre. Simplemente masi se inventó o se saltó la norma para cantar lo que que quizo, beneficiando solo a 1 piloto que ya estaba liquidado tras 57 vueltas de carrera, le dio vida por mero espectáculo y cambio al ganador natural de la prueba. Y no, masi. O se va por tener mal criterio durante todo el año, su puesto no estaría en duda si en abu dahbi no cometía tal profanación al reglamento, eso es lo que lo saca del puesto.

uruguaiano

21 Feb 2022 - 01:21

#53

No solo obedeció al pie de la letra lo que le sugirió Wheatley de Red Bull, sino que luego se lo dijo a Mercedes por radio.
De las 3 acciones posibles, hizo la mas arbitraria:
1. Que ningún coche se desdoble
2. Que todos se desdoblen (la carrera terminaba bajo SC si se hacía)
3. Bandera roja y relanzada.
Podía elegir cualquiera de las 3 opciones y eran mas equilibradas, incluiso en busqueda de paridad deportiva aunque perjudique al que tenía la ventaja deportiva.
Lo que nunca podía hacer era obedecer a Red Bull en la arbitrariedad nunca antes vista de dejar desdoblarse unicamente a los que están entre el 1ro y 2do.
Eso fue de bochorno y mereció el despido.

21 Feb 2022 - 01:17

#52

La unica realidad es que el mismo Masi se contradijo con lo q él pensaba en 2019 e hizo exactamente lo q le sugirió Wheatley por radio. de las 3 acciones posibles, tomó la mas arbitraria y desbalanceada a favor del que no tenía la ventaja deportiba. Muy bien echado Masi.
https://soymotor.com/noticias/masi-en-2019-las-normas-dicen-que-todos-los-coches-deben-desdoblarse-993140

21 Feb 2022 - 00:22

#51

#47 @#42 no, no se puede, el desdoblaje empieza una vez la pista ha sido despejada y está apta para cor ... Ver comentario

"no, no se puede, el desdoblaje empieza una vez la pista ha sido despejada y está apta para correr a todo gas, ya que es lo que van a hacer los doblados," falso, si se puede, solo hace falta que no vayan a todo gas en la parte del problema/accidente y se puede implementar fácilmente como lo propuse. "lo correcto es indefinidas vueltas para garantizar la seguridad de los pilotos, los comisarios, los trabajadores en la pista," hasta acá de acuerdo "1 vuelta de desdoblaje y 1 vuelta adicional bajo SC" falso, no hace falta en ciertas situaciones como en las últimas vueltas.

20 Feb 2022 - 20:31

#50

LAPED CARS WILL NOT BE ALLOWED TO OVERTAKE

20 Feb 2022 - 19:49

#49

*y hay un item... Te hago otra pregunta. No tengo el reglamento en mano. Existe la regla que diga que no se pueden desdoblar los doblados? El problema en tus análisis es desconocer la sucesión de eventos y quedarte con lo escrito y lo último que paso. Te has preguntado porque se anuncio tal cosa primero? lo de que no se iban a desdoblar? Lo correcto era SC (bandera roja NO), desdoblamiento de todos los coches lo antes posible y correr sin necesidad de la vuelta adicional.

20 Feb 2022 - 19:45

#48

#46 @#41 puedes señalarme en donde dice eso en el reglamento? Parece algo inventado por usted. Ver comentario

Estoy hablando de CRITERIO, tu error es atenerte al reglamento ciegamente cuando es absurdo hacerloy aun item que lo aclara, te repito, para eso esta la regla que dice que queda a criterio del director. Por eso Masi se va, no tuvo buen critero durante todo el año. Explicame cual es la razón de no correr cuando las condiciones de seguridad estan dadas? Son carreras, hay que correr, si se respeta la seguridad, se corre.

20 Feb 2022 - 19:44

#47

#42 sería mucho más fácil de esta manera : sale el SC por un problema en la curva 8, entonces a parti ... Ver comentario

no, no se puede, el desdoblaje empieza una vez la pista ha sido despejada y está apta para correr a todo gas, ya que es lo que van a hacer los doblados, lo correcto es indefinidas vueltas para garantizar la seguridad de los pilotos, los comisarios, los trabajadores en la pista, 1 vuelta de desdoblaje y 1 vuelta adicional bajo SC. En algunas ocaciones serán más o menos vueltas para limpiar la pista, pero siempre va a ser 1 vuelta de desdoble y 1 adicional de SC, de esta forma los equipospueden competir al conocer la norma y no que sea cambiandola dependiendo de lo que le cante a masi hacer ese dia, por que hoy lo que se hizo de una forma al dia siguiente lo hace de otra. El reglamento tiene muchas lagunas en otras areas, considero que Lo que esta bien no debe cambiarse. La seguridad primero

20 Feb 2022 - 19:37

#46

#41 @#36 De nuevo eso es para mitad de carrera o cuando quedan vueltas suficientes para que los últimos ... Ver comentario

puedes señalarme en donde dice eso en el reglamento? Parece algo inventado por usted.

20 Feb 2022 - 19:36

#45

#40 @#39 Para eso esta la otra regla que dice que queda a criterio del director de carrera. Para mi estu ... Ver comentario

caes en el error de mal interpretar otra regla para reescribir un nuevo reglamento y justificar la decisión de masi (que en realidad fue una idea desde redbull, los más interesados en tener esa vuelta en verde), el criterio del director de carrera no debe de ir en contra del reglamento, por que esto deja un manto de injusticia y la sensación de corrupción dentro de la FIA, que es lo que precisamente ha sucedido. Hay una regla escrita y clara que dice que el SC debe dar una vuelta adicional despues del desdoblaje de los coches con una vuelta perdida, esta norma no tiene ninguna condición que permita ser eliminada dicha vuelta, no si es la última vuelta de una carrera como para que el director de carrera pueda tener alguna interpretación semejante, esto solo hizo confundir la estrategia de un equipo y les costó un campeonato a un piloto. El reglamento está para seguirse y el director está para asegurarse que se cumpla a cabalidad. Su interpretación es válida para carreras como la de SPA, donde no se puede correr y decide dar 3 vueltas bajo régimen de SC para otorgar un ganador. Pues respecto a eso el reglamento no dice ni mu, entonces si se puede interpretar algo y hacerse algo distinto. Pero en normas que son ya explícitas no hay que I terpretar nada, hay que cumplir.

20 Feb 2022 - 19:22

#44

#38 @#34 Lo cual no iba a pasar en Abu Dabi, por lo tanto no tiene ningún sentido mantener la regla rea ... Ver comentario

entiendo perfectamente tu punto de que no iba a pasar en abu dahbipor tratarse de la última vuelta, pero una regla escrita sin condiciones debe cumplirse a cabalidad para no inducir a errores a los competidores, a menos que la escriban, pero no estaba escrito, por lo tanto en Abu dahbi 2021 y hasta que no esté escrito en el reglamento que en la última vuelta no es necesario que el SC dé una vuelta adicional, debe respetarse la vuelta adicional tal y como lo dicta la regla, así los equipos pueden realizar sus estrategias y competir sin que quede ningún indicio de que se hizo una injusticia o sensaciones de preferencia.