Honda hace cuentas para decidir si seguir en Fórmula 1

Los motores serán tal y como se los conoce en esta era híbrida. Aunque el gasto en unidades de potencia no se encontrará regulado por el límite presupuestario, los suministradores deberán reducir los gastos en investigación y desarrollo. Masashi Yamamoto, director general de Honda en Fórmula 1, ha reconocido que el coste que deberán invertir es un gran factor en su decisión.

"Hemos notado que es un momento difícil para todos los fabricantes de coches en este momento, debido a la transición hacia una electrificación. Por lo tanto, estudiamos el coste de desarrollo y tenemos discusiones internas. Es verdad que el coste es el mayor problema. Ganar es la prioridad. Una vez que decidamos participar, vamos a querer ganar", ha afirmado Yamamoto en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Honda aún no ha alcanzado en potencia a Ferrari o Mercedes. Es por ello que estudian ya cómo pueden seguir su camino para superarles sin gastar mas de lo permitido por el nuevo reglamento de 2021.

"Lo más importante es conseguir un equilibrio en cuanto a costes. Tuvimos que destinar mucho presupuesto para acelerar nuestro desarrollo con el fin de alcanzar a los de arriba y ahora estamos planeando cómo mantener nuestra condición actual y reducir los gastos al mismo tiempo", ha manifestado.

Honda confía en la estandarización de piezas como medida para reducir los gastos. "Esa fue una idea. Pero en general, quizás estemos todavía detrás, así que la estandarización puede complicarnos la vida. Si la FIA estandariza elementos del motor para 2025, quizá eso afecta a nuestra decisión de continuar o no", ha expresado Yamamoto para terminar.