Hamilton: "Gané a Alonso en 2007, no es una preocupación"

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gracias JanGP. Muy buen resumen.

@#67 Llevo viendo F1 desde el 2000 Lo que tu creas o pienses o te dejen convencer periódicos o paginas hará cambiar mi realidad de los hechos hará cambiar la realidad y lo que yo realmente vi, siento mucho que ninguno de los dos pensemos igual aunque la gran diferencia entre tu y yo es que yo aun siguiendo a otro piloto considero a Alonso 1 de los 3 mejores actualmente, cosa que quizás tu y los otros integrantes del club de la comedia no harán jamas... Perdón si me equivoco con respecto a TI

PD: Alguien debería hacerle memoria al bueno de Lewis... ¿Ganaste a Alonso en 2007? En 2007 tú no ganaste nada. Tú perdiste un mundial que tenías hecho a falta de 2 carreras y lo tiraste por la borda en el mítico y legendario "sanganchao" y en la salida de Interlagos. El único que ganó aquel año fue Raikkonen.

De eso nada, los pilotos también puntuan para el mundial de constructores, un equipo no sacrifica a uno de sus pilotos si están convencidos de cuál es la mejor estrategia, si dudan, pueden optar por jugársela todo a una carta, o diversificar la estrategia, pero jamás optarán por una estrategia que sepan que les va a perjudicar. También es gracioso que afirmes rotundamente que beneficiaron a Alonso sobre Lewis (su fiel escudero) hasta el GP de Mónaco, ¿Como es eso posible?, en ese momento ambos pilotos estaban empatados a 38 ptos, sin duda un beneficio un tanto raro...tampoco es que Lewis fue mucho más rápido que Alonso, al final no le sacó ni un punto, la posición final la decidió un segundo puesto en Italia, el cual irónicamente lo ganó un piloto que no te hace mucha gracia...

* y con todo eso empataron a puntos ... chim pum! sacabó.

G.P. Australia (18-03-07): La estrategia de paradas en boxes es favorable a Lewis Hamilton en perjuicio de Fernando Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07): Extrañamente, el monoplaza de Fernando Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. Lewis Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07): A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m. Lewis Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero. Al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso.

El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07): Comportamiento extraño del monoplaza de Fernando Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero Lewis Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07): De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07): Extrañamente, ante la previsión de lluvia, Fernando Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Mientras, su compañero Lewis Hamilton no padece ningún problema.

De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07): Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de Lewis Hamilton. Una grúa de rescate coloca al británico en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores.

Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habían salido, sino primero a Lewis Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07): Le corresponde a Fernando Alonso una vuelta extra en la Q3. Lewis Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de Fernando Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados.

Inmediatamente después colocan blandos nuevos a Lewis Hamilton. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de Hamilton a la F.I.A.

Como consecuencia de esto, Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra el piloto británico.

G.P. Italia (09-09-07): Lewis Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria no siendo, una vez más, amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07): Presunto intento de sabotaje al coche de Fernando Alonso. Su manager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo.

Descubre que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07): Increíblemente, Fernando Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como declara tras finalizar la clasificación. Lewis Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición.

En el GP de Bélgica hubo un presunto intento de sabotaje al coche de AlonsoDurante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con Lewis Hamilton, a pesar de que es Fernando Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo.

Durante el momento en que sale a pista el coche de seguridad, después del accidente, Lewis Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07): Por enésima vez, Fernando Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación.

Última prueba definitiva, tras el segundo puesto de Alonso en China y el abandono de Lewis Hamilton, sólo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era contra Ferrari, sino contra Fernando Alonso. En su propio equipo le consideran el adversario a batir.

G.P. Brasil. A pesar de haber comisarios de la FIA en el box de Mclaren revisando por la igualdad entre Alonso y Hamilton, misteriosamente, el motor de Fernando no rinde como debiera y es imposible seguir el ritmo de los Ferrari.

*11-5 en cuanto a extra laps en favor de Hamilton (Gracias Denisdj)

2007 Alonso gano 4 carreras, Hamilton igual gano 4 carreras, ambos terminaron con 109 puntos, en que le gano?

Hamilton quiere ser el jefe en su equipo, igual que Alonso o Vettel en los suyos. La diferencia está en que el inglés va de que él no es como ellos, que él solo pide igualdad y ya está. Pero luego se rompe un motor y deja caer la teoría de la conspiración, que si su equipo va contra él. O tienen un accidente en Montmeló y porque el equipo no se posiciona a su favor, les dice que igual se larga. Solo por lo falsín que es y la chulería que lleva, le ha estado bien perder este mundial, aunque creo que para el futuro a corto plazo esto hará que veamos un mejor Hamilton con ganas de reivindicarse.

Resulta que de varias citas textuales ud. Se queda con lo del sabotaje, y por ahí se escapa, muy bien, le quedo bueno, y lo de sabotaje puede tener varias interpretaciones un sabotaje puede ser dejarle una rueda suelta a exprofeso o puede ser disminuir la potencia del motor, o favorecer a un piloto más que a otro, pero bueno hay muchas interpretaciones.

Donde dije digo, digo Diego... a ver donde está el iluminado que dice que todos le tienen miedo a Hamilton. Primero salió muy chulito a decir "que pongan a quien quieran"... porque todo lo crack que es como piloto, fuera de la pista es el chuleta número 1 del paddock y bastante payaso ("no me extraña que se retire, en 18 años no ha ganado nunca"... y OLÉ). Pero el tito Lewis será muy chulito, pero tonto tonto no es y ahora dice que lo mejor para el equipo no es poner a un primer espada. Ay amigo, que ya te conocemos... rajas de Vettel o Alonso porque quieren ser los números 1 en sus equipos y tu te las das que no, pero a estas alturas de la película a pocos vas a engañar.

De todos modos saludos xD

No sé quién es ese pero yo llevo dos años haciendo mis pinitos por aquí... xD Salvo que ahora tenga un doble o una doble personalidad... me da que no... xD

Si es aceptable en un novato que copiase a su compañero, Era NOVATO quizás no entendía de esas cosas aun, lo realmente extraordinario era que en los primeros 9 GPs obtuvo mejores resultados que Alonso, en pocas palabras mejoraba el trabajo de Alonso siendo un novato, eso es lo que realmente importaba imagínate tu si hubiera sido un experimentado.....

¡Hola FENOMENALE! Veo que no cambias tus aficiones . Saludos.

JAJAJAJAJAJA .... Pero que se fumo el raperito de cuarta este de Hamilton , ese año de no ser por el apoyo de Ron Dennis no habrias ganado ni un resfriado ...

Quién habla de sabotajes? Hablamos de favoritismos hacia Hamilton, o lo que es igual, perjuicios hacia Alonso... Nada de que le estropean el coche sino "sutiles" apreciaciones como dar a Hamilton una vuelta extra en Q3 con gomas nuevas (solían intercambiarse ese lujo, pero llegó un momento que el beneficiado solo era el inglés) para así llevarse la pole o estar delante de Alonso si se daba el caso... Opciones estratégicas más favorables para Lewis independientemente de quién estuviese por delante... Una McLaren inmóvil frente a los constantes lloros de Hamilton contra su compañero, incluso apoyándole en algunas denuncias contra Alonso que terminaban en sanción al español... Etc, etc... De la Rosa con esas palabras hacía referencia a un sabotaje físico al propio coche, eso era lo que le faltaba ya a McLaren... Recuerda @Rey las palabras de Ron Dennis: "luchamos contra Fernando Alonso, no contra Ferrari"...

El paddock siempre tiene la razón según los seguidores del ídolo, quizás estas opiniónes no sean del paddock, sino de un extraño Pedro de la Rosa "Es un insulto hablar de sabotaje contra Alonso" "Decir eso es un insulto al equipo y hacia mi persona. SI me he metido en algún lío ha sido para ayudar a Alonso. Nunca he visto sabotajes ni en McLaren ni en ningún equipo por los que he pasado. Solo pido sentido común, ningún equipo va contra los intereses de sus propios pilotos" "Tenía que estar en el centro. Cada mañana me de IA autoconcentrate no pierdas las perspectivas de las cosas. Ferrando ha aportado mucho al equipo. Ha tensado la cuerda muchas veces pero ha sido para ganar" No se que sabrá este si no es del paddock y opino sin estar allí, los que saben son los que están aqui

Hamilton : "Sin comentarios"...

No te quejes de los TROLLS , si es que les estas alimentando con tus respuestas!!!!!!!
"NO hay que RESPONDER al Troll"
Así se irán como han venido.