Ferrari ya preveía una carrera difícil en Francia: "En 2019 sufrimos aquí"

Los dos pilotos de Ferrari acabaron la carrera celebrada en Paul Ricard fuera del Top 10. Pese a haber hecho una buena clasificación, en la que Sainz y Leclerc terminaron quinto y séptimo, respectivamente, no han podido materializarlo en un buen resultado para el equipo.

El piloto monegasco, que fue el primer piloto en cambiar gomas, logró hacer un undercut múltiple gracias a la estrategia. Pero ésta se volvió en su contra cuando tuvo que parar por una segunda vez, como consecuencia del desgaste de los neumáticos, y cayó a las últimas posiciones. Terminó 16º.

Por su parte, el piloto madrileño, que sólo paró una vez, quedó por encima de su compañero de equipo. Sin embargo, el desgaste de sus gomas también le pasó factura y bajó hasta la undécima posición.

“Ha sido una carrera muy cansada y difícil para nosotros. No hemos sido capaces de hacer funcionar los neumáticos como deberíamos y creo que nuestra actuación se ha visto muy perjudicada por ello”, ha admitido Mattia Binotto.

Además, ha confesado que los problemas con los compuestos que han experimentado no les han pillado por sorpresa. En la temporada 2019 ya se dieron cuenta de las dificultades que entrañaba adaptar las características del monoplaza al trazado de Paul Ricard.

“Sabíamos que este circuito sería complicado por las curvas de alta velocidad donde pones mucha energía en los neumáticos y las temperaturas altas. Si miras dos años atrás, estábamos sufriendo aquí, así que creo que son las características de nuestro coche; es un trazado al que no nos adaptamos bien”, ha confesado el jefe de la escudería italiana.

Por lo tanto, Binotto ha entonado el mea culpa al no haber sabido reaccionar en los dos años de margen que han tenido, y mira de cara al futuro para evitar que algo similar vuelva a ocurrir.

“Al final, el problema lo tuvimos hace dos años. Deberíamos haberlo abordado, pero no se ha dado el caso todavía. De cara al futuro es importante aprender las lecciones”, ha reconocido.

Aun así, no cree que lo que ha ocurrido en Francia sea representativo del ritmo real del coche: “No creo que refleje el ritmo real del coche o el rendimiento en sí mismo, pero es algo que tenemos que aprender y abordar, no en un futuro inmediato, pero sí en el medio-largo plazo”, ha asegurado el jefe de Ferrari para cerrar.